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標題 [閒聊] 為什麼不進站
時間 Mon Dec 1 16:18:02 2025
標題 [閒聊] 為什麼不進站
時間 Mon Dec 1 16:18:02 2025
以下全是馬後炮
由於賽道特性易守難攻，各隊都會避免陷在車陣中
特別是已經在開賽不久取得優勢的領先集團
Lap7觸發黃旗，安全車老早就在pit出口等了，
所以選項只有：
1.進站
2.保住順位優先，減速跟車
當然現在回頭看大家都進站了，顯得木瓜像個白癡
但當下他們考慮的點可能有
A.
如果有一部分車不進站，形成中段車陣，先進站賺到秒差但要被卡在DRS火車裡
而且之後進站圈數也定死了，固定是第32圈，
可能下一停出站後依然在同一輛列車，到頭來反而更不划算
B.
基於木瓜規則的慣性，決定進站就得Double Stack，加上那時的pit lane會很混亂
PIA進站肯定是賺，但懶惰就不好說了，他要等PIA然後再等安全釋放
例如Max進站也花了4.1，但不是真的換胎拖到，實在是經過的車太多，要找好空隙
所以如果拍板進站，對懶惰而言不確定性提高很多
那難道就沒有PIA進，懶惰不進的選項嗎？
以前可能有吧，但隨著爭冠越來越白熱化，
我覺得木瓜在「把水端平」這事上被迫更加小心謹慎
一個進一個不進，依據後面車輛進站的狀況，很容易導致兩種結果
屆時吃虧的那一方粉絲又得說為什麼ＸＸ當初不跟著ＯＯ策略一起進站
所以分開做策略？不妥
那B路線都進站 -> 懶惰有風險
而且這麼早進站就一定會得利嗎？不進了，先嘗試拉開
在TR大談flexibility的木瓜，反而因為木瓜規則失去得最多啊
至於紅牛策略大獲全勝其實也是其他車隊推波助瀾的結果
越靠近吊車尾的，這時間進去換肯定越賺，反正掉不了幾個位子還白賺一停
然後他的前車就要考慮要不要跟進
有可能在多一停的情況下拉出窗口嗎？大部分的推演應該都是NO，火車太長
於是也決定進去，然後一個拉一個
本來就有點在猶豫，看P2紅牛進了後面的也就選擇一樣的答案了
如果我是懶惰，安全車期間從後視鏡看到Max已經換好胎，跟在後面搖啊搖
心大概涼半截了
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『心目中的原神後宮』
理想 ∣ 現實
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.140.153.167 (臺灣)
※ 作者: WindSpread 2025-12-01 16:18:02
※ 文章代碼(AID): #1fBKy-K4 (FORMULA1)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1764577086.A.504.html
推 : 以前沒爭冠壓力時可能會採取一車進一車不進吧1F 12/01 16:21
推 : 這讓車隊TR的回應更好笑2F 12/01 16:21
→ : 現在問就是木瓜規則3F 12/01 16:21
推 : 車子猛成這樣，就算double stack懶惰最少都能第三4F 12/01 16:22
→ : 龍嫂有意無意的壓車才讓他們換完胎還在火車列隊前面5F 12/01 16:22
→ : 輸就要一起輸，贏就是要懶惰贏6F 12/01 16:22
→ : 要是龍嫂狠一點麥拉倫直接坐牢7F 12/01 16:22
→ : Piastri也能保1，也不用像現在這樣可憐兮兮8F 12/01 16:23
推 : 我覺得….車隊壓根沒想到後面會全部一起進去….以
為會有人跟他們一樣壓到25圈…9F 12/01 16:27
為會有人跟他們一樣壓到25圈…9F 12/01 16:27
推 : 沒想到也滿瞎的，強制二停又在這個圈數發生SC，連觀眾都知還是比較像是想太多了.....導致綁手綁腳11F 12/01 16:29
→ : 我覺得只是單純算錯圈數13F 12/01 16:30
推 : 問就是flexibility14F 12/01 16:31
