作者 Kaids (凱凱)標題 Re: [新聞] 張景森:中國鐵路總負債27兆中國慘痛代價時間 Mon Jul 27 02:03:56 2026
我曾經跟個中國人聊天，他說他多年前曾經搭火車從新疆到北京花了五天。
我曾經從北京搭火車到廣州，花了超過一天，有臥鋪，是個神奇體驗。
中國的鐵路只用金錢效益來衡量真的很可悲。中國的鐵路是服務事業，
造福了無數人往來的便利。
堂堂一個台大城鄉所就這種眼界，難怪台灣自從蔣經國以後就沒有拿得出手的建設了。
至於台灣，打死就是一日生活圈，蓋與不蓋就一兩個小時的差異，
拿中國類比實在不倫不類。
※ 引述《gowang19 (不認)》之銘言：
: 假設張先生的數據為真
: 以中國今年gdp換算
: 高鐵負債不過佔比gdp4.3%
: 知道創造多少gdp嗎？
: 知道造福多少非城市居民嗎？
: 高鐵縮短城市間的時間距離
: 具有帶動沿線發展的效益
: 中國暫停建設的是城市地鐵
: 新申請興建地鐵的城市全部退回去
: 這點值得台灣警惕
: 兩岸都是少子化的情況
: 看看高雄捷運那恐怖的搭乘量
: 還是要說因為路網建立的還不夠？
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※ 作者: Kaids 2026-07-27 02:03:56
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Re: [新聞] 張景森:中國鐵路總負債27兆中國慘痛代價
07-27 02:03 Kaids
推 nfsong: 去新疆的鐵路 虧到你叫阿爸
也就是大陸政府扛虧損
看看 高雄捷運 運量錯估4倍
也就是後來 世運場館人流達標免費
高鐵初期也是 錯估5倍
也就是現在 才打平當初預估
一堆蚊子館 也就是靠DEI 才能存在
自負盈虧 早就虧到叫阿爸
北捷運量這麼高 還虧損 靠廣告打平
台鐵一年虧100多E , 調漲後也虧100E
不能只看到便利 沒看到後面高價維護
一般公寓 出錢保養電梯哀哀叫
電扶梯 電梯 鐵軌 車輛本身都要錢$$$$不是蓋完就沒事 一次性花費隨便蓋
蓋完每年虧損 才頭痛1F 114.24.125.177 台灣 07/27 02:27
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