作者 annie06045 ()
標題 [新聞] 中國擬烏魯木齊、哈爾濱直航 台業者估
時間 Mon Apr 13 14:54:07 2026


[新聞來源/日期] TVBS 2026/04/13

[新聞標題] 中國擬烏魯木齊、哈爾濱直航 台業者估旅遊人次增4成

[內文]
中國大陸研擬開放福建、上海居民來台自由行,並推動烏魯木齊、西安、哈爾濱、昆明、
蘭州等多個航點直航正常化,台灣旅行業者預估相關自由行人數可望成長3至4成,對台貢
獻超過百億元觀光產值,但中國居民來台仍受限雙證制度,台灣目前尚未放行,觀光署表
示以陸委會說法為主,沒有更新進度。


中國大陸將推動上海市、福建省居民赴台自由行,並恢復兩岸直航正常化,涵蓋烏魯木齊
、西安、哈爾濱、昆明、蘭州等航點,甚至喊出支持金門共用廈門新機場。主推中國大陸
自由行業者陳功盛表示,過去旅客要前往中國大陸許多地方都必須透過香港、深圳、廣州
等地轉機,若能直航將省下時間與交通成本,觀光人次可望增加3至4成,業者一定會非常
有感。


台北旅展上約有4至5家業者主打大陸自由行,但多數婉拒受訪,有人坦言擔心發言後會被
關心。以去年陸客來訪數量來看,共有50萬人次,其中20萬人透過小三通從金門進入,剩
餘30萬人多為陸配、留學生或商務人士,對台灣觀光產值貢獻有限。旅行社總經理陳健欽
認為,若台灣不開放、不讓對方賺錢,那誰來讓台灣賺錢,呼籲應放開格局、打開視野。

禁團令自2020年實施至今,中國居民想來台自由行仍須等待台灣點頭,目前受限於雙證制
度。陸委會指出,航班、自由行來台等措施過去時而開放時而取消,充滿高度風險,強調
交流措施不應附帶政治前提與目的。然而對旅行業而言,不開放意味著錯失龐大商機。中
華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽表示,若開放一年可貢獻數十萬旅客,對台灣帶來超過
百億元觀光產值。


兩岸觀光重啟需透過台旅會、海旅會進行協商,觀光署表示以陸委會聲明為主,目前沒有
更新進度,兩岸觀光交流能否跨出新的一步,仍是未知數。部分業者則期盼自由行能進一
步恢復為團體旅遊,解除禁團令。


[原文連結]
https://news.tvbs.com.tw/life/3176786
中國擬烏魯木齊、哈爾濱直航 台業者估旅遊人次增4成│TVBS新聞網
[圖]
中國大陸研擬開放福建、上海居民來台自由行,並推動烏魯木齊、西安、哈爾濱、昆明、蘭州等多個航點直航正常化,台灣旅行業者預估相關自由行人數可望成長3至4成,對台貢獻超過百億元觀光產值,但中國居民來台仍受限雙證制度,台灣目前尚未放行,觀光署表示以陸委會說法為主,沒有更新進度。 ...

 

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TsukimiyaAyu: 糖衣毒藥1F 04/13 15:09
coolfish1103: 先開放TPE轉機啊,限3個沒業者飛的機場技術性卡關。2F 04/13 15:22
yoshilin: 新疆比較適合跟團吧3F 04/13 15:40
lions402: 不開放組團去大陸都只能偷偷來4F 04/13 15:44
mithralin: 旅展的大陸團全部都說自己是自由行www5F 04/13 16:05
CORSA: 與其期待開放TPE轉機不如自己先開放TPE飛國內航線比較實際6F 04/13 16:36
lab16: 國旅也應該要好好思考一下改進吧,總不能哪天陸客來了,被發現跟疫情前一模一樣7F 04/13 16:47
furret: 不一樣呀,不提供一次性備品了9F 04/13 16:48
birdy590: 什麼業者有感? 航空公司根本不想飛吧
還是對岸的航空公司把原來日本空出來的飛機改飛台灣?10F 04/13 16:51
hmt17: 以前南航一週三班吧 登機證還留著 但字以消失
國旅會該改進 笑尿12F 04/13 17:44
A320neo: 復興遺留上海航權的時間帶先批啊,我笑中國不敢14F 04/13 18:15
violacrystal: 星宇前幾年不是有去拜會?15F 04/13 18:28
n12555g: 星宇沒飛國內線可以分配的到兩岸航線嗎?16F 04/13 18:35
cycling: 依照現在航路容量根本沒辦法增加兩岸航班17F 04/13 19:02
coolfish1103: TPE飛國內線跟對面又沒關係,去跟政府還有CAA說啊..18F 04/13 19:11
ys45689: 烏魯木齊轉中亞航點,不錯19F 04/13 19:34
carbooming: BR和CI除了現有中國航點 其他的應該沒興趣 所以JX大概還是有機會分到一些20F 04/13 19:36
harry901: 推URC22F 04/13 19:39
tom3333: 除了北上廣深應該沒人想飛吧23F 04/13 20:15
AnderinSky: 這這這…這些地方別說我們,他們自己去嗎?24F 04/13 20:35
nyrnu: 烏魯木齊航程遠+可能要用雙走道客機,吸引力可能比印度還低25F 04/13 20:39
furret: 更賺又空出來的點不給分26F 04/13 20:45
Retangle: 問題應該是世界奇觀機場還有空間?27F 04/13 21:18
Kazamatsuri: 他們國內之前炒過一波北疆禾木喀木斯了 XDD28F 04/13 21:33
dbdudsorj: 以前中國南航好像有一陣子用過757飛台北烏魯木齊
(印象中) 但南航的757也退光了29F 04/13 21:33
Kazamatsuri:                             喀納斯31F 04/13 21:33
amy93: 華航以前飛過烏魯木齊阿32F 04/13 21:35
JackLee5566: 華航疫情前有烏魯木齊定期航班吧?33F 04/13 21:39
hmt17: 回程那班因為台灣有颱風又在烏魯木齊機場等8小時飛過來載34F 04/13 21:41
amy93: 說吸引力比印度低的是在搞笑?
衛生和治安就碾壓。
新疆靠自然風光一直都是旅遊勝地,更別提敦煌的人文歷史,而且對岸也一直在提升旅遊品質,前陣子才開通隧道,南北疆的通車時間大幅縮短。
直航開下去,可以預想會受到台灣老人團的歡迎。35F 04/13 21:41
spotterKH: 烏魯木齊以前是南航788,航點復航是好事!41F 04/13 21:44
Honorguard06: 現在沒直航就有很多「自由行」團體去北疆了42F 04/13 21:47
coolfish1103: CI之前是用333飛一週兩班吧?不過這航點的距離跟票價可能寧願去飛CTS?不過CI現在飛機也不太夠就是。43F 04/13 21:54
Kazamatsuri: 敦煌應該不會是去烏魯木齊搭機 尤其現在是新機場了疫情前就是華航南航有飛過45F 04/13 22:06

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