國旅市場近年頻被唱衰，但雄獅旅遊集團董事總經理黃信川近期仍再度砸下逾6,000萬元
 ，購入5台全新Volvo大型遊覽車，持續汰換並升級車隊。他直言，企業是否投資最為誠實
 ，「如果沒有市場，就不會有人一直投入資金」，雄獅敢在此時加碼購車，正是因為看見
 國旅需求仍在，且客群結構已明顯轉變。

 黃信川指出，過去強調熱鬧的大型團體旅遊正逐步轉型，除全程服務型的熟齡團客外，近
 年「六到八人」的小包團需求快速成長，旅客願意付出較高費用，換取行程彈性與專屬服
 務。雄獅也因此成立專責團隊，因應客製化小團市場擴大，「不是自由行取代跟團，而是
 旅遊型態分眾化」。

 在運具配置上，黃信川坦言，車隊數量一度成為營運動能的限制，因此雄獅除自行購車外
 ，也開始在北中南及東部尋找理念相近的遊覽車隊策略聯盟，透過外觀識別與內裝標準化
 ，確保服務品質一致，不必無限制擴張車輛數。

 談及車輛改裝重點，黃信川透露，雄獅近三年汰換的新車已全面取消行李架與車內卡拉OK
 電視。他解釋，台灣多為山路地形，行李放置於上方存在安全風險，實務上也幾乎無人使
 用；至於卡拉OK與電視設備，對目前雄獅主要客群而言吸引力已大幅降低，反而壓縮空間
 高度與整體舒適度，「不是為了省成本，而是體驗真的不好」。

 此外，雄獅也著手調整遊覽車冷氣配置。黃信川指出，多數遊覽車冷氣出風口設於乘客頭
 頂，對高齡旅客並不友善，長時間直吹頭部容易造成不適。雄獅目前正與車輛打造廠及車
 隊研究，嘗試將冷氣出風口改為側邊循環式設計，參考歐美遊覽車配置，雖仍受限於台灣
 法規與技術條件，但已列為未來車輛設計的重要優化方向。

 根據雄獅提供的最新資料，目前集團自有大型遊覽車共66部，其中台灣本島與澎湖共60部
 、金門6部，駕駛長合計73位；在車輛結構上，已完成「無行李架」、「椅上電視撤除」
 改造車輛22部。環保等級方面，符合環保六期車輛22部、五期32部，另有12部環保四期車
 輛已納入汰舊排程，顯示車隊正逐步朝高安全、高舒適與低排放方向調整。

 在座位配置上，黃信川表示，雄獅也將部分遊覽車最後一排由原本5個座位改為4個大型沙
 發座椅，讓過去最不受歡迎的位置，反而成為旅客搶坐區域。他認為，消費者對旅遊的期
 待，已從「熱鬧」轉向「休閒與品味」，車輛設計必須跟著改變。

 談到未來布局，黃信川指出，雄獅也關注電動遊覽車與低碳運具發展，期盼能與政府政策
 及鐵道觀光接軌，長程移動以軌道為主，短程接駁導入低碳交通工具。他強調，旅遊業的
 核心仍是「人與溫度」，敢投資、敢改裝，是因為市場與需求確實存在。