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作者 Jason520395 (Jason)
標題 [情報] 03/09起 指南桃園106路併入桃客桃園5014路
時間 Thu Feb 26 15:01:28 2026

資料來源  桃園市公車即時動態
https://ebus.tycg.gov.tw/ebus/blogs/699e987dc5516b001b3bd84f
桃園公車動態資訊
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106路線自3月9日起併入5014路線增班服務

以下統整：

▲ 指南客運桃園市公車 106 路線停駛，停駛前平日24班次、假日18班次

▲ 桃園客運桃園市公車 5014 路線配合以下異動：

   ■ 原有 5014、5014A 路線平日17班次(含A線5班次)、假日14班次(含A線4班次)
      異動後取消 5014A 支線，並調減為平日5班次、假日4班次

      5014 ：桃園→上南崁→山鼻→上南崁→桃園

   ■ 新增經下南崁之區間車支線，5014A 為山鼻端區間車，平日13班次、假日13班次；
      5014B 為桃園端區間車，平日25班次、假日16班次，須注意南崁繞行方向

      5014A：山鼻→下南崁→上南崁→山鼻
      5014B：桃園→上南崁→下南崁→桃園

▲ 異動後各區間班次

   下南崁－桃園  平日24班次  調整為  平日25班次 (往下南崁方向經上南崁)
                 假日18班次          假日16班次

   上南崁－桃園  平日17班次  調整為  平日30班次 (5014B往桃園方向經下南崁)
                 假日14班次          假日20班次

   上南崁－山鼻  平日17班次  調整為  平日18班次 (5014A往上南崁方向經下南崁)
                 假日14班次          假日17班次

   下南崁－山鼻      無      調整為  平日13班次 (往山鼻方向經上南崁)
                                     假日13班次

   各區間班次皆有所提升，但因繞行順序方向，部分區間行車時間會增加
   另本路線僅行駛至桃園車站，原 106 路線後站路段無提供服務

  ────────────────────────────────────

原由指南客運營運之市區公車【106桃園－南崁】路線，因路線營運期限屆期，且依規定
多次公告均無業者有意願經營，為維護桃園往返南崁地區民眾乘車權益，經桃園市政府交
通局全面檢視「桃園－南崁」路廊市區公車路線，規劃自115年3月9日(一)以【5014桃園
－捷運山鼻站】增開支線且增班為替代。


桃園市政府交通局表示，經分析【106桃園－南崁】路線電子票證資料，主要乘車需求為
桃園火車站往返南崁地區，且與既有公車路線GR、GR2、201、302、5014、5022、5023、
5059、5069等9條路線高度重疊，多數旅次可由其他路線直接或轉乘替代。為降低影響且
有效運用公共運輸資源，經評估由桃園客運營運之【5014桃園－捷運山鼻站】路線與原【
106桃園－南崁】路線行駛區段重疊率達80%以上，具整併路線之條件，爰辦理路線優化調
整，且增開支線【5014A捷運山鼻站－蘆竹區公所】、【5014B桃園－蘆竹區公所】，以確
保服務不中斷的前提下，提升整體運輸效率。自115年3月9日(一)起同步實施路線及班次
調整，以銜接原106路線服務需求。


本次調整內容包括維持【5014桃園－捷運山鼻站】主線服務，以循環線方式服務提供平日
5班、假日4班；新增【5014B桃園－蘆竹區公所】強化桃園往返南崁地區服務，以循環線
方式服務提供平日25班、假日16班；以及【5014A捷運山鼻站－蘆竹區公所】 串聯上、下
南崁與捷運山鼻站，以循環線方式服務提供平日13班、假日13班，便利民眾轉乘機場捷運
，形成更完整的區域交通網絡。


透過本次路線重整與支線增設，可有效銜接原「106桃園－南崁」路線停駛後的運輸需求
，維持桃園至南崁地區既有公共運輸量能，並進一步強化桃園市區與蘆竹地區之交通連結
。整併後【5014】主支線合計平日43班、假日33班，較原106路線平日24班、假日18班明
顯提升；票價維持起程8公里18元、續程每公里2.58元，且適用市民卡基本里程8公里買一
送一優惠及TPASS交通月票。


交通局將持續追蹤運量變化，適時檢討與調整班次配置，確保桃園－南崁路廊通勤動線順
暢、便捷與交通服務品質。相關公車路線與班次等乘車資訊可先至桃園市公車動態資訊系
系統網站瀏覽（https://ebus.tycg.gov.tw/ebus/）或下載「桃園公車」APP查詢與追蹤
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.138.210 (臺灣)
※ 作者: Jason520395 2026-02-26 15:01:28
※ 文章代碼(AID): #1fd-_ASY (Bus)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1772089290.A.722.html
推 kutkin: 臉書哀鴻遍野 就沒繞中華路這樣而已1F 02/26 15:28
推 visa9527: 停公車開客運?2F 02/26 15:55
推 naruto1010: 5014也是公車，管理單位移撥仍維持原編號這樣3F 02/26 16:25
→ dantes1013: 原A停駛開新A，幹嘛不換代號?英文字母不夠用了?4F 02/26 17:30
視為A線調整路線 但跟原本A線幾乎沒關係
推 hanksadder: 因為問主管機關，這會是優化不是停駛。5F 02/26 17:32
推 WeAntiTVBS: 字面上意思..106是停駛，然後還有需求就併入現有路線因為路權到期，沒有業者去投標106..6F 02/26 17:48
推 hanksadder: 是的，沒業者要接，所以用整併優化5014降低衝擊8F 02/26 18:03
推 tgordoncheng: https://i.urusai.cc/OUGmN.jpg9F 02/26 18:06
[圖]
推 HuanYuWu: 替代方案這次其實不差，106會慘可能是離峰開太多了，搭過幾次離峰也都沒人10F 02/26 19:01
推 hunng5: 既然有A.B兩線繞上下南崁，5014全程車路線可以考慮拉直，忠孝西路，南祥路，中山路，六福路，南山路直達山鼻站12F 02/26 19:35
推 Fezico: 106最後還是涼惹
不過桃園-下南崁桃客替代路線不少就是
去紅番茄外面等，幾乎都有過蘆竹公所14F 02/26 23:15
基本上最近的抗議大概就是聖保祿醫院跟陽明高中直達到下南崁的問題
這次的替代方案其實算蠻不錯的了
→ Fezico: 不過市府有打算開始整理路線還是好事啦...運量就那樣，現行路線重覆率太高，只差終點位置。整理一下讓能搭乘班次數提升比較實在
不然重覆路線兩三班一起出現載空氣，真要搭車又等不到17F 02/27 00:37
是沒錯啦 重複路線可以整併一下
以這次5014路線來說 個人是覺得可以只做新的B線就好 (A線跟亞通樂活巴也蠻像的)
山鼻到南崁還蠻多其他公車路線的
推 hunng5: 南崁還是有分上南崁跟下南崁的
下南崁到山鼻路線多
但是到上南崁到山鼻站就偏少
或是A線跟樂活巴合併走長興路去山鼻也可以21F 02/27 04:25
https://ebus.tycg.gov.tw/ebus/blogs/69a13210c5516b001b3bd85d
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今日再公告 5014主線延駛至後站的桃客總站
路線比照106至建新吉多街口後再比照5060至桃客總站 取消建德國小站位
但5014B沒延到後站 下南崁還是一樣無法直達就是了…
推 hanksadder: 看來市府是真的有備而來（？25F 02/27 15:45
※ 編輯: Jason520395 (123.241.44.7 臺灣), 02/27/2026 17:43:53
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