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作者 longyin (龍吟很難嗎？為什麼)
標題 Re: [新聞] 張景森:中國鐵路總負債27兆中國慘痛代價
時間 Mon Jul 27 06:52:49 2026

※ 引述《Kaids (凱凱)》之銘言：

推 nfsong: 去新疆的鐵路  虧到你叫阿爸
也就是大陸政府扛虧損114.24.125.177 台灣 07/27 02:27

大陸的高鐵建設其實還是走了很多彎路的，
有巨大的浪費，然後現在國家發改委也有
相當多的反思，非常嚴格的收緊審批了。

建設高鐵後，客運業務逐步轉移到高鐵上，
傳統的普速鐵路逐步切換成貨運為主，貨運
則是非常賺錢的。

比如新疆近年來修的南北環線普速鐵路，
修完五六年就滿負荷運轉了，原來以為
單線鐵路就能用很多年，結果發現應該修
複線鐵路。

高鐵網建成後，傳統的中國普速鐵路網
變成了鐵路總公司的金雞蛋，印鈔機，就
是因為貨運太賺錢了。這導致高鐵網大虧損
，但是鐵路總公司總體基本不怎麼虧損。



鐵道部長劉志軍下台後，換新的部長盛高祖
，把大量在建的350km高鐵降速為250km時
速，然後建設成本節約10%，也就是說250km
高鐵造價是350km的90%，速度低了差不多
三分之一。

很多最好的線位被修成了250km時速，但
是後來發現地方政府不甘心，鐵道部也覺得
很可以，於是就用不太好的線位又修了一條
350km高鐵，導致兩條高鐵都虧錢。

比如上海-浙江-福建-廣東，中國經濟最繁榮
的地區，最好的鐵路線位，被修成了250km
時速高鐵。結果大家都不甘心，又用不好
的線位修350km高鐵，最後，方便民眾出行
的車站時速太低，時速高的線路距離市區
太遠，兩個都吃不飽。

東部地區如果當年讓區域中心城市之間
建350km時速高鐵，應該會節約很多投資，
也會減少大量浪費。




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※ 作者: longyin 2026-07-27 06:52:49
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※ 同主題文章:
Re: [新聞] 張景森:中國鐵路總負債27兆中國慘痛代價
07-27 02:03 Kaids
Re: [新聞] 張景森:中國鐵路總負債27兆中國慘痛代價
07-27 06:52 longyin
Re: [新聞] 張景森:中國鐵路總負債27兆中國慘痛代價
07-27 09:51 caelum
噓 petshopboys: 支那技術就爛 高鐵時速才得下修1F 1.163.176.92 台灣 07/27 06:55
噓 qqq87112: 什麼都能吹 厲害我的中國
當年還一直吹美國智障發展飛機 不發展高鐵 現在證明飛機才是王道2F 27.51.153.206 台灣 07/27 07:00
→ dosiris: 往俄國就多少貨量 被美國抓到還吉不了你5F 114.43.123.103 台灣 07/27 07:09
推 sergt: 不就是人謀不臧嗎？6F 101.10.84.103 台灣 07/27 07:35
推 mangle: 這問題就跟地方炒各地設高鐵站是一樣道理7F 114.137.2.100 台灣 07/27 07:37

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