作者 evian520 (台南金正恩)
標題 [問題] 安全值多少錢?
時間 Wed Mar 11 20:01:13 2026


一般來說

在買票的時候考慮的點就是

飛機大小 票價 服務

但我在想會有多少人想到安全性呢?

假設某家航空飛安很好

對比一些飛安紀錄不好的航空

貴幾成以內 大家可以接受?

還是便宜就是王道?


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※ 作者: evian520 2026-03-11 20:01:13
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GaryMatthews: 用機率的角度只是百萬分之一跟百萬分之二的差別吧 倒不如平安險買好買滿1F 03/11 20:16
kiuyeah: 飛安紀錄再不好都比台灣道路安全
去機場的路上 出意外機率比飛機高很多3F 03/11 20:48
ciswww: 如果有百萬分之零的作為候選者,又不太一樣了5F 03/11 20:48
lucifero: 飛安不容妥協 安全無價  最好選老闆會開飛機注重飛安的6F 03/11 20:56
Yoimiya: 優先選沒出事過的R7F 03/11 21:00
BBING0044: 華航:??我墜過還是一堆人搭8F 03/11 21:55
ganlinlowmo: 長X單引擎回洛杉磯.星X菲律賓差點墜機.華X四年大限.ANA落地砸尾.日航落地撞機.阿聯酋起飛砸尾.國泰單引擎失效高速落地.韓亞舊金山空難 不要出國好了9F 03/11 22:01
miname: 自己的性命*機率=期望值, 機率可以由過去統計,性命值多少要看你自己身價12F 03/11 22:30
Stan6003: 去機場的路程事故機率比搭飛機高多了
還在乎這個?14F 03/11 22:59
gyqmo: 去機場的路程事故是會穩登出嗎?16F 03/12 00:02
vhygdih: 其實在華航四年大限期間,直飛長途機票比國泰,日本航空轉機還要貴很多 ,所以答案就是不值錢,那個時候相信華航是黨國驕傲的人很多 ,講就是傻子錢最好賺,但外國人沒有多一層濾鏡所以華航的轉機生意可以說那20年被摩在地上滑,ci611 隔天我還是小朋友但我還記得在香港機場吵架馬上就可以轉簽國泰(本來是說可以退票,但不知道為什麼變成直接幫忙轉)還有一些傻子在現場嗆我們這些人貪生怕死XD17F 03/12 01:44
coolfish1103: 每個人心態不一樣,飛安也不是只有墜機。某個燈亮了要排除就是會花時間,但那段時間要怎麼安置旅客是一門學問,有些用騙的、有的給代金券、搭久了就大概知道每一家怎麼處理。而這算是飛安的一環?但好像又跟售後服務有很大的關係。搭機基本上沒有想要碰到墜機,所以大多根本不會考慮這問題。真的很在意的我只會看到一家人拆兩班飛機出門。畢竟你還是要出去玩,每家都或多或少有些問題,每個都拒搭最後還要出門嗎?25F 03/12 04:52
pony666: 衰的要留下來善後  拆兩班那是家庭感情本來就不好吧33F 03/12 07:01
med5566: 所以我不搭華航跟長榮34F 03/12 07:28
Retangle: 選公司不如選飛機
350>787>777>330>320>73735F 03/12 07:45
caloptics: 中國南方和中國東方還有廈門航空有什麼不良紀錄嗎?去中國轉機會不會比較安全  科科37F 03/12 08:13
yanzistart: 中國摔飛機紀錄不輸華航的39F 03/12 09:14
abcd1911: 樓上,中國民航領域近20年發生民航機全損機率比台灣低40F 03/12 09:28
TsukimiyaAyu: 中國最危險吧 畢竟有正統老大哥China Airlines42F 03/12 10:07
lucifero: 老闆會開飛機 飛安不容妥協 不惜成本服務旅客的唯一選擇43F 03/12 10:32
arnbition: 東南亞都會避開 企業文化就是不行44F 03/12 11:03
dahlia7357: 想想看當初的復興航空,確定是百萬分之一的差別而已嗎45F 03/12 11:14
caloptics: 他們的飛安紀錄比較好,但是有些人就是對他們心有芥蒂46F 03/12 11:16
HMKRL: 機率低到可以無視 除非直升機之類的47F 03/12 12:26
asgardgogo: 瑞安:
中國印度2選一怎麼選48F 03/12 12:33
GaryMatthews: 阿新航不也是東南亞….50F 03/12 12:59
vhygdih: 其實中國大陸有4000架民航機,這種飛安成績其實真的還可以 ,台灣過去20年全損三架ATR+1 架737 , 台灣民航客機不到200..,中國大陸應該也只是3架51F 03/12 13:22
Titor: 如果連這都擔心 那我都不敢出門上班了54F 03/12 14:51

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