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作者 seamask (sea)
標題 [情報] 日豪機場線確定增班
時間 Tue Oct  3 14:48:02 2023

新班表出來了，凌晨確定增班了

但依然會滾動式調整

就看新竹人買不買單了。

https://lurl.cc/PwNxz



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.47.255 (臺灣)
※ 作者: seamask 2023-10-03 14:48:02
※ 文章代碼(AID): #1b6xaahN (Hsinchu)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1696315684.A.AD7.html
推 tgordoncheng: 已幫忙推廣  #1b6xhEAg (BusTimes)1F 10/03 14:55
[時刻] 231011 日豪 1250 - 看板 BusTimes - 批踢踢實業坊
作者: tgordoncheng (註冊周年) 時刻表版本：2023/10/11 (三) 發現時間：2023/10/3 資料來源：  
推 sadnessboy: 前兩個禮拜搭 白天真的沒有什麼人 包括司機加乘客只有四個人2F 10/03 15:36
推 LaLFGF: 神啊~ 給我05:00去機場 19:00回新竹的班次吧~~~4F 10/03 15:42
推 rachelchiuuu: 居然取消23:00回新竹的班次！本來月底回國想搭QQ5F 10/03 17:34
→ seamask: 沒關係，人太少會減班6F 10/03 17:59
推 Alexiell: 希望越來越多班 便宜又方便7F 10/03 18:34
推 yuuuuk: 穩定的話非常想搭！8F 10/03 19:46
推 tgordoncheng: 因為搭乘人少突然就有班次消失 就不敢規畫超過一個月以後的的航班 例如2300桃園發的班次消失9F 10/03 19:59
推 J1stlove: 希望班次可以穩定QQ 竹市真的很需要桃機來回服務11F 10/03 20:15
簡單來說，早上07:00和晚上18:00這兩班一定不會動，因為都是機場通勤再搭的。

大夜目前用中巴，其他班次就是看客流量，滾動式調整。司機要先穩定，不然有車沒司機
也是一樣。
※ 編輯: seamask (180.217.244.88 臺灣), 10/03/2023 20:22:48
→ tomsawyer: 穩定是不可能穩定的 常常看到車上一個人都沒有 是要用愛發電？
況且大多數人都是死人時間的飛機12F 10/03 20:18
推 Alexiell: 怎麼會不敢規劃一個月後的航班  準備好備案就對了要省錢就提早搭 高鐵轉機捷 或是機場寄送都行15F 10/03 20:20
推 tgordoncheng: 這麼說也是 因為我常看到有人留言反映不考慮搭乘
就猜想是因為設想的班次常在每月班表異動中消失
我只是擔心這樣會流失客源17F 10/03 20:38
推 zsxa1234: 希望不要像之前那樣臨時不發車20F 10/03 22:21
推 cury: 大概只有凌晨沒高鐵時才會搭21F 10/03 22:48
推 Babya: 9月搭過很方便超推薦22F 10/03 22:57
推 MidtermGG: 但新聞才說這條路線是全臺載客率最低的國道客運23F 10/04 00:00
推 daichalo: 上個月中平日下午搭過一次 超方便那次乘客滿多的24F 10/04 00:59
推 logoaj: 8～10點班次都沒有25F 10/04 09:05
推 smile36: 要穩定客源就是班次固定+可以預約
預約先付款、不來不退費，不就好了26F 10/04 10:41
→ TSMCfabXX: 業者自己公告班次, 有哪些是公路總局核定的, 沒寫核定的班次, 就算只有一人也要開, 不然業者罰錢
非核定的班次, 業者自己公告要開, 但如果最後卻沒開, 業者不會被罰錢, 旅客自己想辦法
之前放旅客鴿子就是因為司機人力不足, 只要它另一條路線 基隆-內科 塞車或司機超時, 人員調度不夠就沒司機可以開機場線.
在台灣搭機場巴士還真困難, 我還要煩惱它那些班次有可能臨時不開, 缺不缺司機, 賺錢還是虧錢
那我就直接高鐵加機捷, 深夜就小黃接送或自己開車就要花更多時間去培養客源28F 10/04 12:00
→ seamask: 你別鬧了，國道和公路客運全部時間都要公總審核核可39F 10/04 12:18
推 Alexiell: 會搭客運就是方便+實惠啊 其他沒比較快還更貴
有啦 如果住高鐵附近 應該比較方便  就是半夜沒車40F 10/04 12:19
→ seamask: 根本不是業者自己決定班次，當作國道和公路客運是一般交通車唷
基隆線的取消，公總也有罰日豪，要是時常出現班次會收回，評測不合格路權會被收回的
這次班次原本是月初要用的，但之前送過因為人力不足取消送件，這次有基本人力再送一次，就是公總審核通過才開始實施
審核過的路線，如果塞車導致延誤是沒關係，畢竟小黃機都會定位，但如果脫班、取消、過站不停或者偏離既定路線之類的，輕就是罰款，累犯太多次公總是會收回路權。這裡面也包含政府補助多寡42F 10/04 12:21
→ TSMCfabXX: 之前就是它公告加班但又沒開啊 你都沒在看新聞?
新聞我懶得貼了你自己去找,
你講的也都是既有法規, 我們要看實際的經營情形53F 10/04 12:35
→ seamask: 所以我不是說公總罰款？
處罰日豪了
我就是國道司機，現實營運狀況每家都一樣56F 10/04 12:37
→ TSMCfabXX: 反正就不趕時間的旅客初期可以去搭, 不過去機場應該沒有誰是不趕時間吧, 除非是去上班的
https://i.imgur.com/i02FG9N.png59F 10/04 12:38
[圖]
→ seamask: 只要是國道和公路客運，所有路線和班次就是監理所、公路總局、業者、地方交通處一起用的62F 10/04 12:39
→ TSMCfabXX: 自己公告的加班但臨時停開, 罰在哪裡?64F 10/04 12:40
→ seamask: 這次凌晨班次是公總審核的，所以才這樣跟你說。反正還是那句話，客源不夠就是靠政府補助，補助不夠就是減班，還是虧就是停駛路線65F 10/04 12:44
推 luncheon: 就算有罰，但當天被突襲到的乘客能怎麼辦呢？68F 10/04 12:45
→ seamask: 朋友日豪上班，這次等到公總核可才開始跑，不然他們9月底司機就到位了
怎麼辦？就看日豪還敢不敢脫班，大有巴士就是一個很好的例子，黃金路線都被收回69F 10/04 12:46
→ TSMCfabXX: 公路總局網站一般人是查不到哪些是核可班次
除非打電話去問, 或是像你一樣有日豪司機朋友.
之前被放鴿子那就臨時叫車去高鐵, 也只能這樣辦73F 10/04 12:56
→ seamask: 凌晨班次的車子和司機上個月月底到位，目前也不能開，給一樣的薪水每天只跑一趟白天，他們司機爽的咧，目前確定是等時間到才能上路
除非日豪不想營運，不然這路線被收回以後他們也沒機會再拿回來，接下來被放鴿子機率不大。76F 10/04 12:59
推 hin88188: 那10月3號至10月10號的班次現在是如何？81F 10/04 20:09

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