作者 gyGirl (妹)標題 Re: [新聞] 台積電接駁車輾斃女騎士！血濺人行道 司時間 Wed Sep 23 13:32:20 2026
其實那種車應該都要加裝側向的感應雷達
而且台積電又那麼大的ai公司他們的大車竟然沒有裝ai感應雷達真的很不ok
其實在很多國家都已經有強制要求大型商用車要加裝二向死角感應雷達
別再說你沒看到了
大型卡車，會在側向裝死角感應雷達嗎？
會，而且現代大型商用車（如聯結車、砂石車、大客車）安裝側向死角感應雷達已經越來越普及，甚至在許多國家已列入強制法規或檢驗標準。
大型車輛因為車身過長、離地高，加上轉彎時的「內輪差」，副駕駛座外側與車側兩旁存在極大視野盲區。為了防範轉彎捲入行人或機車，目前業界主流裝設了相關主被動偵測系統：
1. 常見的側向感應設備類型
毫米波雷達（Blind Spot Radar，主流）：
安裝位置：通常安裝在車頭側邊防撞樑、副駕車門下方、或是側邊防捲入欄杆/油箱附近，通常為 24GHz 或 77GHz 毫米波雷達。
優點：不受下雨、起霧、夜間或泥沙遮擋影響，穿透力強，能夠即時測算側邊物體的相對速度與距離。
超音波雷達（倒車雷達延伸）：
主要用於低速近距離（約 1.5 到 3 公尺以內）的障礙物防碰警示。
側向 AI 鏡頭（視覺辨識）：
結合影像辨識演算法（ADAS），專門辨識靠近車側的機車、自行車或行人。
2. 系統如何運作？（側方盲點資訊系統 BSIS）
在歐盟規範（UN R151）與各國標準中，這套系統通常被稱為 BSIS（Blind Spot Information System，盲點資訊系統）：
靜態偵測：當車身右側（以右駕或左駕的主要盲區側為主）有行人或機車進入危險範圍時，安裝於車內 A 柱或後照鏡邊緣的 LED 警示燈會亮起。
轉彎主動警報：當大卡車打方向燈準備轉彎，而盲點區仍有物體時，系統會立即發出急促蜂鳴聲，部分高階車款（如 Scania、Volvo、MAN 等歐洲新式重車）甚至會結合主動煞停（Sideguard Assist），強制煞車避免輾壓。
3. 台灣與國際的法規現況
臺灣現況：
台灣法規很早就強制大型車輛加裝「行車視野輔助系統」（即車身四周的攝影鏡頭與車內螢幕）。
但單靠鏡頭，司機在轉彎時往往無法同時緊盯左鏡、右鏡、車前與多分割螢幕。因此，近年交通部與車安中心大力推動並補助大客車、大貨車升級安裝「盲點警示系統（BSIS）」，利用雷達發出聲音與燈號主動提醒駕駛。
國際法規（如歐盟 GSR 新制）：
歐盟自 2022 年起已要求新款重型商用車輛（M2/M3 大客車、N2/N3 大貨車）出廠必須強制標配 BSIS 側向盲點雷達；自 2024 年起，所有新領牌的重型車輛皆全面強制配備。
大型車側向雷達能大幅降低內輪差事故，但雷達仍有物理極限與特定死角，因此用路人與大型車並行或轉彎時，依然保持安全間距才是最保險的做法。
※ 引述《WADE0616 (哇)》之銘言：
: 台積電接駁車輾斃女騎士！血濺人行道 司機慌：真的沒看到人
: 4.完整新聞內文:
: 高雄市三民區今日下午發生一起驚悚死亡車禍，一輛遊覽車行經九如路時，疑似未注意周
: 邊狀況，與右側同行的機車發生碰撞，女騎士當場重心不穩、連人帶車重摔，遊覽車的右
: 後輪碾過她頭部，當場慘死、血肉噴濺到人行道。據了解，該輛遊覽車是台積電員工上下
: 班的接駁車，司機還原當時情形，無辜表示真的沒有看到人，目前後續由遊覽車公司接手
: 。
: 事發於今（22）日下午5時許，高雄火車站周邊道路正值交通巔峰，當時遊覽車司機出發
: 前往九如康橋，準備去接送台積電下班的員工，未料疑似未注意周邊車況，行經九如路與
: 哈爾濱街口時，意外與同向女騎士發生碰撞，只聽見「啵」一聲，感覺後輪好像輾到東西
: ，急忙下車查看才驚覺是輾到了人。
: 司機情緒相當緊張、當下立即報警求助，他直喊無辜：「真的沒看到人」。事故發生後，
: 該輛遊覽車原本預定的接送任務已緊急改由另一輛車接手派發，目前由遊覽車公司派員到
