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標題 [新聞]捷運中和公館線等了20多年 里長嗆聲侯友宜
時間 Tue Mar 14 09:56:47 2023
標題 [新聞]捷運中和公館線等了20多年 里長嗆聲侯友宜
時間 Tue Mar 14 09:56:47 2023
https://udn.com/news/story/7323/7028885
捷運中和公館線等了20多年 里長嗆聲侯友宜恐帶隊抗議
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/0/pgw.udn.com.tw_gw_ph3c42878691a185a0bd61ecb5a9a8daaa.jpg)
2023-03-13 19:43 聯合報／ 記者
李成蔭／新北即時報導
永和地狹人稠，私人運具停車空間嚴重不足，加上僅有一條捷運經過，興建中的萬大中和
線也只有一站位在永和西側，東側全無軌道運輸，經常塞車；新北捷運局表示，永和東側
「中和公館線」的相關計畫，月底就會送修正計畫給交通部。藍營議員批中央，老是以路
線短當退回理由；綠營議員則批市府，真有誠意就要拿出經費，不能一直欺騙民眾感情。
線也只有一站位在永和西側，東側全無軌道運輸，經常塞車；新北捷運局表示，永和東側
「中和公館線」的相關計畫，月底就會送修正計畫給交通部。藍營議員批中央，老是以路
線短當退回理由；綠營議員則批市府，真有誠意就要拿出經費，不能一直欺騙民眾感情。
地方居民表示，成功路一帶道路窄、居民多，除塞車問題，不少人要從公館回家都要繞一
大圈，市府與地方民代都說要推動中和公館線多年，但始終不見動作，不要每次選舉到了
就來畫大餅。
大圈，市府與地方民代都說要推動中和公館線多年，但始終不見動作，不要每次選舉到了
就來畫大餅。
永和區河濱里長孫黃秋月今於新北首場行動治理座談表嗆聲，市長說「侯侯做代誌」，里
長也是在好好做事情，該捷運路線喊了20多年都沒動靜，他2020年再向市府提案，也始終
沒有突破性進度，許多里民甚至都說，如果里長有需要，可以一起站出來抗議，盼該路線
盡快有進度。
長也是在好好做事情，該捷運路線喊了20多年都沒動靜，他2020年再向市府提案，也始終
沒有突破性進度，許多里民甚至都說，如果里長有需要，可以一起站出來抗議，盼該路線
盡快有進度。
立委林德福回應，這有跟新北捷運局討論，交通部先前退回提案報告，捷運局修正後將會
在月底前再送交通部，他一定會再去追，接著也會安排雙北捷運局及交通相關單位會勘，
把進度列出，有問題馬上處理，只要積極推廣，相信就很有機會，他也會跟台北市府溝通
，看能否重新延伸為「南北線」。
在月底前再送交通部，他一定會再去追，接著也會安排雙北捷運局及交通相關單位會勘，
把進度列出，有問題馬上處理，只要積極推廣，相信就很有機會，他也會跟台北市府溝通
，看能否重新延伸為「南北線」。
新北捷運局長李政安說明，該線原為捷運南北線，但台北市不做後，才改為新北自己做，
市長侯友宜也特別交代路網要優先興建中和到公館四個站的中和公館線，去年也將計畫送
交通部，只是被認為興建經費太高，不能永續經營才退回。
市長侯友宜也特別交代路網要優先興建中和到公館四個站的中和公館線，去年也將計畫送
交通部，只是被認為興建經費太高，不能永續經營才退回。
新北捷運局補充，目前已經透過與環狀線共用機廠，減少潛盾隧道長度及重新規畫公館站
點等內容，節省興建及土地成本，初估工程經費可由新台幣300億餘元降到250億餘元，月
底就會將包含該線的「新北市捷運整體路網評估報告」送交通部，待同意後，繼續辦理可
行性研究。
點等內容，節省興建及土地成本，初估工程經費可由新台幣300億餘元降到250億餘元，月
底就會將包含該線的「新北市捷運整體路網評估報告」送交通部，待同意後，繼續辦理可
行性研究。
新北捷運局還說，未來也會跟台北協調恢復「南北線」。台北捷運局回應，經考量並參酌
地方民意，原規畫的南北線改以環狀線東環段服務台北市東側南北向運輸走廊。至於中和
公館線，北市府已配合提供意見，待可行性研究及綜合規畫時，再就詳細工程內容溝通協
調。
地方民意，原規畫的南北線改以環狀線東環段服務台北市東側南北向運輸走廊。至於中和
