作者 vhygdih (ATJ)標題 [分享] 西班牙 馬德里地鐵 Madrid Metro時間 Sun Apr 12 01:31:01 2026
完整圖文介紹 :
https://thomaskhh.com/madrid-metro/
馬德里地鐵系統是歐洲第三大地鐵系統
營運超過12條大型鐵路路線,
而且連接馬德里機場到市區 ,
對於到馬德里自由行的旅客來說搭地鐵是真的蠻方便
以前馬德里地鐵不算便宜但是最近政策調整,
買10次券, 平均每一次搭乘市內區間只要0.73歐
大約27元臺幣 , 儲值卡還可以多人共用 ,
馬德里地鐵購票方式
基本上用售票機就可以完成,
我遇到所有售票機都可以感應刷卡
也就是可以使用Apple Pay,
售票機可以買卡片也可以加值也可以買次數
可以選擇英文介面基本上問題不大,
我們就在機場直接買卡片順便加值10次還有付機場附加費
進出機場T1-4每次都要加3歐, 如果沒有加值在卡片裡面會刷不出去
或者在機場的閘門就會被擋下
其實一開始我都沒有看到感應刷卡的地方
但是傳統的磁條也是可以用只是需要4位數密碼,
相信應該不可能有人記得是什么XD
地鐵閘門的部分除了機場閘門外,
所有Zone A 車站的閘門只需要在進入的時候刷卡
出站的時候只要走過去就會自動打開超方便,
我覺得這也蠻有效率
交通卡的部分只需要2.5歐 , 採用買斷無法退費
不過馬德里整體地鐵搭乘的成本真的很低,
紐約地鐵刷卡直接搭就要3.35美金一次超過100臺幣 , 7日無限票也要32
溫哥華 Skytrain 單日票275 ,
馬德里十趟大概275, 正常行程2個人最多就差不多十趟
8號線 | 機場線
連接機場的地鐵是8號線, 其實他並非機場專線
也有一些通勤的功能所以它的班次是非常頻密,
3到5分鐘就一班車, 在終點站可以和6號環狀線換車
T4 是路線的終點站~
雖然機場有附加費,
不過列車都是一般普通車行駛沒有行李架
但是因為班次很足夠的關係,帶著行李也不會太有擁擠的感覺
馬德里地鐵有兩種寬度比較早期的是窄版,
寬度就比較像是文湖線的那種列車寬度,
不過8號線算是後期路線基本上就跟臺北捷運差不多
而且馬德里地鐵扶手還蠻多的站哪裡都很容易抓的到
我覺得設計上蠻不錯~
8號線搭到最後一站 Nuevos Ministerios
轉我們飯店車站所在的6號環狀線,
從機場搭到這邊其實大約只要15分鐘,
就已經到達馬德里最北邊的市區
整體來說馬德里機場真的算是蠻方便,
不會花太多時間在交通上面~
馬德里地鐵較不好的點我個人認為是資訊
基本上他們廣播不一定會講英文, 所以就要猜一下
到站顯示常常都是壞的XD, 更舊的車也沒有
車站也沒有編號 , 所以形成前還是要做一點功課
但整體來說短期旅游會去的車站大概都是那些,
我認為還是不會比東京捷運地鐵複雜XD
地鐵手扶梯的比例比我想像中多很多
就算很多50年前蓋的車站上下手扶梯都很充足
像8號線轉6號線雖然有距離, 但有兩套輸送帶系統
我覺得西班牙民族的特性就是要方便舒服,
除了不能走太多樓梯, 西班牙也是我看過最多垃圾筒的國家
每一個紅綠燈每一個轉角甚至高鐵每個座位前方都有垃圾桶
真的是非常非常誇張,
本來覺得香港的路邊垃圾通經非常多
但說真的連馬德里市區1/3都不到XD
6號環狀線
6號縣市馬德里地鐵載客率最高的路線
因為他擁有最多的轉車站,
我個人也蠻推薦可以住在這條線上附近的飯店,
這樣去哪邊都算蠻方便,
加上6號線是寬體車的路線, 行李也會比較方便一點
班次也會比較多憑著大概都是4到6分鐘一班
馬德里地鐵的列車基本上都是西班牙 CAF ,
也就是高雄輕軌第一代列車車廠製造,
使用內坎式車門, 其實安靜程度蠻不錯,
而且列車都一定得更新,
車門到站后需要跟輕軌一樣按鈕開門,
他們列車的開關門聲音跟高雄輕軌CAF 列車一樣
瞬間很有親切感XD
西班牙就是情願把樓梯做很小
也要上下手扶梯的地方XD
我這次住宿的車站是 M幯dez lvaro
爸媽因為他們有提早訂有廚房的民宿是在下一站Pacifico
我們這一站因為有馬德里近郊鐵路車站共站
要去其他火車站其實是更方便,
但是就是比較商業區晚上不熱鬧,
Pacifico 晚上就比較熱鬧往左往右吃得選擇就很多
我覺得是各有好處 ,