→ : 不然7+25+25 完美窗口沒有理由不進15F 12/01 16:31
推 : 不如就承認 木瓜數學比較差吧16F 12/01 16:33
推 : 麥隊就只盯max….沒去想其他人…，結果就….17F 12/01 16:33
推 : 賽後訪問他們都直接認錯了，就是在賭第二個安全車而已他所謂彈性就是，如果再出安全車，他們比較有彈性18F 12/01 16:34
推 : 賭安全車。麥隊是當自己落後分數的車隊喔 哈哈20F 12/01 16:36
推 : 問就是彈性，不這樣玩阿布達比票怎麼賣21F 12/01 16:36
推 : 還2個車手一起都一起賭，要死一起死的概念22F 12/01 16:38
推 : 一起賭就說明了他們的核心理念就是不能讓懶惰吃虧啊
一起輸沒關係
當下如果都要進站懶惰會等待且卡在車陣，所以皮鴨也別進23F 12/01 16:38
一起輸沒關係
當下如果都要進站懶惰會等待且卡在車陣，所以皮鴨也別進23F 12/01 16:38
推 : 樓下wang56繼續跳針26F 12/01 16:47
推 : 反倒老漢才是最不該進的27F 12/01 16:47
推 : 期待下一站的策略28F 12/01 16:52
推 : Stella有說雙車進站怕Lando虧時間 至於為什麼不一台進一台不進 大概papaya rules29F 12/01 16:58
推 : 不進站的結果不只是輸掉單站冠軍 而且也幾乎輸掉PIA爭冠機會31F 12/01 16:59
推 : 一個進一個不進的話應該是NOR會進，因為看著MAX進一起進最簡單，但到時肯定一堆陰謀論32F 12/01 17:05
推 : 被自己的木瓜規則綁手綁腳 然後又沒料到全部人都進去換 大概是這樣吧34F 12/01 17:06
→ : FIA做夢也沒想到會有個安全車造成7+25+25，變成實質0停36F 12/01 17:06
推 : 問就是彈性38F 12/01 17:07
→ : 老實說原本看到Pia沒進的時候 我以為麥隊要犧牲Pia來2打1了 頭鐵兩台都不換真的是失智39F 12/01 17:08
推 : 反正Pia就是被犧牲的那個 只要邁隊保住車手冠軍 多年以後再回來看 就只會記得 這年是成功的一年41F 12/01 17:09
推 : 有沒有可能是木瓜算錯圈數 以為進了要三停43F 12/01 17:15
推 : 某種程度上你看到Max進站Lando就該進站了44F 12/01 17:18
推 : 那就是你要把他們解讀成壞蛋還是白癡的選擇而已了45F 12/01 17:18
推 : 上面有說木瓜算錯 但他們是說會有第二台安全車46F 12/01 17:18
推 : 安全車帶那麼多圈，慢一圈進站也是可以47F 12/01 17:19
推 : 怕陷入換胎車陣 位置那麼近一定不利於第二台換胎車 對他們的公平政策不公 一時聳了 兩台都不敢換 賭別台安全車他們可能自以為在第三層 又穩又公平 結果烙大賽 一陣頭腦風暴完 思考出來的結果跟沒思考一樣48F 12/01 17:31
推 : 木瓜規則52F 12/01 17:37
推 : 彈性53F 12/01 17:49
推 : 寧可兩台一起爆炸也不要諾寶吃虧啊54F 12/01 17:56
推 : 我覺得想太多 強制兩停 賽場輪胎衰退又快 怎麼可能跑得開55F 12/01 17:58
推 : 就想盡量把水端平，同時進去NOR太虧了57F 12/01 18:05
推 : 怎麼看都要進站 因為被硬性規定2停以上58F 12/01 18:17
→ : 應該就是轉B吧不然沒啥理由59F 12/01 18:22
推 : 講這麼多 Zak就承認策略錯誤了60F 12/01 18:54
推 : 領跑就有這個缺點 出安全車你的反應時間最少61F 12/01 18:54
推 : 其實不用補腦那麼多，就遲疑了一下就錯了62F 12/01 18:57
推 : 因為是發生在安全車帶第7圈，剛好就是7+25+25，後面的就算不進去免費換胎，後面就是損失25秒，而且後來也沒有DRS列車了63F 12/01 18:59
