作者 Gina4290 (吉娜)
標題 [新聞] 高雄市交通死亡人數連7年六都第一!
時間 Wed Apr 15 17:17:13 2026





高雄市交通死亡人數連7年六都第一!

2026/04/15 17:04:02
聯合報 記者郭韋綺/高雄即時報導


高雄市交通死亡人數連續7年居冠,議員批市府年年檢討,卻只做數據整理與危險路段公布
,始終找不出對策,死亡率居高不下。研考會認為,以A30死亡數分析部分事故發生在偏鄉
,因醫療資源分布不均,未來將強化醫療後送機制。



議員李眉蓁指出,根據交通部最新統計,高雄交通事故死亡人數達307人,平均每28小時就
有1人喪命,回顧歷年數據,最高曾達369人,即便近年略降,仍居六都第一。



李眉蓁質疑,市府每次檢討總歸因於機車太多、大卡車太多,但問題並未改善,未針對結構
性風險進行分析,包括道路設計不良、汽車右轉切入機車道衝突、行人空間不足、標線不清
等,這些才是導致事故的關鍵。



「公布十大危險路段有什麼意義?」她表示,市府每年列出易肇事路段,僅止於提醒,卻未
逐案分析設計缺失,也未提出改善方案,「只是做一個表格叫大家小心」。


她說,死亡事故多集中於機車、高齡者及大型車事故,而高雄產業型態使大型貨車頻繁,加
上機車數量高,加在一起就是高風險,尤其小港、機場周邊路段,大型車與機車混流,右轉
內輪差造成視線死角,事故頻傳。



她認為,道路設計風險才是根本問題,要求研考會應主動進行風險分析,提出具體改善建議
,而非僅停留在跨局處會報,應找出問題,而不是只做數據。


研考會主委陳博洲回應,若以A30(事故30日內死亡)來看,高雄幅員遼闊,醫療資源可近
性存在落差,部分死亡與後送醫療機制有關,若能加速送醫,死亡率有機會下降。


他表示,市府目前已與衛生局合作,檢討緊急醫療後送機制,包括強化救護車調度效率、優
化急救責任醫院分布,並研議跨區域支援及重症分流機制,盼縮短從事故現場到醫療處置的
時間差,降低延後死亡的風險。



對於大型車與機車事故,陳博洲補充,年輕機車族群18、19歲因經驗不足,易在內輪差情境
發生事故,將透過教育局與警方加強宣導。


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