球氣候變遷加劇，淨零排放成國際共識，交通部鐵道局今舉辦「PAS 2080碳管理暨永續鐵
道車站研討會」，發表鐵道工程減碳參考指引及鐵道車站概念設計指引，正式公布未來鐵
道建設分階段減碳目標，2030年減碳20％、2040年減碳30％，並於 2050年達成減碳50％
的長期願景。

鐵道局長楊正君表示，為接軌國際標準並從制度面落實鐵道建設的全生命週期碳管理，今
年1月已正式發布「PAS 2080 碳管理程序書及鐵道工程減碳參考指引」，此前已展開多項
減碳奠基努力，包含去年7月發布「鐵道車站概念設計指引」，確立新世代車站設計標準
，同時也先行執行工程碳盤查，針對花東計畫與桃園地下化計畫等案進行盤點，計算出在
非車站工程中，橋梁工程佔估算碳排量高達69.24％，為後續減碳策略提供具體的數據基
礎。

鐵道局說明，我國鐵道工程將依據PAS 2080標準，導入全生命週期碳管理模式，從規劃階
段估算工程碳排量並評估減碳方案，設計階段設定合理的容許碳排量以研擬減碳設計，施
工階段落實前端設計並持續追蹤成效，到營運管理階段推動整體價值鏈的合作，全面追蹤
營管期間的碳排資訊。

工程方面，分為兩大類進行管制，針對隧道、橋梁、軌道等非車站工程，將以「工程類型
碳排強度」進行管制，具體做法包括以含礦物摻料（飛灰、爐石粉）替代部分水泥、採用
土方平衡設計、臨時軌道碴與鋼軌再利用、推行預鑄模組化工法（如預鑄電纜槽、橋梁模
組件等）、導入建築資訊模型（BIM）應用，以及選用低蘊含碳材料與優化施工工法等。
而車站工程則以取得「綠建築標章」、「建築能效標示」與「低碳建築標示」為目標，強
化節能與環境效益。

車站設計部分，未來10年，預計將有16座新車站陸續啟用。這些車站涵蓋桃園地下化計畫
的桃園、中壢、鳳鳴、內壢等站，嘉義高架化計畫的嘉義、民雄、北回歸線站，台南地下
化計畫的臺南、林森、南臺南站，以及彰化田中支線的新田中站等。針對這些新建車站，
鐵道局將在預算及期程及用地許可前提下，爭取提升取得建築標章等級全面推動淨零智慧
車站。

今研討會邀集台灣軌道工程學會鄭光遠理事長、中國工程師學會楊宗興理事長、台灣軌道
經濟發展協會張學孔常務理事，以及臺鐵公司、台灣高鐵公司、中興工程顧問等產官學界
代表參與，並由 BSI 英國標準協會沈志男資深經理解析國際標準。

會中更邀請Mecanoo建築事務所、潘冀聯合建築師事務所、張瑪龍陳玉霖聯合建築師事務
所、閤康聯合建築師事務所等，分享高鐵新竹車站特定區等TOD理念與設計案例，期盼藉
由此次跨領域的深度對話，激盪出創新火花，為未來世代建立更友善、低碳的鐵道生活場
域。