作者:
napoleon1720 (Napoleon)
123.194.7.28 (台灣)
2025-11-18 00:05:20 推 GrafRaphael: 藍線採用全程跟區間車的機率很高,B9~B20有自己的區 40F 11-18 09:51
→ GrafRaphael: 至於捷運公司要不要畫成兩條藍線又是另外一回事了
紫線避開了北太平的人口密集區,這種走法帶來的搭乘人口令人質疑,太平的行人環境很糟糕 42F 11-18 09:51
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作者:
Lsamia (samia)
61.221.102.3 (台灣)
2025-11-11 14:54:07 噓 GrafRaphael: 張跟扁也是推翻台中鐵路地下化的元兇 52F 11-11 23:39
推 GrafRaphael: 本來以為現在暖化很嚴重,所以颱風秋天可以撐到台灣 134F 11-11 10:43
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.19.15 (台灣)
2025-11-06 15:05:25 推 GrafRaphael: B24如果像B20一樣留尾軌就可以再延伸B25 3F 11-06 16:54
→ GrafRaphael: 如果B26設置在坪林公園,可以從國軍總醫院那邊再過軌接到紫線吧 26F 11-06 21:20
推 GrafRaphael: 所以太平延伸線希望能追上主線進度,但即使算上綜規+工期也要9年。主線全通車的時候估計太平還在工程的一 39F 11-07 10:14
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作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
39.15.65.193 (台灣)
2025-11-03 11:02:37 推 GrafRaphael: 橘線是城際捷運,藍線本質上是市區捷運。還沒見到有Youtuber探討橘線過長緩急分離的迫切性
#1ePU8yDi (MRT)
橘線海線段不如參考倫敦DLR的設計,改用輕軌規格獨立出一套系統 5F 11-03 11:15
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