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標題 [新聞] 桃機搶高端客 評估設專屬通關
時間 Tue Mar 31 11:13:12 2026
標題 [新聞] 桃機搶高端客 評估設專屬通關
時間 Tue Mar 31 11:13:12 2026
[新聞來源/日期]
中時 2026/03/30
[新聞標題]
桃機搶高端客 評估設專屬通關
[內文]
桃園機場客運量已回升至疫情前水準，日前更拿下「全球最佳行李運送機場」冠軍，服務
受國際肯定，但高端旅客服務是否跟上，引發討論。桃機旅客約有15％搭乘非經濟艙，等
於每天有上萬人搭乘豪經艙、商務艙、頭等艙等，專家提出，桃機服務應跳脫「平均化通
關」，導入安檢與移民查驗快速通關（Fast Track）的付費服務，強化高端旅客體驗，提
升國際競爭力。桃機證實，確實有研擬該服務的可行性。
受國際肯定，但高端旅客服務是否跟上，引發討論。桃機旅客約有15％搭乘非經濟艙，等
於每天有上萬人搭乘豪經艙、商務艙、頭等艙等，專家提出，桃機服務應跳脫「平均化通
關」，導入安檢與移民查驗快速通關（Fast Track）的付費服務，強化高端旅客體驗，提
升國際競爭力。桃機證實，確實有研擬該服務的可行性。
台北城市大學觀光系助理教授李奇嶽指出，全球機場競爭早已不只比航廈規模或免稅商場
，而是比「誰能讓旅客更快完成通關」。對商務艙旅客與高端常客而言，最有感的差異往
往不在機上餐飲或備品，而是在出入境過程中能否少排隊等待。
，而是比「誰能讓旅客更快完成通關」。對商務艙旅客與高端常客而言，最有感的差異往
往不在機上餐飲或備品，而是在出入境過程中能否少排隊等待。
李奇嶽說，桃園機場目前仍以一般通關為主，也有「寰宇通關」這種尊榮型、禮賓式的服
務，但缺乏可普遍適用於商務艙與高卡旅客的快速通道，停留在「大家一起排隊」。在旅
運量持續成長下，若未導入分流機制，恐難支撐高端客群需求，也不利航空公司在高價值
市場建立差異化優勢。
務，但缺乏可普遍適用於商務艙與高卡旅客的快速通道，停留在「大家一起排隊」。在旅
運量持續成長下，若未導入分流機制，恐難支撐高端客群需求，也不利航空公司在高價值
市場建立差異化優勢。
國際上許多樞紐機場早已將快速通關納入標準配置，例如倫敦希斯洛機場、日本成田機場
、泰國素萬那普機場普遍設有高艙等旅客專屬安檢或查驗通道。不少機場也發展付費或會
員制快速通關，甚至導入生物辨識與e-Gate系統，加速查驗流程。
、泰國素萬那普機場普遍設有高艙等旅客專屬安檢或查驗通道。不少機場也發展付費或會
員制快速通關，甚至導入生物辨識與e-Gate系統，加速查驗流程。
桃機公司回應，在兼顧國境安全與便利通關下，已設置商務禮遇及安檢優先通道等服務，
其中商務禮遇依《國際機場禮遇作業辦法》辦理，優先通道則提供機組員、輪椅及嬰幼兒
旅客使用。隨著旅運量持續增加，航空公司陸續反映高艙等旅客快速通關的需求，相關單
位已著手研議，並參考國際標竿機場做法，整體評估並檢討推動快速通關服務的可行性。
[原文連結]
https://www.chinatimes.com/newspapers/20260330000476-260114
桃機搶高端客 評估設專屬通關 - 生活 - 中國時報
![[圖]]()
桃園機場客運量已回升至疫情前水準，日前更拿下「全球最佳行李運送機場」冠軍，服務受國際肯定，但高端旅客服務是否跟上，引發討論。桃機旅客約有15％搭乘非經濟艙，等於每天有上萬人搭乘豪經艙、商務艙、頭等艙等， ...
![[圖]](https://images.chinatimes.com/newsphoto/2026-03-30/656/B05A00_P_03_02.jpg)
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快速通關這種東西早該引進
國外甚至有航空公司的母站可以專屬區 check in 完直接專屬通道前往安檢
對於要引進可說是樂見其成
就來看「著手研議」會在多久之後實現囉
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.197.125 (臺灣)
※ 作者: lab16 2026-03-31 11:13:12
※ 文章代碼(AID): #1foplAIN (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1774926794.A.497.html
※ 編輯: lab16 (61.230.197.125 臺灣), 03/31/2026 11:13:56
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推 : 三航廈應該沒這個規劃?大概要等一航廈或二航廈重建吧XD1F 03/31 11:17
推 : 不期不待 不受傷害2F 03/31 11:58
推 : 還不簡單, 閹割一般旅客的就好了啊 幹嘛重建3F 03/31 12:00
推 : 目前台灣頭等艙有搭配快速通關呀 是商務、豪經艙沒有4F 03/31 12:11
推 : 本來安檢就很少開滿了少一條應該還好5F 03/31 12:22
→ : 問題是人力就只有那樣, 除非閹割一般旅客的6F 03/31 12:57
推 : 就多設一道專屬就好 這根本沒困難要不要做而已7F 03/31 13:00
推 : 請愛用環宇商務中心，end8F 03/31 13:17
→ : 終於喔9F 03/31 13:30
推 : 100分10F 03/31 13:36
推 : 那種母站專屬航廈是自己投資弄出來的吧
認航空公司不是認機場11F 03/31 15:01
認航空公司不是認機場11F 03/31 15:01
推 : 很好啊，像是自費包機這種貴客，就更方便了13F 03/31 15:07
推 : 不是有環宇商務中心嗎？ 都付錢搭商務艙 還有人會省這一點錢嗎 哈哈哈14F 03/31 16:01
→ : 有能力的話就辦一張APEC卡（ABTC）吧
ABTC除了去中港澳外都有效且免簽證
例如去越南就會用到16F 03/31 16:04
ABTC除了去中港澳外都有效且免簽證
例如去越南就會用到16F 03/31 16:04
→ : APEC卡不能用在單純觀光吧，不會被問？19F 03/31 17:32
推 : 反正就是我出嘴,你執行。成功是我功勞,失敗是你責任的專家建言20F 03/31 21:06
推 : 環宇商務中心還是彭淮南催生的呢
他當初出訪斯里蘭卡，斯國還用禮賓規格招待
部分機場還有VIP Terminal，環宇商務中心也算
某些需要保護的特殊人士也會經由環宇商務中心上下機22F 03/31 22:00
他當初出訪斯里蘭卡，斯國還用禮賓規格招待
部分機場還有VIP Terminal，環宇商務中心也算
某些需要保護的特殊人士也會經由環宇商務中心上下機22F 03/31 22:00
推 : 環宇商務中心連假車子塞到鐵門外排長隊 這是什麼二流中心 預約制的商務中心也能搞成這樣26F 04/01 08:26
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