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作者 Warnerting (天下一大五郎)
標題 [新聞] 頻軌先到先得、發射拚速度 大陸太空強國
時間 Sun Jan 25 07:19:40 2026

1.媒體來源:
  中國時報

2.記者署名:
  藍孝威

3.完整新聞標題:
  頻軌先到先得、發射拚速度 大陸太空強國路線圖全面展開


4.完整新聞內文:

據大陸央視新聞報導，2026年開年，商業太空領域火熱，從發射場一路「熱」至資本市場
。1月19日，在海南商業太空發射場，長征十二號運載火箭成功將衛星互聯網低軌19組衛
星送入預定軌道。此前不久，力鴻一號飛行器完成首次亞軌道飛行試驗；谷神星一號海射
型遙七運載火箭則以「一箭四星」模式，為天啓星座擴容……開年的密集發射，推高商業
太空熱度。


資本市場上，商業太空概念板塊熱度頗高，價格波動情況受到市場廣泛關注。

新年伊始，商業太空為何如此火熱？從三個數字說起。

一、20.3萬顆衛星

近期，大陸向國際電信聯盟（ITU）提交新增20.3萬顆衛星的頻率與軌道資源申請的消息
引發廣泛關注。

低軌軌道與頻譜作為不可再生的稀缺戰略資源，已成為全球太空競爭的焦點。據測算，近
地軌道（距地球表面200公里至2000公里）最多容納約17.5萬顆衛星，而目前全球各國向
ITU申報的衛星總量已遠超這一上限。在ITU「先到先得」的規則下，頻軌資源的爭奪已然
進入白熱化階段。


這20.3萬顆衛星的申請，不僅關乎大陸太空戰略佈局，也將深刻影響我們的未來生活。舉
例來說——

手機將不再「失聯」，未來在海洋、深山、沙漠等地面訊號盲區，普通手機也能直連衛星
，通話、上網將不受限制；

智慧汽車將更加智慧，衛星的直連可以為自動駕駛提供全天候、高精度的定位與通信支持
；

緊急通信也將更加可靠，在自然災害導致地面網絡癱瘓時，衛星網路能成為最後「生命線
」……

根據ITU的規定，寬頻衛星互聯網使用的頻率的規則，申請後14年內需完成全部部署。值
得注意的是，申請後並不等於一定完全部署。如果到2030年，發現某些軌道或頻段技術落
後了，或者市場需求變了，可以申請調整甚至縮減規模。因此，現在的「20多萬顆」更像
是一張「戰略儲備門票」。


實現如此規模的衛星部署，離不開高效的太空發射能力。如果說衛星發射是「太空快遞」
，那麼火箭便是「快遞員」。面對數以萬計的發射需求，不僅需要「國家隊」，還需要依
託市場力量，推動發射衛星規模化、產業化。


商業太空作為以市場為主導、具備商業盈利模式的太空活動，涵蓋衛星製造、火箭發射、
衛星應用及太空旅遊等多個領域。2025年，中國太空全年發射次數達到92次，創歷史新高
。其中，商業太空全年完成發射50次，佔比中國全年宇航發射總數約54％。全年入軌商業
衛星311顆，佔比中國全年入軌衛星總數84％。


除了發射衛星，當前商業太空的應用場景不斷拓展。比如，通過衛星遙感助力精準農業，
提升農產品質量；利用空間微重力環境開展太空育種、生物醫藥研發等。

1月12日，中科宇航的「力鴻一號」飛行器完成了亞軌道飛行試驗。其返回艙中搭載的太
空輻射誘變月季種子順利完成回收，載荷於1月23日交付。太空環境為培育抗病性更強、
花期更長、花色獨特的新品種開闢全新路徑。


隨著商業太空發展，太空旅遊等新業態也進入企業的規劃視野。1月22日，北京穿越者載
人太空科技有限公司舉行「太空旅遊全球發佈會」，公開展示商業載人飛船「穿越者壹號
（CYZ1）」。


據瞭解，穿越者已開啓船票預售，價格為人民幣300萬元／張，預付10％可鎖定名額，目
前已簽約十餘位付費太空遊客。按照規劃，2028年，穿越者壹號（CYZ1）亞軌道飛船可將
乘客運送至距離地面100公里的「卡門線」，體驗5-10分鐘的失重。


