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作者 HuangJC (牽引居士)
標題 Re: [問卦] 為什麼雙北新蓋的橋機車道反而很窄？
時間 Tue May 19 13:41:49 2026

: 標題: [問卦] 為什麼雙北新蓋的橋機車道反而很窄？

: 單純好奇
: 先是新北大橋 機車道小到不行 車流量已經不是很高了 還三不五時有機車擦撞的事故
: 然後新蓋的淡江大橋 機車道也沒有寬到兩個機車道
: 這些新的橋 為什麼機車道反而都窄到不行
: 反觀以前蓋的 什麼華江橋 機車道都是滿滿的雙車道
: 求解

剛好在臉書收到文章

https://www.facebook.com/aesonchentw/...PcjQYHamTmUQpwqHJJqKvUpJGgniLl
https://tinyurl.com/sjezhs33

這文章的價值，在於列出公聽會的歷史記錄，大家去看看
重點在：想要車種分流的聲音，以前出現過
但蓋超過十年，現在不想要車種分流了

可是這裡是不能背答案的
背答案你只會說'不要車種分流'
把側風算進去，機車會晃會鑽，要重新計算
別把車種分流妖魔化，理組不是這樣

我用學數學來形容：
有一種老師只叫你背公式
有一種老師讓你懂，然後背公式以加快運算
填鴨教育的苦果你忘了嗎？
別急著在公式對你有利時強調公式來自先進國家
引用牛頓定律的考試，全班五十個同學也只有兩個常態滿分
不是牛頓錯了，是引用錯了

所以，腳踏車就鼓勵車種分流，原因是什麼？

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直接說結論：若要說先進國家的做法，在強風環境下，是根本不讓機車行駛的
用貨櫃車裝起來，運過去，賣人車分離的票
這票只要夠便宜，pack/unpack 效率夠，最終大家會接受的
旗津渡海也是這樣，機車都上船運過去

這方法不必政府做，這只是商業行為，去註冊公司申請就可以推了
（或回過頭來說，就算不只是商業行為，也可能輔導一下用商業做比較快）
但最終我們還是不會接受的

因為淡水腹地並沒多大，如果大量解決機車過橋問題，機車就會擁擠
最終我們會希望人過去就好，車不用過去，玩一玩再回來；也就是大眾交通模式
機車過橋不是完全沒需求，而是會到達平衡，而那個平衡還撐不撐得起那間公司
這就是自由市場了


至少我描繪出來的這個模型，可被市場調整，不必更改路型
我另一篇有更多推導，#1g2hAbCf (Gossiping)
Re: [問卦] 我還是不懂 淡江大橋機車道為啥那麼窄? - 看板 Gossiping - 批踢踢實業坊
作者: HuangJC (吹笛牧童) 我有提出一個全防風玻離罩，空中隧道的想法；在國外有解決強風的方案， 不計成本的嗎？ 或者這本來就不切實際，要用重噸數的大車來做？ 》對抗強風需要「剛性」與「重量」。但大跨距橋樑（特別是斜張橋、懸索橋） 》的設計核心是輕量化與減少風阻。


: 推 pigin852789: 你懂個屁 這是為了讓你慢慢騎在橋上    114.137.47.46 05/19 07:24
: → pigin852789:  欣賞景觀                            114.137.47.46 05/19 07:24

正確的說法也要壓下情緒來說，不然別人會誤會你在反串
機車的確要慢下來，這是最終會出現的平衡

: → zaa0210: 新大樓也是很窄                            39.14.25.116 05/19 07:24
: 推 BlacKlonely: 住狗籠 走狗道 大家都當單身狗          39.15.64.235 05/19 07:25
: 推 snsdakb48: 那是黨的政績 不許你說三道四           111.241.108.83 05/19 07:25

事實上黨原本也是人民，你該想到的是這是市場平衡
你當然可以提出新的需求，推動新的平衡
不是不許你說三道四，是你有沒有靜下心推動
如果不靜下心，那變反覆橫跳了

你不如把歷史文件讀完，會發現本來就是以前達到過的平衡

: → snow3804: 交通部剪綵剪爽爽                      223.143.243.100 05/19 07:26
: → snow3804: 出事的變成新北新蓋的橋                223.143.243.100 05/19 07:26

