本刊調查，該案於去年7月招標，8月由神耀科技得標，並由合作廠商倍勢科技負責相關軟硬
體建置，履約期限至今年底，系統卻無法正常運作，驗收後即頻繁出包，與建置目標出現明
顯落差，反而引發更多疑慮，軍方人員痛罵：「AI比人眼更不可靠。」

軍方人士透露，屏東機場AI系統自去年12月中接連2次驗收未過關，後來第3次驗收才通過，
詎料，驗收不久即持續出現異常，不僅無法穩定鎖定戰機，系統也頻繁閃退，即便重新偵測
，戰機進場至落地過程仍多次發生追蹤中斷，影響操作判讀。 一名軍方人員直言，系統在追
瞄過程中經常脫鎖，辨識距離也明顯不足，「肉眼已清楚可見，系統卻仍在搜尋」，導致設
備形同虛設，不僅浪費公帑，更可能危及飛安。

本刊取得軍方內部LINE對話紀錄，顯示第一線操作人員早已多次反映問題。去年12月23日，
有人提到「今早一架C130H回本場，AI系統完全沒抓到，一直在對空掃描」，當天三架運輸機
降落皆未被系統辨識，類似情況在前一天亦已發生。 此外，軍方人員亦反映畫面經常中斷，
甚至需每日手動重啟系統，一名負責督導的中校曾致電業者嚴詞要求改善，指出系統版本在
驗收後已多次更新，但追蹤問題仍未解決。

另有軍方高層在群組中直接下令業者立即排除異常，強調系統已經「無法有效支援高勤作業
」，並要求掌握改善時效，亦有回報指出，系統在約三浬的距離即會自動追丟目標，無法持
續監控飛機至落地。

相關對話顯示，該系統在驗收過程就曾出包，實際運作更是問題重重。部分軍方人員質疑，
是否存在履約品質不符或零組件異動等問題，甚至不排除涉及人謀不臧，恐怕要檢調介入才
能釐清。

由於已發生屏東案例，嘉義水上基地目前在進行系統建置，特別提高警覺，嚴密監控設備品
質，避免同樣的情況重演，嘉義水上基地為空軍F-16戰機重要駐地之一，若系統同樣失效，
恐影響整體戰訓安全評估。