推 : 雖然安全車帶很多圈，但慢一圈再進去不就位置不就都被後車佔走66F 12/01 19:00
推 : 因為要公平 所以不能前後進站 Lando會虧 寧可給Max贏68F 12/01 19:09
推 : 看懂了 木瓜不想選NOR或PIA 所以選了MAX69F 12/01 19:19
推 : 就壓力導致判斷崩潰啊，Pia第一就是盯者第二的Max做動作70F 12/01 19:25
推 : 木瓜規則 兩台同時進站 其中一個一定得等 不公平71F 12/01 19:25
→ : 但車隊想太多，就變成13同樣策略，就變這麼白癡了72F 12/01 19:25
噓 : 給積分領先要拼WDC的Nor優先進站，Pia不進，很難？跟本對Nor不公平，如果是紅牛，肯定是這樣做
一號車手本來就該優先，又是拼WDC的關鍵時刻，不是被一個2號車手卡在那邊
如果今天是Max在後，角田在前面，你看紅牛會不會優先讓Max進站犧牲角田，反觀木瓜過度保護2號車手73F 12/01 19:39
一號車手本來就該優先，又是拼WDC的關鍵時刻，不是被一個2號車手卡在那邊
如果今天是Max在後，角田在前面，你看紅牛會不會優先讓Max進站犧牲角田，反觀木瓜過度保護2號車手73F 12/01 19:39
推 : 最好的辦法就是pia 進,懶惰不進！pia 跟大家一樣操作能守住就是他的本事，懶惰就多跑一圈再進去拼拼看第二啊79F 12/01 20:17
推 : 木瓜也很奇怪兩個車手都沒有自己主見操作策略，很少有這種在爭冠軍的車手82F 12/01 20:20
推 : 這比21匈牙利還扯84F 12/01 20:21
推 : SC下進站幾秒根本沒啥差了，反正重新起跑都是要整隊的85F 12/01 20:28
推 : 彈性跟韌性484很像笑死86F 12/01 20:56
推 : 麥家一停時間判斷失誤 導致二停時間判斷變得很尷尬
結果導致二停 Lando出來掉到Sainz跟Kimi 後面 直接衝擊到頒獎台機會87F 12/01 21:09
結果導致二停 Lando出來掉到Sainz跟Kimi 後面 直接衝擊到頒獎台機會87F 12/01 21:09
→ : 根本不馬後炮 當下就所有人都看不懂了 諾里斯根本沒有任何必要冒任何險90F 12/01 21:19
推 : 問就是彈性92F 12/01 21:39
推 : 就是不想讓PIA得利，這樣想起來一切都很合理
double stack以這台車跑不出車陣嗎？那NOR真的沒資
格奪冠93F 12/01 22:08
double stack以這台車跑不出車陣嗎？那NOR真的沒資
格奪冠93F 12/01 22:08
→ : 雙換根本沒有不行 是13不是12耶96F 12/01 22:13
推 : 因為Norris 沒有在前面97F 12/02 02:47
推 : 今年麥拉倫根本不太敢嘗試double stack吧 這車隊就有隊友內鬥陰影 勿忘老漢龍嫂那次
這車隊真的很想幫車手贏就不會搞成這樣了 他們只想保自己的車隊冠軍 拿到手就各種螺絲鬆98F 12/02 09:13
這車隊真的很想幫車手贏就不會搞成這樣了 他們只想保自己的車隊冠軍 拿到手就各種螺絲鬆98F 12/02 09:13
推 : 結論94 NOR不在PIA前面102F 12/02 09:15
→ : 看似公平，結果不進PIT最終也是怕NOR受傷害而已103F 12/02 09:48
推 : NOR在前面一定是雙車一起進104F 12/02 12:24
→ : 簡單說就是要搞掉皮鴨不用懷疑105F 12/02 15:43
→ : 一起進會卡後面的NOR 一個進一個不進 不進的就吃大虧都不進去看似公平 實際就搞掉皮鴨的冠軍
就結果而言 皮鴨還是被木瓜給狠狠坑一把了106F 12/02 16:35
就結果而言 皮鴨還是被木瓜給狠狠坑一把了106F 12/02 16:35
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