簡單，新北也去剪綵就好，大家都有媒體，都能拍照和發文


: 推 hkcdc: 交通部長：                                61.219.171.252 05/19 07:26
: 推 shermanqoo: 對啊 光復橋那種老橋就簡單 好開好騎   106.64.113.238 05/19 07:28
: 推 duelaylomo: 先進的區域都不流行機車的            223.137.146.134 05/19 07:32
: → celsius5720: 你是不是忽略了 秀朗橋 福和橋也是    114.37.204.109 05/19 07:32
: → celsius5720: 窄的跟狗洞一樣                      114.37.204.109 05/19 07:33
: → kelon: 大官都開車呀                              36.227.209.171 05/19 07:35
: 推 goldhan: 把路留給官員的豪車開,不然沒了官威怎麼    49.216.28.108 05/19 07:38
: → goldhan: 行                                       49.216.28.108 05/19 07:38
: 噓 simon0529: 去問交通部                             114.45.144.36 05/19 07:55
: 推 WoaVoa: 公路局說沒有問題，你懷疑嗎？              42.73.145.173 05/19 07:59
: 噓 charmingpink: 我家附近高架橋機車道更窄 騎了10       36.234.84.9 05/19 08:07
: → charmingpink: 幾年也沒事                            36.234.84.9 05/19 08:07
: → druu: 因為搶快超車硬鑽才是萬惡的根源               61.223.40.81 05/19 08:20
: → druu: 但是要那群台灣迷猴排隊是有點為難他們         61.223.40.81 05/19 08:21
: 推 sobiNOva: 雙北車流量還低喔XDD                   125.229.209.154 05/19 08:33
: 推 orange0319: 你可以查查都是哪個工程處在蓋的。    223.137.212.109 05/19 08:41
: 推 orange0319: 中正橋和福和橋機車道改的方向，都沒  223.137.212.109 05/19 08:43
: → orange0319: 有某工程處負責蓋出來的那麼慘        223.137.212.109 05/19 08:43
: 推 wiork: 蠻堅持汽機車分流搞得動線交織             114.136.188.219 05/19 11:47

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[圖]

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.241.135.87 (臺灣)
※ 作者: HuangJC 2026-05-19 13:41:49
※ 文章代碼(AID): #1g2_WWRG (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1779169312.A.6D0.html
※ 編輯: HuangJC (116.241.135.87 臺灣), 05/19/2026 13:42:55
推 simon0529: 汽機車分流不是主流機車族意見嗎?1F 114.45.144.36 台灣 05/19 13:43

主流說要分？這我不知道；看來要先爭奪誰是主流了

→ vowpool: 有算進去?
把側風算進去的話 車道反而要寬
這樣才有空間讓風吹偏2F 125.227.40.62 台灣 05/19 13:43

碰到新的題型，沒驗算完畢
這寬度至少是抄襲舊的
你該問的是：審圖時怎麼沒人審到太窄，沒人提問我就抄舊的

如果你是公務員，你也是抄舊的，不是說你開車才這樣
那是你的工作，你為求不出錯，就先把舊文件讀完，抄襲，這很常發生
主動改一個寬的萬一出錯怎麼辦？你確定寬的不會有新 bug?

比如現在說的：要減速就把路畫窄
你畫寬了，自然車流速度就會上升，就有路權團體罵不該測速，應該把路畫窄
反覆橫跳就出現了

※ 編輯: HuangJC (116.241.135.87 臺灣), 05/19/2026 13:50:52
推 berryc: 汽機車分流是汽車族的意見,人家好好的一道一車誰會想要一下左邊咻~ 一下右邊咻~
不小心擦撞到,烤漆是小事,有人受傷就刑事在機車做不到一車一道的情況,我也是暫成車種分流5F 1.171.164.166 台灣 05/19 13:48

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