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作者 godofsex (性愛戰神)
標題 [新聞] 搭客運像睡豪華艙！座椅全面升級 這問題
時間 Wed Apr  1 02:47:42 2026

搭客運像睡豪華艙！座椅全面升級　「這問題」不解決恐輸雙鐵

記者 謝丹慈 / 攝影 劉立宸 鍾德榮 / 新聞中心 報導
發佈時間：2026/03/31 22:00

https://youtu.be/aHgw59GoOYE?si=1_W8KviM9WN980w0

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[圖]

國道客運拚翻身，專家點出解決之道。（圖／TVBS）

國道客運業者近年來持續提升軟硬體設備與服務品質，從貼心的行李提領服務到舒適的座
椅設計，再加上政府推出的T-Pass通勤月票及常客優惠政策，讓客運運量明顯提升。

專家認為，若能解決行車時間不確定性的問題，國道客運在運輸市場的競爭力將可大幅提
高。

貼心服務+升級設備　客運增競爭力拚運量

國道客運的服務不僅展現在人與人之間的互動，車內的軟硬體設備也是乘客搭乘時最直接
的感受。

和欣客運經理林景鴻表示，長途客運推出兩排白金臥艙，主打舒適座椅設計，車上配備行
動充電USB及隨選設備，這些都是民眾喜愛的隱形設備。

他指出，長程旅途中，舒適的座椅讓許多民眾可以一覺睡到目的地。

https://i.mopix.cc/DMlKSB.jpg
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國道客運拚翻身，專家點出解決之道。（圖／TVBS）

在座椅設計上，新型車款的座椅可向後斜躺，小腿位置不懸空，還能依照個人身材調整踏
墊，包覆式的座椅讓旅客能順利進入夢鄉，安心抵達目的地。

林景鴻進一步說明，台北至台南或台北至高雄這兩條路線是兩排座椅車型最熱門的首選，
公司每年都會購入新車汰換舊車，提升整體車齡。

他也透露，近期將更新營運設備內容，包括螢幕設備的更新，讓民眾使用上更加方便。

部分車輛更選用高級進口車品牌，提升乘坐舒適感，未來螢幕設備也有機會讓民眾連網觀
看更多影片。

車程難掌握 成阻礙！　學者：升級是挑戰

葛瑪蘭汽車客運董事長陳尚毅表示，公司非常注重服務品質的提升，採用最好的車輛，在
18年的經營下，經常進行汰舊換新，讓車輛維持最佳品質。

他指出，東部路線少了高鐵競爭，在營運上相對有競爭力，再加上政府推出T-Pass通勤月
票，非常鼓勵台北到宜蘭或宜蘭到台北的通勤族搭乘。

陳尚毅補充，行政院又推出T-Pass 2.0+常客優惠，鼓勵非經常性搭乘的乘客，只要搭乘
兩次就有15%優惠，搭乘四次以上則可達到30%優惠。

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國道客運拚翻身，專家點出解決之道。（圖／TVBS）

消基會交通委員會召集人李克聰認為，對於長途客運而言，行李的貼心服務非常重要，但
短程客運如宜蘭線不一定有行李需求，因此如何在軟硬體上提供乘客舒適貼心的服務，是
乘客對國道客運的基本要求。


他也提到，與雙鐵相比，雙鐵在行李服務上不會像客運那麼貼心。

李克聰強調，國道客運運量受到雙鐵競爭影響，若能在服務上更優、軟硬體更貼心，都是
增加競爭力的方法。

他認為，最大的阻礙恐怕是搭乘時間的不確定性，若國道客運能提供即時準確的路況資訊
，讓乘客在預期時間內到達，加上票價比雙鐵更具競爭力，將能大幅提高國道客運在運輸
市場的競爭力。


https://reurl.cc/r0ZNLE
搭客運像睡豪華艙！座椅全面升級　「這問題」不解決恐輸雙鐵│TVBS新聞網
[圖]
國道客運業者近年積極提升軟硬體設備，推出兩排白金臥艙、包覆式座椅及行動充電USB等設備，搭配政府T-Pass通勤月票及常客優惠政策，運量明顯成長！專家指出，若能解決行車時間不確定性問題，國道客運競爭力將可大幅提高。 ...

 

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.189.127 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2026-04-01 02:47:42
※ 文章代碼(AID): #1fp1RICM (Bus)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1774982866.A.316.html
→ snxk: 又在花錢買新聞版面1F 04/01 04:50
推 ilovejesus: 當然要買廣告 不然那個搭乘率...2F 04/01 05:27
噓 kevin14736: 司機工時先解決3F 04/01 08:21
推 tszt: 買廣告是一回事 但客人要不要來消費是一回事
到處買廣告 結果客人沒有明顯增加也沒用
畢竟每個人都有選擇權4F 04/01 08:30
推 jh961202: 和欣+噶瑪蘭聯合業配新聞7F 04/01 09:18
推 kutkin: 和欣朝馬那個排隊人潮 我只能說死忠的
不然你新聞要採訪統聯嗎 萬年芳香劑
統聯願意接日統路線倒是不錯8F 04/01 12:58
推 jerrty: 裡面不通風11F 04/01 13:06
推 WilliamXD500: 但我覺得很多人是真的不知道和欣
身邊朋友知道有兩排座之後也都蠻樂意嘗試的
（只要不是大塞車時段的話）12F 04/01 23:45
推 a24621205: 我覺得是否縱貫線的國道客運可以效仿北宜線在塞車時段可以行駛路肩 特別是楊梅-新竹區間  交流道閘道口也是設置專用號誌優先通過（如湖口客運就一路行駛路肩下交流道 做一條專用道讓他直接在上高速 以上概念不知是否可行15F 04/02 08:16
→ TsBC: 不可行,現行國1路肩寬度對大車不是很好走,只會拖慢小車速度且湖口車流都是竹北/竹科旅次,但這裡沒有客運路線,路肩專用道玩下去,竹北沒路線,開車更塞,把全國最賺錢人口變二等公民20F 04/02 08:58

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