作者:
ho7479 ((・∀・))
211.23.48.85 (台灣)
2025-10-11 00:57:58 → GrafRaphael: 沒想到某樓這麼嫉妒又在乎中捷藍線
真好玩
對果粉友善 18F 10-11 10:51
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.107.151 (台灣)
2025-10-10 07:15:59 推 GrafRaphael: 不錯喔,果粉會喜歡
綠民代不知在做什麼,明年會有一堆綠民代因此落選
上次綠立委因為藍線輸掉四席了,結果還是學不乖 12F 10-10 23:30
推 GrafRaphael: 是喔,那上次掉了四席怎麼就態度軟化通過藍線核定了 17F 10-11 10:49
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.219.24 (台灣)
2025-10-05 05:47:30 噓 GrafRaphael: 引戰文應該盡快處理 32F 10-05 23:45
推 GrafRaphael: 我建議以後的捷運系統只要過可行性研究,綜規環評全權交給地方政府就行 54F 10-06 06:16
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2025-09-30 21:44:03 推 GrafRaphael: 高架捷運車廂內跟公車內體驗一樣,你有搭過捷運?WTF你在講什麼東西
地下街能完全遮陰,但不是所有車站都有蓋地下街的需 24F 10-01 09:09
→ GrafRaphael: 如果是蓋站外的遮廊則可以參考曼谷或新加坡 28F 10-01 09:15
作者:
colin90149 (吞天之戰鬼‧狂者)
114.37.104.180 (台灣)
2025-09-17 22:31:58 → GrafRaphael: 高雄橘線的運量讓人搖頭,上個月4萬3還輸給中綠的4萬6,以結果論來看,高橘蓋中綠那種高架中運量就夠了 41F 09-18 12:45
作者:
GrafRaphael (德國冰酒)
42.76.14.147 (台灣)
2025-09-16 14:51:26 → GrafRaphael: 大眾運輸方面,台灣確實很不環保,永續性跟效率真的落後同屬四小龍的新加坡太多 14F 09-16 18:20
→ GrafRaphael: 韓國的大眾運輸也比台灣好啊,四小龍的大眾運輸確實是台灣最落後
大田跟光州都有捷運了,台灣的新竹台南現在都還沒有 23F 09-16 18:51
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作者:
rickisme (瑞克)
140.116.19.13 (台灣)
2025-09-16 14:25:14 推 GrafRaphael: 中央說明一下理由吧,台中一堆人是相信盧的說法的,這樣做不怕盧保送總統大位嗎?
去年立委因此只剩兩席 23F 09-16 17:01
推 GrafRaphael: 高雄以後會像曼谷一樣沉到海裡欸
海平面在上升 80F 09-17 10:59
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作者:
l861128 (聖哥)
223.139.36.230 (台灣)
2025-09-13 13:47:34 推 GrafRaphael: 如果樓上這個路寬拿去蓋輕軌,就跟越南的窄巷火車奇觀很像了 34F 09-13 22:42
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2025-09-11 22:07:20 推 GrafRaphael: 推樓上,台灣如果多願意建造一些自行車道跟圓環,交通品質會改善很多
但我對機車歸零的態度保留,汽車比機車更浪費都市空 5F 09-11 23:36
→ GrafRaphael: 都市如果要永續發展,應該要做的是去汽車化 9F 09-11 23:41
作者:
livehorse (新來的PTT肥宅)
42.74.86.175 (台灣)
2025-09-11 00:03:49 推 GrafRaphael: 規劃報告書土建中運量,但中藍是否能成為台灣新建的高運量捷運路線?
每小時單向運能超過2萬人能確定的是不會過於擁擠 9F 09-11 18:09
推 GrafRaphael: 現在看來就是實質的高運量了,可能是台灣最後一條高運量路線 14F 09-11 18:23
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作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2025-09-10 12:26:32 推 GrafRaphael: 支持多線齊發
話說橘線不知道在國發會審得如何? 4F 09-10 13:30
→ GrafRaphael: 大學生年輕時:規劃捷運
中年時:參與興建
老年時:搭自己設計的鐵道 7F 09-10 13:40
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作者:
wangderful04 (伊邪那崎)
223.137.188.145 (台灣)
2025-09-08 22:06:45 推 GrafRaphael: 跟橘線轉乘才是設計介面真正繁複的地方 4F 09-08 22:48
→ GrafRaphael: H大,最新的可以參考今年6/26的動工典禮動畫 12F 09-09 08:30
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作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
49.218.242.142 (台灣)
2025-09-05 21:21:31 推 GrafRaphael: 社子輕軌如果升級中運量,南端可以考慮接板橋,分流江子翠到板橋車站之間的人潮 22F 09-06 08:16
作者:
eugene0315 (星)
27.240.178.91 (台灣)
2025-09-02 19:50:38 推 GrafRaphael: 沒差,台中已經有個大慶(中山醫大)站了 36F 09-03 07:19
作者:
JessicaKuo (JessicaKuo)
122.100.93.247 (台灣)
2025-08-31 22:22:28 推 GrafRaphael: 板橋55萬人,淡水只有20萬人,新店只有30萬人 10F 08-31 23:33
推 GrafRaphael: 板南線尖峰時段比御堂筋線還擁擠喔,前者至少要等兩到三班車才能消化掉前面排隊上車的人潮
因為御堂筋線還有平行路線可以分攤人流 26F 09-01 08:20
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
101.10.160.182 (台灣)
2025-08-29 11:42:57 推 GrafRaphael: 判個19年還比較差不多吧 8F 08-29 13:33
作者:
l861128 (聖哥)
223.139.79.111 (台灣)
2025-08-14 09:28:37 推 GrafRaphael: 如果把大巨蛋蓋在台灣大道旁邊,最大站間運量瞬間可以來到3萬
中捷橘線只有6000多,比高捷黃線多一些 24F 08-14 11:45
推 GrafRaphael: 啥?中綠是大動脈等級?mtc的閱讀思考能力實在是不如小學生 91F 08-14 23:14
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作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.105.146 (台灣)
2025-08-09 12:56:46 推 GrafRaphael: 我希望台中中區能蓋一條環繞舊城區的輕軌帶來人流 45F 08-09 23:52
推 GrafRaphael: 雪梨有一條路就是直接用輕軌填掉啊,禁止機動車輛進入。但平面輕軌在台灣最大的阻力不是工程技術或經費問題,而是民粹 47F 08-10 00:43
作者:
l861128 (聖哥)
223.139.250.103 (台灣)
2025-08-09 15:22:29 推 GrafRaphael: 所以中藍車廂最後可能的規格是跟中綠差不多,但是掛 37F 08-09 23:35
→ GrafRaphael: 用較大的人均空間來算的話 39F 08-09 23:35
→ GrafRaphael: 以每平方公尺5人來計算,一列車530人的容量會跟每平方公尺6人計算的636人容量的列車差不多(環狀線是650 42F 08-10 00:29
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