太空戰略的前瞻佈局，疊加市場需求的持續增長，新業態、應用場景不斷拓展，持續推動
中國商業太空領域蓬勃發展。

二、40米的距離

去年底，朱雀三號在酒泉衛星發射中心點火升空。火箭成功將衛星送入預定軌道，但在返
回階段，其一子級未能平穩著陸，墜毀於回收場坪邊緣，距離著陸的中心點約40米。

不完整的返回畫面中可以看到，朱雀三號距離成功並不遙遠。朱雀三號總指揮戴政復盤火
箭一二級分離後，一級的返程之路，「在距離地面3公里時，要做一次著陸點火，類似於
急剎車，對火箭飛行器控制來說，是一個非常大的難度。但最後那一腳剎車沒有踩好，墜
毀在場坪的邊緣。」


當被問及「這40米意味著什麼」時，戴政坦言：「意味著如果最後的著陸點火工作正常的
話，預期是能夠實現我們的目標，而且能落在場坪中心。」

這是商業火箭企業藍箭太空首次挑戰火箭入軌回收，雖然回收失利，但邁出了中國可回收
火箭實戰的重要一步，為後續研發積累了寶貴經驗。

火箭可回收複用技術，被業內視為太空領域降本增效、邁向規模化的關鍵一環。火箭成本
的「大頭」是發動機和箭體，一級箭體的成本佔70％以上。如果能實現回收再利用，就可
以均攤每次發射的成本。


目前中國發射的火箭仍是一次性的，主流火箭的運載成本約為每公斤8萬元至10萬元，而
美國的SpaceX通過「獵鷹9號」的部分火箭可回收複用技術，已將成本降至約每公斤3000
美元（約合2萬元人民幣），且還在繼續下探。近日，馬斯克表示，SpaceX希望今年通過
星艦實現火箭的完全可重複使用，將使太空進入成本降至每磅100美元（約合每公斤1500
元人民幣）以下。


當前，大陸國內多家商業火箭公司正積極推進可回收複用技術研發。箭元科技研製的「錢
塘號」火箭，一子級設計可重複使用20次。箭元科技創始人兼董事長魏一介紹，「錢塘號
」預計今年年底出廠並執行首次飛行及回收任務，「我們的目標是把每公斤的發射成本控
制在2萬元左右。」


中科宇航選擇通過亞軌道飛行器進行火箭回收複用技術驗證。中科宇航副總裁樊娜介紹，
該飛行器可飛行至120公里高度，在火箭一二級分離的相似高度區間進行回收技術驗證，
「這樣能以較低成本完成關鍵技術攻關，驗證成功後亦可快速移植至入軌火箭。」


火箭可回收複用的意義不僅在於降低成本，更在於推動高頻發射與可靠性提升。

藍箭太空朱雀三號總設計師張曉東指出，火箭重複使用可以將週轉週期壓縮至一到兩個月
再次飛行，提供更多、更快的發射機會；在可靠性方面，火箭複用後，我們能基於實物回
收檢視，通過持續改進可以形成「設計更優、可靠性更高」的正循環。


值得注意的是，商業太空降本增效並非只有火箭可回收複用一條路徑。中科宇航副總裁樊
娜指出，在可回收技術成熟前，通過優化設計來實現成本控制。例如採用模塊化、通用化
設計，將火箭各部分設計為獨立模塊，實現高效複用和靈活組合，不同型號的火箭的部分
是可以通用的，通過不同排列組合實現多種運力需求，從設計源頭降低成本。


火箭箭體材料的選用，也是降本途徑之一。朱雀三號的設計實現了多項關鍵跨越：它採用
不鏽鋼做外殼，增強了耐熱能力，大幅減少了日後翻新成本；動力系統從朱雀二號的四機
並聯升級為九機並聯，帶來更大的推力和運載能力。