: 場協助處理後續事宜。
: 警方獲報趕抵後立即拉起封鎖線進行現場採證與交通疏導，並對遊覽車司機進行相關酒測
: 與調查，至於確切的行車速度、視覺死角問題以及詳細的肇事責任歸屬，仍待警方進一步
: 調閱周邊監視器畫面釐清。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://news.tvbs.com.tw/local/4026054?
: 6.備註:
: 很少幫大車說話 但看了影片
: 大車這次真的是無辜的... 騎機車換道也看一下後照鏡吧
: 不要這樣默默飄過去習慣了
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※ 作者: gyGirl 2026-09-23 13:32:20
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Re: [新聞] 台積電接駁車輾斃女騎士！血濺人行道 司機慌：真的沒看到人
09-23 13:32 gyGirl
→ snow3804: 整天叫你就把偵測器關了1F 223.143.240.92 台灣 09/23 13:33
→ gn01622545: 從影片內容 有也沒用自己靠上去的2F 101.12.101.126 台灣 09/23 13:35
推 StylishTrade: 這樣會一直逼 很不方便QQ3F 111.250.149.234 台灣 09/23 13:37
推 HuangJC: 加不完的班，應該裝但還沒裝，你也不會活4F 123.110.77.103 台灣 09/23 13:38
推 coffee112: 在台灣騎車真的是 人包鐵 QQ5F 1.174.238.42 台灣 09/23 13:38
→ HuangJC: 在當下。那你等他們裝好再上路。6F 123.110.77.103 台灣 09/23 13:38
推 Barbarian123: 裝了也沒用 遲到你要處理嗎7F 223.137.95.121 台灣 09/23 13:39
→ snow3804: 整路BBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBB8F 223.143.240.92 台灣 09/23 13:40
推 asidy: 有雷達能防自殺突擊隊嗎9F 101.12.146.63 台灣 09/23 13:41
推 lnmp: 政府罰太輕，大車的公司根本不怕，不願花錢10F 101.9.203.75 台灣 09/23 13:42
推 Hotsheep: 該裝盲點偵測的應該是機車喔11F 101.10.169.221 台灣 09/23 13:43
噓 kinve1014: 感應有屁用 想死的照樣直接找死12F 27.53.33.128 台灣 09/23 13:44
→ berryc: 這干雷達屁事..直線行駛的時候有車靠近就嗶嗶叫或啟動煞車之類的,車要怎麼開啦13F 114.34.186.104 台灣 09/23 13:46
推 HuangJC: 也不是不行，但配套要一併上路。這是用開罰取代撞車，機車逼停了汽車，機車要賠。畢竟路權在汽車。那麼台積電會求償多少？15F 123.110.77.103 台灣 09/23 13:51
→ riker729: 所以有機車整路騎在側邊，整路叫個不停18F 27.242.163.164 台灣 09/23 13:54
推 coffee112: 總感覺 好像還是會來不及 唉畢竟車速都19F 1.174.238.42 台灣 09/23 13:58
→ hirok: 他從頭到尾都直行 摩托車硬要塞進來20F 61.220.75.127 台灣 09/23 14:02
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