立法院財政委員會今（29）日審查《海關進口稅則》修正草案，聚焦進口小客車關稅調降
議題。財政部與經濟部提出稅式支出評估報告，警告若汽車關稅調降至零，預估將造成最
少523億元、最高達601億元的稅收淨損，更可能重創國內汽車產業，影響逾847億元產值
與8.26萬名從業人員生計，因此明確表態「現階段不宜推動」。

為因應美國對等關稅政策，立委王世堅等17名委員提案將現行17.5%的汽車關稅調降至0%
至10%。對此，財政部引用經濟部稅式支出評估報告指出，針對關稅降至0%的情境，評估
模型分為兩種路線：第一是「國產車完全不受影響、延續現況自然成長」的樂觀情境；第
二則是「進口車完全替代國產車」的悲觀情境。評估結果顯示，無論哪種情境，最終均會
帶來龐大的稅收損失，估算稅收淨損金額落在523億元至601億元之間。

報告特別強調，我國車輛產業目前正值「燃油車轉型電動車」的關鍵發展階段。若在此刻
盲目調降或取消進口關稅，恐導致國產車廠及相關零組件供應鏈面臨關廠、撤離台灣的危
機，直接衝擊高達847.74億元的產業產值，甚至重創8.26萬名從業人員的生計與家庭。

此外，關稅大降恐進一步侵蝕國產車的市場競爭力與研發技術能量，對國內下世代車輛產
業（如電動車及智慧車輛）的整體發展造成長期性的傷害。財政部補充表示，汽車關稅不
僅關乎產業發展與國人就業，更是我國在對外經貿談判時的重要談判籌碼，考量整體經濟
穩定與國際談判空間，「現階段尚不宜推動關稅調降」。