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標題 [新聞] 改善客運駕駛荒...交通部擬開放雙層巴士上國道 明年1月完成
時間 Fri Nov 14 00:22:38 2025
標題 [新聞] 改善客運駕駛荒...交通部擬開放雙層巴士上國道 明年1月完成
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改善客運駕駛荒...交通部擬開放雙層巴士上國道 明年1月完成修法
聯合報／記者 胡瑞玲
https://uc.udn.com.tw/photo/2025/11/13/realtime/33640317.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/p/uc.udn.com.tw_photo_2025_11_13_realtime_33640317.jpg)
客運駕駛缺工議題始終未解，全台客運駕駛仍缺逾2000人，短途國道通勤路線難增班，尖
峰時段總大排長龍，交通部今預告修法，將開放雙層巴士行駛國道與快速公路，但也訂定
相關規範，包含路線需避開強風禁行路段、車高限制下修至4公尺，預計明年1月底前完成
修法，另也研擬業者購買雙層公車補助。
峰時段總大排長龍，交通部今預告修法，將開放雙層巴士行駛國道與快速公路，但也訂定
相關規範，包含路線需避開強風禁行路段、車高限制下修至4公尺，預計明年1月底前完成
修法，另也研擬業者購買雙層公車補助。
根據交通部公路局統計，截至今年11月，公路客運缺員671位駕駛、市區客運缺員1344位
駕駛，合計缺員2015位駕駛。
交通部預告修正「道路交通安全規則」與「高速公路及快速公路交通管制規則」，草案預
告30天。交通部表示，鑑於近年運輸業駕駛人力短缺，致尖峰時段國道客運運能不足，經
參考國外經驗，修正部分條文，開放公路汽車客運業者使用雙層大客車行駛高速公路與快
速公路。
告30天。交通部表示，鑑於近年運輸業駕駛人力短缺，致尖峰時段國道客運運能不足，經
參考國外經驗，修正部分條文，開放公路汽車客運業者使用雙層大客車行駛高速公路與快
速公路。
草案要求，市區雙層公車高度規定不超過4.4公尺，交通部也修正行駛高、快速公路的雙
層公車高度規定，明定經公路主管機關核准可行駛高、快速公路的雙層公車全高不得超過
4公尺，另配合車輛型式安全審驗管理辦法車輛車身規格規定，針對走道有效寬度，已調
和聯合國UNECE R107規定，修正將雙層公車走道有效寬度，從32公分修正為45公分。
層公車高度規定，明定經公路主管機關核准可行駛高、快速公路的雙層公車全高不得超過
4公尺，另配合車輛型式安全審驗管理辦法車輛車身規格規定，針對走道有效寬度，已調
和聯合國UNECE R107規定，修正將雙層公車走道有效寬度，從32公分修正為45公分。
交通部長陳世凱今接受媒體訪問時說明，針對雙層公車駕駛會有不一樣的訓練，車體也會
有限制，強風時會禁止行駛，盼明年1月底前完成法制化作業，屆時雙層公車載運人數變
多，可紓解尖峰排隊問題，屆時業者可能會減少班次，也就不需這麼多駕駛，盼對乘客、
業者雙方面都有幫助，但實際使用仍要看業者決定。
有限制，強風時會禁止行駛，盼明年1月底前完成法制化作業，屆時雙層公車載運人數變
多，可紓解尖峰排隊問題，屆時業者可能會減少班次，也就不需這麼多駕駛，盼對乘客、
業者雙方面都有幫助，但實際使用仍要看業者決定。
交通部公共運輸及監理司長胡廸琦指出，目前市區雙層公車多為觀光用途，為開頂式公車
，限高4.4公尺。本草案為適用國道車型，車頂應為「封閉式」，限高為4公尺，車體部分
，國內已有車廠可打造雙層巴士，未限制廠牌國籍。
，限高4.4公尺。本草案為適用國道車型，車頂應為「封閉式」，限高為4公尺，車體部分
，國內已有車廠可打造雙層巴士，未限制廠牌國籍。
胡廸琦指出，目前擬以公共運輸計畫提供業者購車補助，但實際補助比例仍待評估，而速
限或行駛時段限制，則依高快速道路管制規定，沒有其他限制。
高快速公路雙層公路進行路段是否包含五楊高架橋？胡廸琦說，本案為客運營運路線，行
經路線皆需經公路主管機關核准，除強風路段外，依各道路主管機關路段管制規定辦理。
而主管機關、客運業者在規畫路線時，可參考高速公路強風管制作業規定避開禁行路段。
胡廸琦表示，目前新北市政府、桃園市政府多次向交通部建議加速推動，還未有個別業者
提出意願，交通部已函知各地方政府、公路局可先了解業界需求，預為準備，不排除任何
有需要的路線。
經路線皆需經公路主管機關核准，除強風路段外，依各道路主管機關路段管制規定辦理。
而主管機關、客運業者在規畫路線時，可參考高速公路強風管制作業規定避開禁行路段。
胡廸琦表示，目前新北市政府、桃園市政府多次向交通部建議加速推動，還未有個別業者
提出意願，交通部已函知各地方政府、公路局可先了解業界需求，預為準備，不排除任何
有需要的路線。
https://udn.com/news/story/7266/9137737
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客運駕駛缺工議題始終未解，全台客運駕駛仍缺逾2000人，短途國道通勤路線難增班，尖峰時段總大排長龍，交通部今預告修法，將... ...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.46.38 (臺灣)
※ 作者: gearty 2025-11-14 00:22:38
※ 文章代碼(AID): #1f5WNHFX (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1763050961.A.3E1.html
噓 : 是雙層巴士ㄉ問題ㄇ？笑死ㄝ，1F 118.170.23.26 台灣 11/14 00:24
→ : 印度喪彪：台灣的公車沒有挑戰性2F 49.217.199.108 台灣 11/14 00:24
推 : 蛤 冬天死定了3F 114.46.146.101 台灣 11/14 00:24
推 : 直接開放硬督喪飆好了4F 49.216.93.135 台灣 11/14 00:25
→ : 是駕駛荒又不是巴士荒5F 1.169.65.244 台灣 11/14 00:25
→ : 印勞何時要來6F 101.14.11.232 台灣 11/14 00:26
噓 : 駕駛荒不就是因為低薪高工時嗎？真的是無能部長7F 125.228.139.103 台灣 11/14 00:26
推 : 那原本不能使用的理由是什麼 道路總9F 123.193.208.73 台灣 11/14 00:27
→ : 大膽點 學阿三一次開放雙層和底座10F 1.161.172.92 台灣 11/14 00:27
→ : 不可能因此而改變吧11F 123.193.208.73 台灣 11/14 00:27
噓 : 太有創意了～12F 42.70.17.53 台灣 11/14 00:28
推 : 交通部沒救了13F 111.248.231.46 台灣 11/14 00:28
推 : 喪彪14F 1.161.55.28 台灣 11/14 00:29
推 : 乾脆開放連結巴士好了15F 59.115.147.16 台灣 11/14 00:30
噓 : 台灣道路那鳥樣 誰要開啊 去送貨不就好了 還沒有奧客誒16F 219.91.58.137 台灣 11/14 00:30
推 : 印度巴士gogogo18F 1.169.127.102 台灣 11/14 00:31
噓 : 頭痛醫腳19F 118.170.23.64 台灣 11/14 00:31
噓 : 又浪費稅金做表面功夫了。20F 60.249.9.205 台灣 11/14 00:32
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