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標題 [新聞] 砸數百億推TPASS...汽機車數量雙創新高
時間 Sun Dec 14 09:15:47 2025
標題 [新聞] 砸數百億推TPASS...汽機車數量雙創新高
時間 Sun Dec 14 09:15:47 2025
1.新聞網址︰https://udn.com/news/story/7266/9201605
砸數百億推TPASS...汽機車數量雙創新高 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
![[圖]]()
政府近年砸數百億力推ＴＰＡＳＳ通勤月票等公共運輸優惠，盼能降低民眾對私人運具的依賴，但根據交通部公路局統計，截至今年十月底，自用小客車數量已達七一七萬輛、機車一四六八萬輛，雙雙創下歷史新高，其中機車數量又比前年增加廿七萬輛之多。 ...
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/p/pgw.udn.com.tw_gw_phd77b241796a78a5ff5ccb9173496fc52.jpg)
2.新聞來源︰ 聯合報／ 記者甘芝萁
3.完整新聞標題：砸數百億推TPASS...汽機車數量雙創新高
4.完整新聞內容︰
根據公路局統計，截至今年十月底，自用小客車數量已達七百一十七萬輛、機車達一千四
百六十八萬輛，雙雙創下歷史新高。記者余承翰／攝影
https://uc.udn.com.tw/photo/2025/12/13/realtime/33956702.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/p/uc.udn.com.tw_photo_2025_12_13_realtime_33956702.jpg)
政府近年砸數百億力推ＴＰＡＳＳ通勤月票等公共運輸優惠，盼能降低民眾對私人運具的
依賴，但根據交通部公路局統計，截至今年十月底，自用小客車數量已達七一七萬輛、機
車一四六八萬輛，雙雙創下歷史新高，其中機車數量又比前年增加廿七萬輛之多。
依賴，但根據交通部公路局統計，截至今年十月底，自用小客車數量已達七一七萬輛、機
車一四六八萬輛，雙雙創下歷史新高，其中機車數量又比前年增加廿七萬輛之多。
交通部表示，汽機車持有率增加，可能受外在環境的影響，包括疫後經濟大幅復甦，民眾
持有能力增加，以及近期因應美國關稅衝擊，貨物稅減免等，並不代表公共運輸推動成效
受到限制。
持有能力增加，以及近期因應美國關稅衝擊，貨物稅減免等，並不代表公共運輸推動成效
受到限制。
但學者直言，政府推行ＴＰＡＳＳ只是鼓勵本來就搭乘公共運輸民眾更頻繁搭乘，實際上
根本無法轉移民眾使用運具的習慣，且政府一味只用「補貼」政策，反而無形中限制了客
運業的服務轉型與提升。
根本無法轉移民眾使用運具的習慣，且政府一味只用「補貼」政策，反而無形中限制了客
運業的服務轉型與提升。
汽機車駕駛 多用來通勤通學
根據交通部「機車及自用小客車使用狀況調查報告」指出，機車駕駛平均年齡為四十七點
二歲，去年平均一周使用機車四點八天，一天騎乘四十六點六分鐘，以「通勤（學）」為
最主要用途，至於使用機車通勤（學），轉乘其他交通工具者，比率不及一成。
二歲，去年平均一周使用機車四點八天，一天騎乘四十六點六分鐘，以「通勤（學）」為
最主要用途，至於使用機車通勤（學），轉乘其他交通工具者，比率不及一成。
至於自用小客車的駕駛，平均年齡為五十歲，逾八成駕駛有在兼用其他交通工具，以兼用
機車占比最多。平均一周開車三點九天，一天行駛一點八個小時，同樣是通勤（學）為主
要用途。
機車占比最多。平均一周開車三點九天，一天行駛一點八個小時，同樣是通勤（學）為主
要用途。
養車成本提高 養機車變便宜
此外，調查也發現，汽車養車成本也提高，去年平均每輛一年需支出八萬四三一七元，較
