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作者 raura (  )
標題 [新聞] 8個出口5個不能用！日航空服員自行判斷
時間 Sat Jan  6 14:58:14 2024

1.媒體來源: 中央廣播電台

2.記者署名:
新聞引據：中央社

3.完整新聞標題:
8個出口5個不能用！日航空服員自行判斷開啟、機長最後離開

4.完整新聞內文:

日本東京羽田機場2日發生日本航空公司(JAL)與海上保安廳(簡稱海保廳)飛機擦撞事故，
導致5死。日航3日公布疏散細節，指出從飛機著陸後至全員疏散到飛機外共耗時18分鐘。

日航：約17:47發生碰撞 18:05最後一人逃出


日本放送協會(NHK)報導，根據日本航空公司(簡稱日航)，日航516班機從北海道新千歲機
場出發後，在2日下午5時47分左右於羽田機場著陸，隨後在跑道上與海保廳飛機發生碰撞
起火燃燒，並滑行了約1公里後停止。


而飛機停止後，駕駛艙當時並未察覺到飛機發生火災，不過多位空服員已確認機體起火。
這時機艙內開始煙霧瀰漫，留意到火災的空服員則對乘客大喊「請冷靜」。

當時機上總共有9名空服員，最高階的空服員則向駕駛艙報告發生火災。而空服員必須獲
得駕駛艙的指示，才能打開緊急出口艙門，若無法獲得指示時，則由空服員判斷。

這架日航客機總共有8個緊急出口，離駕駛艙最近的2個緊急出口立即開始了疏散作業。不
過其餘6個出口中，有5個距離火勢相當接近，所以僅剩下飛機左後方的1個緊急出口可以
進行疏散。


不過當時機艙後段的內部通話設備故障，空服員聯絡不上駕駛艙的情況下，便自行決定打
開緊急出口艙門，引導乘客逃出飛機。

而機上的機組人員加乘客共379人，最後一個離開飛機的是日航客機機長，機長於當天晚
間6時5分從緊急滑梯疏散至地面，也就是飛機著陸之後18分鐘的事情。

日航飛行員稱「無法目視確認」海保廳飛機

根據日航，機內3名飛行員面對公司詢問均稱飛機降落到跑道的過程中「無法目視確認海
保廳飛機」，因而未考慮重新起降。

日航透露，目前仍不清楚飛行員當初無法確認海保廳飛機的原因。

日本政府的運輸安全委員會3日正式啟動調查，未來將聽取日航與海保廳飛機的機長說法
，釐清詳細狀況。

日航估營業損失約33億 預計由保險理賠

日航今天(4日)宣布，涉事日航客機在事故中被燒毀估計將產生約150億日圓（約新台幣33
億元）的營業損失，這部分預計由保險理賠，目前還在評估這起事件對截至2024年3月的
業績影響。


讀賣新聞報導，關於提供搭乘涉事日航客機的乘客慰問金部分，日航表示「將單獨對應每
一位乘客，不便透露個別金額」。有乘客透露，日航方面發給每位乘客10萬日圓的慰問金
，此外也被通知將提供行李相關賠償10萬日圓。



5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://www.rti.org.tw/news/view/id/2191800


6.備註:
之前還看到板上廢宅在某篇文章下吠
說看了影片「空服員手足無措在安全門旁走來走去」
結果真相是，這次開哪扇門逃生是空服員自行決定


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※ 作者: raura 2024-01-06 14:58:14
※ 文章代碼(AID): #1bcFeAAq (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1704524298.A.2B4.html
推 snocia: 那個走來走去是在確認外面的狀況1F 180.217.197.168 台灣 01/06 15:01
→ opm: 空服員沒動作，乘客更不知道怎逃吧？2F 49.218.92.61 台灣 01/06 15:02
→ louic: 開錯門 應該就是五分鐘內的事了...
空服員判斷正確，才會有18分鐘
機長也是典範 最後才離開3F 163.17.57.157 台灣 01/06 15:08
→ milk250: 日航是無辜的吧6F 1.161.186.152 台灣 01/06 15:18

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