作者:
MiaoXin (妙信)
101.12.101.171 (台灣)
2025-12-05 06:10:04 推 timmyhsu2: 那那個台鐵站前大長廊那個也是環球的嗎 9F 12-05 12:28
推 timmyhsu2: 不是吧 台北車站的營業範圍應該比板橋少上不少？
台北4000左右，板橋快7000坪 41F 12-05 17:04
→ timmyhsu2: 真的要說北車微風也是餐飲居多，也沒有比較多所謂的「一線品牌」吧 44F 12-05 17:07
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作者:
usnavyseal (usmarine2008)
111.248.228.26 (台灣)
2025-11-22 23:35:15 推 timmyhsu2: 快遞專區那個建議很不錯，其實機場北側還有一些台糖土地，但不知道怎麼跟南邊的貨運站配搭 36F 11-23 10:50
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.63.5 (台灣)
2025-11-21 19:23:08 推 timmyhsu2: 不過我很好奇，高雄車站租金也是一億多（抽成大概只會更多），但集客力我相信是比板橋小，台鐵租金設的比板橋還貴，這才是先前流標的原因吧 5F 11-21 21:29
作者:
DoncicInPTT (東七七)
114.136.182.206 (台灣)
2025-11-21 19:19:32 推 timmyhsu2: 「路網評估」請看內文謝謝 4F 11-21 21:28
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.63.5 (台灣)
2025-11-20 06:26:43 推 timmyhsu2: 豐原跟鳳山差不多吧哈哈哈
兩個都有高估地方商機的狀況 12F 11-20 11:06
作者:
GrafRaphael (德國冰酒)
125.230.231.141 (台灣)
2025-11-19 14:56:53 推 timmyhsu2: 空橋好多了 地下道在七期早就已經蓋好那麼多建築的狀況下，行人動線上會很彎繞曲折。
不過真的要說要蓋這種空橋或地下連通道都市計劃階段就得納入了，七期都快要蓋滿了，現在才蓋根本沒預留位置可以說是難上加難 16F 11-19 23:25
作者:
DoncicInPTT (東七七)
223.137.145.82 (台灣)
2025-11-07 11:54:41 推 timmyhsu2: 確實有人傻了去投標欸？台灣車站中所謂的中軸線要不是從車站旁繞過，就是止於站前。道路一定要又直又寬，最好把站區一分為二（變成兩個孤島？），也太大公路主義者了吧。 15F 11-08 10:18
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.19.15 (台灣)
2025-11-06 15:05:25 推 timmyhsu2: Howard 大那個方式不錯，可以藍線最後停在國軍總醫院也可以順便開發那塊農業區 54F 11-07 15:00
作者:
stu962046 (晴)
42.77.79.154 (台灣)
2025-11-06 22:35:21 推 timmyhsu2: 日均30萬得等黃線了，50%的成長幅度這得有結構性的改 7F 11-06 23:38
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.140.162 (台灣)
2025-11-06 01:39:03 推 timmyhsu2: 議員如果受制於里長然後不能跟里長好好說明為什麼現行方案更好，那只是毫無主見罷了 3F 11-06 12:28
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
39.15.65.193 (台灣)
2025-11-03 11:02:37 推 timmyhsu2: 城際鐵路末端的運量本來就很難跟市區段支撐同樣班距，大部分都是以全程車區間車運作，如果這樣倒不如末端分岔去開闢新客源 32F 11-03 13:23