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作者 Kazamatsuri (國際領隊)
標題 [新聞] 北捷B3新風貌曝！全場狂讚「新美學」：穿著衣服改衣服太厲害
時間 Sun Oct 19 14:37:34 2025

https://www.ettoday.net/news/20251017/3051928.htm
北捷B3新風貌曝！全場狂讚「新美學」：穿著衣服改衣服太厲害 | ETtoday生活新聞 | ETtoday新聞雲
[圖]
台北捷運車站迎來嶄新樣貌！台灣設計研究院（TDRI）院長張基義近日在臉書開心分享，台北車站 B3 層空間改造已見成果，從燈光、動線到整體質感全面升級，「讓城市的交通節點展現全新樣貌」，也感性表示，這是團隊長時間努力的結晶，「讓通勤的日常更舒適，也讓設計成為城市的一部分。」(台北車站,台灣設計研究院, ...

 

2025年10月17日 15:43

▲北捷車站迎來嶄新樣貌。（圖／翻攝自FB／張基義）

記者鄺郁庭／綜合報導

台北捷運車站迎來嶄新樣貌！台灣設計研究院（TDRI）院長張基義近日在
臉書開心分享，台北車站 B3 層空間改造已見成果，從燈光、動線到整體
質感全面升級，「讓城市的交通節點展現全新樣貌」，也感性表示，這是
團隊長時間努力的結晶，「讓通勤的日常更舒適，也讓設計成為城市的一
部分。」


張基義在貼文中表示，這次改造是台北捷運公司與設研院同仁、設計施工
團隊共同合作的成果，「在各方努力下，台北車站 B3 層的空間逐步改變，
讓人十分感動。」他特別感謝所有在背後默默付出的夥伴，並強調這不只
是環境更新，而是一種「城市美學的再造」。

貼文曝光後，網友紛紛留言讚嘆，「這個改造真的太不簡單了！大眾有感
的設計價值」、「昨天有去，感覺方便很多」、「每週好多天都在這邊出
入，改變看得見」、「之前施工期經過就很期待，設計改造提升了城市美
學價值」、「最困難的，是在這全台人潮最密集的站點『穿著衣服改衣

