如題，以前澎湖的貨物要運送到台灣都是經由高雄港，所以高馬航線民營貨輪發生惡性競
爭，幾經協調才促成了「光和輪船公司」和「澎湖航業公司」的「高馬線聯營」，由4艘
貨輪（光明、益大、大東、馬公）聯合壟斷貨運。後來高馬航線的貨運又增加了一家「高
馬航業公司」的「城前輪」行駛。不久高馬之間的貨運就以形式上合併為光和輪船及澎湖
航業兩家公司的方式回復聯營，後來又有「大明輪船公司」，以「天明一號」、「天明二
號」兩艘貨輪來和高馬航業對抗。不過最後高馬航業公司倒閉，只剩下合併後的澎湖航業
和大明航業營運，大明航業後來改名成明鑫航業

之後，隨著布袋港的發展，由於布袋的距離到達澎湖比起從高雄還要近，所以在1990年代
之後布袋港到澎湖的貨運激增，目前有長奕 海盛 奧林匹克 百麗在經營布袋龍門的海運
，而隨著觀光的發展，現在馬公港貨運的量已經大不如從前了，以龍門港為主

請問一下為何台灣澎湖的海運會從高雄轉移到嘉義布袋啊？現在高雄經營澎湖的船隻已經
沒有像以前這麼多了。而且高雄港的規模容納量都比布袋還要大，雖然布袋距離近，但是
能吞吐量並不大