作者:
tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
111.83.129.244 (台灣)
2026-04-16 19:18:46 推 williechen: 別鬧啦 要台中吃下兩台精神號也太硬@@
235座比未來虎航233座321neo還擠捏 4F 04-16 19:24
推 williechen: 真的 星宇促銷會殺到9000 華航可能要殺到5000了 但殺到5000該緊張就變成虎航了XDD 9F 04-16 19:33
推 williechen: 旅行社就直接當虎航賣就好了 據說這次華航來真的 班 17F 04-16 20:08
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作者:
qa17b (追風少年)
218.32.248.36 (台灣)
2026-04-16 14:20:04 推 williechen: 13班上海航班是復興留下的嗎 還是疫情減班後沒恢復的 4F 04-16 14:38
推 williechen: 去大陸自由行不用求年輕人帶呀 很多長輩去日本都感嘆沒小孩帶玩不了 不然就是要乖乖跟團 但大陸的問題是沒有電子支付有時候還不知道怎麼付錢 對習慣用現金長 41F 04-16 17:39
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作者:
fd298 (fd298)
101.10.8.125 (台灣)
2026-04-14 17:02:23 推 williechen: 不是還有777嗎 還是777比350更吃緊XDD 21F 04-14 19:05
推 williechen: 台中321目前還是4架歐 東京增班後才是五架 星宇是廣體鬆窄體也鬆 339馬上又要回來一架 321則是至少固定一架備用 或2架只排飛一趟澳門沖繩短程休息半天 28F 04-14 19:41
作者:
aitt (非主流,有何不可(M))
27.52.220.175 (台灣)
2026-04-14 19:16:22 推 williechen: 要成為金雞母油價要先降 不然再賺錢的長途航線 利潤也會被油價抵銷 1F 04-14 19:21
推 williechen: 赫爾辛基大概就是隨時準備好 可以走北極航線那一天就馬上規劃開航吧 11F 04-11 01:54
作者:
KW96 (KW96)
223.140.231.132 (台灣)
2026-04-09 23:09:48 推 williechen: 說實在松山航權也是華航在爽 華信真的蠻可憐 華航賺錢年終也不會分他們 19F 04-10 12:25
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.24.33 (台灣)
2026-04-09 06:36:41 推 williechen: 其實從前面幾一篇的去年載客率看 台北/台中/高雄的載客率分別是29.5/50.1/36.4% 結果反而是台北沒有要停X 6F 04-09 10:06
推 williechen: 其實看載客率就知道 台中-花蓮是相對有競爭力的 火車4-5小時 要繞到台北再往南 是台北/高雄的兩倍時間 反 27F 04-09 12:04
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作者:
power7 (泡七)
59.124.64.73 (台灣)
2026-04-08 17:18:46 推 williechen: 看到有機票粉專分享 星宇最低16K 同樣期間華航長榮已經漲到20K 3F 04-08 17:29
推 williechen: 有人知道目前台灣飛峇里島航權 是每週幾班嗎？ 13F 04-08 18:45
推 williechen: 還有6個月以賣 339交機順利的話 如果真的有需求賣得好 地勤油料也能配合 放大機型遲早的事 25F 04-08 21:36
作者:
lab16 (lab16)
61.230.197.125 (台灣)
2026-03-31 11:13:12 推 williechen: 目前台灣頭等艙有搭配快速通關呀 是商務、豪經艙沒有 4F 03-31 12:11
作者:
Godshou508 (羅曼尼康蒂)
39.12.80.19 (台灣)
2026-03-30 16:52:10 推 williechen: 這條除非像雅加達生意不好 不然載客率穩定之後我猜會直接換339 6F 03-30 17:38
作者:
tom3333 (象哥~)
49.215.155.22 (台灣)
2026-03-30 12:21:54 推 williechen: 一直開客運航線當然是好事呀 滿足市場需求同時又能擴大市佔～如果要說客/貨運比例那就是另回事 但JX貨機還沒來 貨運營收本來就不用期待會爆發成長 17F 03-30 13:15
推 williechen: 北海道其實就多東京一個小時 長榮有時候也只用321ceo而已 虎航用320；台中如果用321neo的話應該很夠了 23F 03-30 13:26
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