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標題 [新聞] 基捷工程經費新北今提報中央 明年發包
時間 Mon Dec 16 20:52:18 2024
標題 [新聞] 基捷工程經費新北今提報中央 明年發包
時間 Mon Dec 16 20:52:18 2024
基隆捷運新里程 工程經費新北今提報中央 明年發包
發布日期：2024/12/16
【新北市訊】基隆捷運綜合規劃於今(113)年1月31日獲行政院核定，新北市勇於承擔，立
即接手啟動基本設計及都市計畫變更作業，新北市捷運局在11月完成基本設計，也在今
(16)日提送基本設計工程經費送交通部轉公共工程委員會審議，期望中央與地方緊密合作
，加速完成審議程序，以利後續工程發包能如期進行。
新北市捷運工程局長李政安表示，基隆捷運計畫由中央規劃，路線橫跨新北、台北、基隆
3市，基於2020年四首長共識，由新北推動汐東捷運整合為同一路網，新北市承接起基隆
捷運的建設與營運責任，接手後隨即展開基本設計與都市計畫變更作業，並非常積極與臺
北市及基隆市進行相關課題討論，目前已依據基本設計成果編列工程經費，並於今(16)日
正式函報交通部辦理基本設計工程經費審議，待中央審議通過後，就能接續辦理工程發包
，若一切順利，預計明年6月上網招標、2033年完工。
3市，基於2020年四首長共識，由新北推動汐東捷運整合為同一路網，新北市承接起基隆
捷運的建設與營運責任，接手後隨即展開基本設計與都市計畫變更作業，並非常積極與臺
北市及基隆市進行相關課題討論，目前已依據基本設計成果編列工程經費，並於今(16)日
正式函報交通部辦理基本設計工程經費審議，待中央審議通過後，就能接續辦理工程發包
，若一切順利，預計明年6月上網招標、2033年完工。
捷運局長李政安說明，基隆捷運路線長度約15.6公里（含汐東線共線段），橫跨北北基3
個縣市，自基隆市八堵平面站後逐漸爬升，沿基隆河谷廊帶深入市區，持續以高架型式至
南陽大橋站前轉為平面，接續以地下型式至臺北南港，總共13座車站，其中3站與捷運汐
東線SB13、SB14、SB15共站，目前規劃以LRRT（Light rail rapid transit）中運量捷運
系統模式營運，完工通車後可大幅提升大臺北地區往來基隆的便捷性，引進人流外，亦可
帶動基隆、汐止產業轉型。
個縣市，自基隆市八堵平面站後逐漸爬升，沿基隆河谷廊帶深入市區，持續以高架型式至
南陽大橋站前轉為平面，接續以地下型式至臺北南港，總共13座車站，其中3站與捷運汐
東線SB13、SB14、SB15共站，目前規劃以LRRT（Light rail rapid transit）中運量捷運
系統模式營運，完工通車後可大幅提升大臺北地區往來基隆的便捷性，引進人流外，亦可
帶動基隆、汐止產業轉型。
https://reurl.cc/86jrvj
市政新聞|新北市政府捷運工程局
![[圖]]()
【新北市訊】基隆捷運綜合規劃於今(113)年1月31日獲行政院核定，新北市勇於承擔，立即接手啟動基本設計及都市計畫變更作業，新北市捷運局在11月完成基本設計，也在今(16)日提送基本設計工程經費送交通部轉公共工程委員會審議，期望中央與地方緊密合作，加速完成審議程序，以利後續工程發包能如期進行。
新北 ...
![[圖]](https://www.dorts.ntpc.gov.tw/cdn/image/20241216/1670ad42-c5f1-422d-b69d-82b979537f98.jpg)
SB18 北五堵站 模擬圖
https://i.imgur.com/6Z2HQ9M.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/6Z2HQ9Mh.jpeg)
基隆捷運路線圖
https://i.imgur.com/nWOMu93.png
![[圖]](https://i.imgur.com/nWOMu93h.png)
個人心得與補充：
1. 基捷一階基本設計今年2/2啟動，的確如期在12月前完成、年底提報中央，然而內容仍
需經交通部、工程會兩關的審查，定案後才能發包，因此抓半年時程，預估明年6月招
標尚稱合理。
需經交通部、工程會兩關的審查，定案後才能發包，因此抓半年時程，預估明年6月招
標尚稱合理。
2. 基捷綜規修正報告已於11月中提報中央審查。
(來源：林沛祥立委臉書)
3. 基捷車站代碼如上圖所示，汐止以東接續民汐線編號編到八堵SB22、南港樟樹灣間獨
立成SB31~34，即兩線視為同路網的概念，惟樟樹灣站因站體分開而有兩個代碼。
4. 基捷與臺鐵界面處理及用地交付預計115年6月完成：
(1) 南港樟樹灣段第三軌(西正線)由臺鐵公司完成相關工程後交付。
(2) 八堵七堵間道旁設施移設及貨物安全側線截短62公尺，代辦單位未定。
(來源：交通部鐵道局113年9月、11月大事紀要)
5. 基捷基隆市轄段預計由市府完成用地取得、道路拓寬，再交付空間予新北捷運局施工；
沿線跨基隆河橋梁也會配合捷運工程改建。
(來源：謝國樑市長臉書)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.211.85 (臺灣)
※ 作者: ELYC1x 2024-12-16 20:52:18
※ 文章代碼(AID): #1dO2A4dP (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1734353540.A.9D9.html
※ 編輯: ELYC1x (140.112.211.85 臺灣), 12/16/2024 21:10:41
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→ : 這條完成體的營運模式也是蠻有趣的，在台灣捷運系統也算少見1F 12/16 21:12
→ : 希望未來可以坐到寧夏夜市往基隆市區（？）的全程車3F 12/16 21:33
民汐北市段有規劃將SB01~SB18的營運模式，到基隆市區要等二階的推動成果了。推 : 南港樟樹灣段第三軌(西正線),莫非是要拆掉給捷運？4F 12/16 21:57
潛盾出口~SB33~SB34這段和臺鐵第三軌重疊，勢必得拆除改建才能供捷運使用。推 : 兩者整合成一條路線 共同使用天藍色 SB 推推5F 12/16 22:00
推 : 我覺得蓋完之後過沒多久就會有影片說「為什麼當初不這麼這麼蓋」，然後下面就會有人留言說官員沒遠見了6F 12/16 22:20
→ : 不選擇板南線延伸以後感覺一定會後悔...8F 12/16 22:50
推 : 不會後悔呀，官員都開車又不搭捷運zzz9F 12/16 23:03
※ 編輯: ELYC1x (140.112.211.85 臺灣), 12/16/2024 23:35:45推 : 南港展覽館的設計確定了嗎10F 12/17 00:08
→ : 恢復驗票閘門的話南展就可以站內轉乘了吧，反正民生線和紅黃的兩個轉乘站也是站內轉11F 12/17 00:56
推 : 確定是一路站站停了嗎13F 12/17 01:51
→ : 原本在展覽館的第三軌出岔，移設至汐科站南出岔14F 12/17 06:45
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