但我覺得要跑行程的人其實沒差因為每天都很晚回來XD
地鐵每個車站基本上都有來車資訊顯示
但是缺點就是大部分車站都沒有月臺門
這次地鐵搭到最漂亮的車站我首選 Pr璯cipe P甐
這站也是馬德里市區三大火車站之一
我覺得這一站很符合大家心目中, 那種歐洲火車站的感覺XD
更精準一點應該就是大阪梅田車站XD
下方是地鐵上方是各種不同鐵路的車站,
樓層分隔上坐一種通透的感覺, 擁有大車站的氣派~
其中一條火車的軌道還會穿越地鐵手扶梯跟月臺的上方
火車經過的時候還蠻特別的尤其是站在上方拍照
Pr璯cipe P甐作為旗艦地鐵站無論是售票機還是閘門都很新
馬德里地鐵新款閘門在進出指示上還蠻清楚,
記得同一張卡是可以給多個人使用,
如果你是一組人的話, 拍完卡可以直接遞給下一個人~
1號線
另外最後也是要介紹一下很重要的1號線
超過百年的路線所以經過的地方都是核心中的核心
我覺得在馬德里玩多少都會使用到1號線
不過尾號限是早期路線屬於窄型列車
擁擠度上會比較高要小心財物
不過整體在馬德里地鐵穿著橘色制服的保全很多
除了一些在車上賣紙巾, 才藝表演的人外
基本上沒有太多奇奇怪怪的人,
這一點我覺得比溫哥華的 Skytrain , 洛杉磯地鐵好很多
整體體驗比較接近首爾的地鐵,
至少不會感到太大的不安全感,
不過在歐洲玩財務部分還是要小心一點,
背包盡量不要背後方
最後附上馬德里的完整地鐵圖,
超過300的車站,
不過其實來玩的朋友大部分都是在6號線範圍裡面移動
也很難會離開超過 ZONE A 的範圍,
一趟只要不到30元臺幣就能簡單在馬德里市區移動
不過我覺得最重要還是馬德里地鐵手扶梯夠也乾淨
營業時間超長從早上6點到凌晨2點 (部分路線會提早在12點收車)
所以西班牙人在外面喝酒根本就不用擔心XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.235.201.11 (臺灣)
※ 作者: vhygdih 2026-04-12 01:31:01
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※ 編輯: vhygdih (182.235.201.11 臺灣), 04/12/2026 02:30:32
推 h120968: 錯字太多看的很辛苦 而且亂碼也不少1F 04/12 03:59
有一些西班牙文出不來，改了一下
推 ilovejesus: 感應刷卡機會很下意識的覺得是那個有小螢幕的地方XD2F 04/12 08:05
他的確沒有有一個很明顯的點
推 silentsand: 住宿車站 德門德斯楫瑨艇佸뤿
快20年前去,巴賽和馬德里的環狀線都屌打台北
民宿在pacifico太平洋站? 另外一個猜是皮歐王子站3F 04/12 08:26
推 GrafRaphael: 西班牙的鐵路與高鐵靠右行駛，只有馬德里地鐵是靠左行駛
1919年地鐵開通時，馬德里的道路還是靠左，1924才改為靠右
西班牙人口約5000萬，但有八座城市擁有地鐵系統，其中帕爾馬地鐵還位於地中海的馬略卡島
西班牙應該是全世界唯一一個首都不在離島卻有在離島建造地鐵的國家6F 04/12 10:50
其實他們做真的不錯
馬德里的近郊鐵路線，10分鐘到15分鐘就一班
看得出來是很重視公共交通
而且他們的短途快速公車也做得很好
不過一般的城際鐵路我就覺得蠻爛XD
推 Howard61313: 夏威夷檀香山跟沖繩那霸是有高架列車啦，就看那個能不能被視為離島捷運了14F 04/12 11:21
※ 編輯: vhygdih (182.235.201.11 臺灣), 04/12/2026 14:29:20
→ lc85301: 有高架列車總比滿路汽機車好16F 04/12 15:31
→ ethanNTP: 波多黎各聖胡安地鐵不知道算不算 畢竟島算美國的XD17F 04/12 15:32
推 GrafRaphael: 應該要改成全歐唯一一個了XD
夏威夷同國家卻不是北美洲18F 04/12 16:00
推 MassAve: 只論歐洲的話，義大利在西西里島(卡塔尼亞)也有一條20F 04/12 18:40
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