兩年前增加五五○元，其中北部車主負擔最重，年花費超過九萬元，其中光是停車費高達
一點一萬餘元，為其他縣市的二點六倍至九點五倍；南部與中部車主年花費約七點九萬元
，東部約六點六萬元。養車成本雖增加，汽車登記數仍持續成長。
兩年前增加五五○元，其中北部車主負擔最重，年花費超過九萬元，其中光是停車費高達
一點一萬餘元，為其他縣市的二點六倍至九點五倍；南部與中部車主年花費約七點九萬元
，東部約六點六萬元。養車成本雖增加，汽車登記數仍持續成長。
機車養車費用呈現下降趨勢。去年平均每輛機車的變動支出為八六一○元，較一一一年減
少一五七元。大型重型燃油機車養車費最高，達一萬六五三九元；電動機車平均支出一萬
五○六元，其中充電或電池租用費達七七一七元，甚至高於部分燃油機車的油料支出。
少一五七元。大型重型燃油機車養車費最高，達一萬六五三九元；電動機車平均支出一萬
五○六元，其中充電或電池租用費達七七一七元，甚至高於部分燃油機車的油料支出。
通勤月票 讓使用者更頻繁搭
對於政府花大錢推動ＴＰＡＳＳ，汽機車的持有數卻創下新高，交通部說，依據最新統計
，汽機車使用的長度、頻率都有降低，表示民眾使用習慣已漸有轉變。
交通部說，目前每月常態使用ＴＰＡＳＳ人數已經高達九十八點二萬人次，且持續增加中
，去年整體公共運輸使用量已經較一一一年增加達百分之廿七點四，今年一到九月公共運
輸使用量，更較去年全年總量成長百分之二點四，都是公共運輸推動具明顯效果的證明。
，去年整體公共運輸使用量已經較一一一年增加達百分之廿七點四，今年一到九月公共運
輸使用量，更較去年全年總量成長百分之二點四，都是公共運輸推動具明顯效果的證明。
消基會交通委員會召集人李克聰分析，政府投入數百億元推動ＴＰＡＳＳ通勤月票，但實
際使用者多半仍是原本就搭乘公共運輸的族群，只是使用頻率提高，表面上人次增加，實
際上公共運輸的市占率成長有限，顯示現行政策仍難以有效吸引私人運具使用者轉移。
際使用者多半仍是原本就搭乘公共運輸的族群，只是使用頻率提高，表面上人次增加，實
際上公共運輸的市占率成長有限，顯示現行政策仍難以有效吸引私人運具使用者轉移。
5.附註、心得、想法︰交通部談公共運輸推動，而學者則是針對通勤月票
學者認為通勤月票使用者，使用次數提高造成表面人次增加，實際移轉私人運具使用者仍有限
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※ 作者: wu73 2025-12-14 09:15:47
※ 文章代碼(AID): #1fFW_60a (HatePolitics)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1765674950.A.024.html
推 : 機車汱舊新換有補助,增加是合理的
台股從年初漲到現在,買新車意願高1F 111.80.208.141 台灣 12/14 09:18
台股從年初漲到現在,買新車意願高1F 111.80.208.141 台灣 12/14 09:18
→ : 舊汽車留著還能舊換新，持有成本這麼低 當然留著3F 203.204.61.71 台灣 12/14 09:20
→ : 通勤月票看用在哪裡，高雄大部份的路又大又寬用自用車都比較快5F 42.77.118.17 台灣 12/14 09:22
推 : 經濟好才會很多人養車7F 220.142.24.6 台灣 12/14 09:23
推 : 沒地方停車時 就會改了8F 101.9.34.223 台灣 12/14 09:27
推 : 早就說TPASS沒用 只能鞏固原本的使用者9F 42.70.13.140 台灣 12/14 09:31
推 : 化油器一直討錢就會換了11F 1.165.181.154 台灣 12/14 09:31
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