不鏽鋼箭體結構可以降低火箭的製造成本，耐高溫的性能在火箭多次返回、重複使用上具
備明顯優勢，但其相對較重，需要更大推力支持。

從「40米的距離」到多家企業的多元探索，中國商業太空正在可回收複用與設計優化等多
條路徑上加速前進，成本下探路徑多點開花。

三、30秒的時間

在浙江嘉興的藍箭太空智慧製造基地，兩發不同型號的朱雀系列火箭正在同時總裝，自動
化立體倉儲系統將零部件出庫時間從3分鐘壓縮至30秒。

這「30秒」效率躍升，是中國商業太空發展的一個生動縮影。其背後，是一條日益成熟、
自主可控的供應鏈體系在強力支撐。以朱雀三號火箭為例，其研製所需零件多達十幾萬個
，需要全國超過600家供應商參與協作，這些企業覆蓋新材料、精密製造等領域。


作為新質生產力的典型代表，商業太空推動全產業鏈創新，從新材料、精密製造到電子信
息、數據應用等。這種強勁的「鏈」動效應，正勾勒出一幅「天上有星、陸上有箭、海上
有船、地上有鏈」的全新產業生態圖景。


新年伊始，多家商業太空公司已進入密集工作狀態。力箭二號、天龍三號、雙曲線三號等
多型新型火箭，正在開展首飛前的最後準備；位於天津、上海等地的衛星自動化生產線正
在加緊生產；位於江蘇、江西等地的火箭回收船也正在加速建造。


如果將商業火箭比作「飛機」，商業衛星比作「乘客」，商業太空發射場就是「機場」。
當「乘客」和「飛機」越來越多，「機場」的吞吐量與效率至關重要。

近日，海南商業太空發射場二期主體建設已過半，預計春節後可以進入到設備的安裝和調
試階段。相關負責人楊天梁表示，三、四號工位專門設計可以發射更大直徑與推力的火箭
，「預計在未來真正實現正常化運行，我們4個工位能達到60多發的年發射能力。」


在海南，發射場的建設帶動了商業太空產業鏈的集聚與發展，目前已吸引超700家太空企
業落戶，初步形成了火箭鏈、衛星鏈、數據鏈的協同生態。依託商業太空，海南持續拓展
「太空＋」模式。到文昌看火箭發射，已經成為眾多遊客來海南的重要選項之一。2025年
以來，文昌接待遊客超百萬人次。


中國商業太空高速發展的背後，離不開政策支持。

從國家太空局設立商業太空司，公佈推進商業太空高質量安全發展行動計劃（2025—2027
年），到上海證券交易所為商業火箭企業衝刺科創板提供清晰「路標」……2025年以來，
一系列政策層面的利好推動商業太空加速發展。


據不完全統計，大陸已有20多個省區市出台涉及商業太空發展的產業政策。近日，位於北
京亦莊的火箭大街項目竣工，正式進入交付啓用階段。目前亦莊已集聚180餘家商業太空
相關企業，其中商業火箭企業集聚度達全國75％，形成覆蓋運載火箭、衛星製造、太空新
材料等環節的產業鏈條。剛剛建成的火箭大街將整合亦莊現有產業資源，讓產業生態實現
「上下樓即上下游」。


商業太空也吸引了資本市場的關注。《中國商業太空產業發展報告（2025）》顯示，2025
年行業融資總額達186億元，同比增長32％。目前，已有多家商業太空公司啓動上市進程
。


2026年是「十五五」規劃的開局之年，「加快建設太空強國」目標首次被納入國家五年規
劃重點任務。在政策支持、資本湧入、技術迭代、需求增長等多重力量推動下，中國商業
太空正加速向前奔跑。


5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260124003192-260409
頻軌先到先得、發射拚速度 大陸太空強國路線圖全面展開 - 兩岸 - 中時
[圖]
據大陸央視新聞報導，2026年開年，商業太空領域火熱，從發射場一路「熱」至資本市場。1月19日，在海南商業太空發射場，長征十二號運載火箭成功將衛星互聯網低軌19組衛星送入預定軌道。此前不久，力鴻一號飛行器完成 ...

 

6.備註:
  反觀台灣的太空中心成立至今做了什麼?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.217.22 (臺灣)
※ 作者: Warnerting 2026-01-25 07:19:40
※ 文章代碼(AID): #1fTLEFtk (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1769296783.A.DEE.html
→ ghchen1978: 等統一了就有事情做了，這是超前佈局1F 101.3.142.23 台灣 01/25 07:22
→ greensaru: 要殖民外太空了嗎？2F 36.226.62.27 台灣 01/25 07:33
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這樣可以省錢只有一套衛星
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