公館線，北市府已配合提供意見，待可行性研究及綜合規畫時，再就詳細工程內容溝通協
調。
新北市議員連斐璠表示，交通部一直認為該路線因太短而沒必要，但林德福找產官學考察
都說效益大，該線路連結環狀線與新店線，路網更豐富，沿線大量居民來回公館不必再繞
一大圈。
都說效益大，該線路連結環狀線與新店線，路網更豐富，沿線大量居民來回公館不必再繞
一大圈。
新北市議員許昭興則說，該路線喊話多年，這幾年難道都沒送計畫？市府真的有誠意要做
，就應該先拿出態度，表態願意出多少經費，再來跟台北及中央談，不能一直欺騙民眾感
情。
，就應該先拿出態度，表態願意出多少經費，再來跟台北及中央談，不能一直欺騙民眾感
情。
新北捷運局補充，中和公館線規劃採中運量系統，與環狀線共用南機廠，路線起於秀朗橋
站沿成功路向北，過永福橋後轉向東跨越新店溪與捷運公館站銜接，從秀朗橋站到公館站
全長約3.1公里，採地下設置。
站沿成功路向北，過永福橋後轉向東跨越新店溪與捷運公館站銜接，從秀朗橋站到公館站
全長約3.1公里，採地下設置。
閒聊:話說先前東環線評估對中永和進公館的分流效益有多大啊?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.246 (臺灣)
※ 作者: Lsamia 2023-03-14 09:56:47
※ 文章代碼(AID): #1a3zHXtn (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1678759009.A.DF1.html
推 : 這條連送出可行性研究都沒送哪來中央多次以路線太短退回計畫，哇靠荒謬也要有個限度餒1F 03/14 10:14
推 : 現在雙北都中國國民黨的，好好談吧3F 03/14 11:05
→ : 中央https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1628424461.A.79E.html中央https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1674061043.A.CE4.html4F 03/14 12:43
[閒聊] 中和公館路廊 - 看板 MRT - 批踢踢實業坊
bisazza () 在三環六線網站，8/3有人詢問中和公館路廊的進度 親愛的市民朋友您好，本府「新北市捷運整體路網評估」，提列泰山-板橋、中和-公館、 林口-長庚醫院及淡海北側延伸等潛力路廊，於110年4月第二次提送交通部審議，交通部 於6月回覆提出相關審查意見，請本府補充說明捷運整體路網之需求性及必要性、質疑中
bisazza () 在三環六線網站，8/3有人詢問中和公館路廊的進度 親愛的市民朋友您好，本府「新北市捷運整體路網評估」，提列泰山-板橋、中和-公館、 林口-長庚醫院及淡海北側延伸等潛力路廊，於110年4月第二次提送交通部審議，交通部 於6月回覆提出相關審查意見，請本府補充說明捷運整體路網之需求性及必要性、質疑中
[分享] 中和公館線推動進度與新北捷整體路網概覽 - 看板 MRT - 批踢踢實業坊
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ELYC1x (慢活烏龜) 零. 一句話懶人包： 新北捷希望儘速推動中和公館線入可研階段，因此現欲修正去年底交通部核定的最新 整體路網報告，將原先因財經效益問題被列為中/遠期的中和公館線，修正為優先推動範 籌，始可依法請領補助，進入可行性研究階段。 一. 標案傳送門：
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![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/drLhmkRb.jpg)
→ : 猴猴做代誌6F 03/14 13:34
→ : 的確是還沒到可行性研究這關 不過造價300億啊...7F 03/14 13:37
推 : 300億也太貴嚇屎8F 03/14 13:45
推 : 啊不然呢，里長要拆房子嗎9F 03/14 15:30
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