作者 zionpeng (ollie)標題 [閒聊] 底版規則時間 Tue Nov 25 00:26:25 2025
前面看到說金屬滑塊的問題，竟然有人說法無禁止就是合規的，我覺得需要稍微
說一下為什麼要有底版，以及要底版的終極原則，在底版上動手腳的影響甚至可能直接危
及車手及所以現場的人的生命安全。
底版規其實是安全問題，過低的地板可能在觸地面積過大時突然失去下壓力造成車子失控
甚至起飛，這種失控是完全沒有辦法由車手進行補救的，有不少車手在上個世紀因為這樣
消失（其實地效規則很早就進入f1了但是能搞的定的人還是沒幾個），洗拿的事故也有這
部分原因，所以這種安全規則的處罰都是最重的DSQ沒有任何理由。
最後我還是想知道MCL到底為什麼腦子撞到還是嗑多了要調的那麼極限
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.72.70 (臺灣)
※ 作者: zionpeng 2025-11-25 00:26:25
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※ 編輯: zionpeng (39.12.72.70 臺灣), 11/25/2025 00:33:59
※ 編輯: zionpeng (39.12.89.201 臺灣), 11/25/2025 00:41:58
→ WindSpread: MCL的說法是FP3因為設備故障不能出車所以幾乎沒有
長距離重載油的測試數據 然後就...俺尋思之力
抓了一個預設的數值就上了2F 11/25 00:43
推 negotiates: 按照規定金屬塊不能比木塊低 木瓜可能用了某種方法(例如加熱)讓金屬塊代替木塊摩擦5F 11/25 00:47
→ maplefoxs: 就沒調好啊 一定比賽中就發現了，所以叫車手開慢點7F 11/25 00:50
推 negotiates: 要看巴西底板禁令是不是打到木瓜要害 逼他們只能冒險調低行車高度 下一場如果木瓜的高速彎裂開 那就是了8F 11/25 01:03
→ edward40812: 地面效應+接觸面積過大的事故
最經典的應該是賓士起飛那次10F 11/25 03:55
推 scccc: MCL：我穩如狗，沒被抓的算賺到。抓到讓一場應該還好……吧12F 11/25 08:19
推 Duke200: 麥隊自己說法是 因為長距離數據不足，他們沒有採取保守的調法(根據過往經驗調車高=白話說法 算盲調)
同樣數據不足且賽道顛簸的奧斯丁，麥隊採取保守調車高14F 11/25 08:42
推 a2550099: 木瓜最後三站哪怕第四第五都還有WDC 真的不知道在想什麼17F 11/25 08:47
→ Duke200: 但那場race pace就慢了。這次賭城麥隊就不想保守調車高18F 11/25 08:47
推 hcwang1126: 其實就很穩 不過賽車本質有追求極限的DNA19F 11/25 11:11
推 taxlaw1991: 激進到DSQ 穩穩拿積分就穩的 嗑多了變抓馬20F 11/25 11:15
推 nightop: 如果失去高速灣優勢那就有趣了22F 11/25 19:07
推 justptt978: 技師 ： 我感覺MAX在我背後唱著歌，不知不覺就調成這樣23F 11/25 22:58
推 manberg: 測試數據不足去設定就賭錯了25F 11/25 23:45
推 Vincent8026: 不要讓車子底盤調太低，所以放木條在那規定不准磨過頭
如果無限制，翼地效應只要失靈車子就噴出去27F 11/26 00:13
→ zionpeng: 其實不是木塊是特殊的復合材料30F 11/26 04:43
推 chocobos: 這樣下一場木瓜會被迫修改底盤跟車身高度的設定嗎?32F 11/26 08:31
推 negotiates: 虎撲消息說木瓜在巴西差點DSQ 所以有好戲看了33F 11/26 09:01
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