行政院23日核定高鐵延伸宜蘭案，外界關注台灣未來是否可能打造「環島高鐵」。國民黨
團總召傅崐萁說，台灣就是這麼小的地方，「環島高鐵一定要做」，國民黨團完全支持北
宜高鐵案，北宜高鐵接下來就可以繼續往南延伸，這是不會改變的立場。交通部表示，未
來是否推動環島高鐵仍須視科技進步與政府財政，但在高鐵延伸屏東、宜蘭等案，都會預
留尾軌，為可能的延伸做準備。

國民黨團相當重視花東道路建設，曾於民國113年提出「環島高速鐵路建設特別條例草案
」、「花東快速公路建設特別條例草案」，其中環島高鐵案主張將高鐵從宜蘭延伸至花蓮
、台東，並銜接屏東，當時引發朝野激烈攻防，條文保留待協商；至於「花東快」，則在
朝野一致同意下，以主決議請交通部加速辦理可行性評估、環評及預算籌編，期程以12年
為限。

不過，民進黨政府認為，花東高鐵或「花東快」等建設預算極為龐大，且地形、環評風險
高，應回歸《預算法》與既有的可行性評估程序，不能由立法院指定發包與完工時程。傅
崐萁抨擊，「花東快」現在就是被民進黨政府拖著，卡在政府手上。

至於環島高鐵部分，傅崐萁昨表示，北宜高鐵與環島高鐵不衝突，高鐵能從台北延伸到宜
蘭當然是好事，國民黨團也會支持這項預算；但傅也指出，此案已延宕多年，光是可行性
研究就耗費約8年，「照民進黨政府的辦事效率，北宜高鐵可能要蓋15年。」

傅崐萁強調，台灣面積這麼小，而且還是已開發國家，交通竟然如此不便利，至今仍有交
通黑暗地區，城市之間的對外交通太糟糕，環島高鐵一定要做，但也坦言對民進黨政府的
建設效率沒信心。他表示，若是國民黨執政，一定會公平、公正尋找國際團隊來台灣建設
環島高鐵，讓全台民眾都可以享受便捷的交通，不僅促進觀光發展，更讓大家都能順暢、
平安地回家。

針對環島高鐵願景，前交通部長王國材昔拋出「環島高鐵不是夢」概念，前部長李孟諺則
認為宜蘭到花蓮蓋高鐵「難度相當高」。現任部長陳世凱先前未把話說死，僅稱軌道運輸
發展都是一段一段做，未來是否推動環島高鐵仍須視科技進步與政府財政，無法預料10年
或20年後情況，但在高鐵延伸屏東、宜蘭等案，都會預留尾軌，為可能的延伸做準備。

鐵道局表示，對於環島高鐵的長遠規畫，現有延伸線計畫皆已預留未來繼續延伸的軌道界
面，將配合區域發展及社會經濟整體需要，在相關條件漸臻成熟情形下，適時逐步推動評
估。