服』，厲害。」

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.172.33.190 (臺灣)
※ 作者: Kazamatsuri 2025-10-19 14:37:34
※ 文章代碼(AID): #1ez8SnLo (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1760855857.A.572.html
推 mtc5566: 好了北捷公關部 我知道你盡力了1F 10/19 14:38
→ hicker: 中山跟北車都做好了 下一站是??2F 10/19 14:39
推 coffeemilk: 會陸續擴大到全部車站？3F 10/19 14:40
→ hicker: 但以這速度 要做到全車站要幾十年吧........4F 10/19 14:48
推 sang821004: 還以為是最近大革新的南海電鐵5F 10/19 15:02
→ your0207: 西門感覺需要一點改變6F 10/19 15:10
→ Kazamatsuri: #1erJIZ0I (MRT) 西門是地下街有新氣象這樣7F 10/19 15:11
[情報] 西門地下街9/30整修 年底新想開業 - MRT板 - Disp BBS ybite 臺北大眾捷運股份有限公司-新聞稿-臺北捷運西門地下街9月30日起封閉裝修 12月下旬嶄新開放 臺北捷運西門地下街9月30日起封閉裝修 12月下旬嶄新開放 發布機關：臺北大眾捷運股份有限公司 聯絡人：
推 timmyhsu2: 絕對是西門，人流量長期處於臨界狀態，亟需透過再設計優化人流疏導，樓地板也偏低，跟台北車站/中山改善方向類似8F 10/19 15:14
推 MiaoXin: 這個改完真的差很多
氛圍什麼的走一遭就知道了
另外主要應該算是動線改善不少
與臺鐵高鐵間的閘門數量擴大
往轉運站京站更加明確的分流到另外一側11F 10/19 15:22
→ justdoit: 真吹16F 10/19 15:23
→ your0207: 西門出口出閘門就不能反悔17F 10/19 15:26
推 Richun: 西門那種付費區隔斷出口的設計在很多轉乘站都有出現18F 10/19 15:30
→ hicker: 西門還好啦 不是不能反悔 只是要繞一大圈就是
但像是中正紀念堂站 出口1234+萬大跟出口567 就真的隔老遠19F 10/19 15:36
推 Metro123Star: 中正紀念堂是直接沒有連結 要跟站務員拿臨時票
北車是任一系統走付費區內都比付費區外快速21F 10/19 15:39
→ hicker: 這狀況我還寧可走地面了 ＝.＝23F 10/19 15:40
推 mtc5566: 買TPASS沒這問題24F 10/19 15:43
推 rex510: 其實是真的蠻好看的25F 10/19 15:51
推 countryair: 應該都是以大站優先吧26F 10/19 16:20
推 Howard61313: 最主要是上面地下街來轉捷運的旅客不用跟台高鐵轉捷運的旅客擠同一邊的閘門
另外西門付費區隔斷出口倒不像其他轉乘站是因為轉乘造成的，因為西門是最方便的同月台平行轉乘，在月台層就能完成的轉乘動線自然不會影響到大廳層的付費區與非付費區安排27F 10/19 16:34
推 w320313: 不錯看 只是動線不知道是不是也跟著改 有些出入口直接接電扶梯 有些卡動線33F 10/19 17:00
推 MiaoXin: 還有地板重鋪乾淨很多（這也能吹35F 10/19 17:01
推 Metro123Star: 新的地磚確實比較容易保持乾淨啊36F 10/19 17:04
推 TrueX67: 雖然廣告很重要 但六號出口那個通道真的熱
燈箱應該也貢獻不少37F 10/19 17:29
推 mtc5566: 換LED不就好了 想不想花錢換而已39F 10/19 17:30
推 namkk: 我知道冷氣你做不了主 但是真的太熱了40F 10/19 17:33
推 mtc5566: 或許把新聞公關廢拿去開冷氣 滿意度會再繼續上升41F 10/19 17:42
推 azcooper: 忠孝復興來一下42F 10/19 17:50
推 cliff2001: 從B1下到B3再到進站這段有LED蒸氣室的感覺43F 10/19 17:59
推 Janel: 全☆場☆狂☆讚44F 10/19 18:11
推 leon1757tw: 我覺得新地磚的施工品質不是很好 不是很平45F 10/19 18:28
推 YOPOYOPO: 明明有眼睛的人都看得出美感和動線方便度大提升，除非你沒經過北車。但就是有人非得酸一下才能活得下去，真命賤46F 10/19 19:13
→ mtc5566: 因為這篇本來就葉的很噁心48F 10/19 20:00
推 Howard61313: 那是你覺得啊，事實上新版的B3確實改的不錯
台北車站跟高雄車站的捷運轉台鐵樓層在今年都出現了優秀的改善，兩邊都誇不行嗎？suitup大？49F 10/19 20:04
→ coon182: suitup的邏輯大概就是只能稱讚高捷不能稱讚北桃中捷52F 10/19 20:07
→ w320313: 某一位先森在高雄相關文下面是這麼說的
https://i.imgur.com/Wdnq1v2.jpeg
自稱住桃園為什麼一直管它城事務呢53F 10/19 20:08
[圖]
→ xluds24805: 這新聞只看到滿滿假帳號在吹，看不出新舊對比優化在哪56F 10/19 20:33
推 Howard61313: 前面已經很多人講差別在哪了，看不出來請預約眼科57F 10/19 20:41
推 t7101271328: 這不是設計旅客研究院嗎？ 為美學把字體縮小 然後R13通往一樓電梯側的出入口閘門卻沒有放無障礙的 還得繞過去到台鐵出入口側58F 10/19 20:49
推 YOPOYOPO: 明明有眼睛的人都看得出美感和動線方便度大提升，除非你沒經過北車。這種人真命賤。對我就是硬要再講一次61F 10/19 21:14
推 a19851106: 閘門的天花板有點壓迫感63F 10/19 21:44
推 MiaoXin: 不過上面說要擴充到全車站覺得不太可能
高架跟地下四個出口的一般站感覺沒什麼需要改的地方了64F 10/19 21:45
→ a19851106: 整體改的不錯 動線比以前順暢
心胸狹隘的人很多 恐怖66F 10/19 21:46
→ ybite: 我覺得主要改動是壓縮付費區多餘空間 拉大出站動線並增加店面 對旅客跟捷運公司都是好改動 之前每次去轉運站都會被買樂法的人卡住
缺點就是設計研究院的問題標誌還比捷運局的小 違背捷運公司大字報美學 真的設計乘客
西門站我覺得問題反而是西側跟東側出口人流嚴重不均
目側60%以上從出口6進出站 不容易調整68F 10/19 22:09
→ Howard61313: 西門站的問題還有1、6號出口因為台高鐵隧道而不得不設置樓梯，以及兩個出口要應付的人潮太多，但不知道如果這兩個出口改成一進一出是否會比較好75F 10/19 22:13
推 shter: 以工學設計來說，就是交換介面跟頻寬的提升有感78F 10/19 22:14
推 newasus: 我就是那個希望北車別改造的人...現在高鐵售票機少超多台，不知道之後還會不會擺回來79F 10/19 22:56
推 YuiiAnitima: 閘門有壓迫感+1  那個天花板太低了
我從中山站改造後就有這種感覺81F 10/19 23:01
→ Howard61313: 但另一方面現在的改造反而讓捷運轉台高鐵的空間擁擠程度舒緩了吧？因為地下街下樓來搭捷運的人潮不用擠在台高鐵那一邊的B3西側捷運閘門了，而是改走B3東側的捷運閘門了83F 10/19 23:14
→ YuiiAnitima: 動線設計是真的不錯，比預想中好87F 10/19 23:24
推 tomwdc: 用了這麼多年 真的該改動了88F 10/20 06:09
推 Landius: 靠長扶梯的閘門只是施工區域開放回來吧? 那幾個閘門改造前就有了,真的有變配置的是樂法康是美這邊的閘門內縮,應該是要把空間弄出商業空間89F 10/20 08:19
推 robotcl: 西門閘口太少了92F 10/20 09:12
推 pololo61201: 感覺不錯看93F 10/20 12:26

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