作者 vhygdih (ATJ)標題 [分享] 南方航空 | 台北-廣州-馬德里時間 Fri Apr 10 22:55:26 2026
完整圖文介紹:
https://thomaskhh.com/china-southern-mad787/
這次跟家人的歐洲之旅 ,爸媽提早去英國先找我妹 ,
我們就自己前往西班牙跟他們會合, 玩一下西班牙
本來在1月看機票的時候鎖定阿提哈德 ,
來回臺北馬德里大約是2萬8 , 含轉機時間大概21小時
在準備要訂票時 ,
2025年12月剛開馬德里的南方航空突然大特價
價錢整體來說是阿提哈德再一半.....XD
但是缺點是轉機部分就需要過夜,
其實我自己也沒搭過中國航空公司的國際線,
以前搭乘都是出差必需要搭他們的國內線,也沒搭過南方航空 ,
但是1萬4真的好像只要能到也沒什麼不行XD
不過說省點錢, 也讓這趟旅行成功出發,
因為中東戰爭關係, 我們出發那天阿提哈德還沒有復飛臺灣
選擇南方航空也讓我們可以順利出發~
整個行程是搭乘臺北出發廣州的航班, 在廣州轉機馬德里
臺北廣州這一段原本是使用A330
不過因為中東戰爭關係, 非常多人更改選擇去中國轉機
在出發前2個禮拜飛機改成777-3000ER多了50個座位
其實中國航空公司很少用廣體客機飛行短途國際線
但我自己認為他們廣體跟窄體客機, 體驗上完全是2個世界,
後面會慢慢來介紹
當天廣州大雷雨航班延誤了3個小時,
這也是在中國轉機很不好的地方
因為只要有雷雨, 他們管制就會很嚴格,
跟一般國際遇到的狀況不一樣 ,
很容易造成延誤, 也不是航空公司可以自己決定
整體來說中國對於天氣的標準要求很高,
像是有颱風他們三大航空幾乎會很早取消航班不會冒險
所以只要有天氣狀況就一定要有延誤的心理準備
這次很可惜差一點拿到1萬, 4小時延誤的旅平險
延誤3小時, 來第二航廈樓上的擴展區域先找點東西吃,
這次出發前有忘記先預約匯豐旅人卡的貴賓室XD
每次這種要預約的都會忘記,
不過在臺灣機場不用怕沒有東西吃跟休息區域,
等了2個小時, 決定先通過安全檢查進入登機門區域
雖然沒有貴賓室卻被我們找到小角落,
在第二航廈的蘭花登機門區域旁,
雙人躺椅, 獨立空間比貴賓室還要舒服
還可以去藥妝店要代幣免費按摩椅 ,
說真的現在貴賓室要找個舒服的椅子都難
我覺得待在這邊還比較好哈哈~
我們班機延誤到連登機門都改了,
從原本第一航廈的B1登機門改回去第二航廈的C1
第二航廈現在的用餐選擇越來越多,
不過我覺得價錢上也有越來越貴趨勢,
很多手搖飲都是市區的2倍價錢在賣 ,
頂呱呱價位上感覺也比市區更貴一點,
樓上麥當勞跟MOS可能會是較好選擇
C1 登機門是叢林系登機門其實還蠻有特色,
當天我們航班延誤3個小時抵達桃園機場
前面要出發的長榮航空其實都還沒有完成登機
就這樣又延誤了20分鐘 ~
當天來自廣州的航班 CZ3097 ,延誤時間如果在多個40分鐘,
我們就可以拿到保險, 至少延誤還有一點價值XD
當天使用的 777-300ER ,
是南方航空2019年下訂第二批 ,
非常的新不到7年, 也是波音777-300ER關門訂單之一
航班幾乎是全滿, 除了很多去中國的旅行團,
也有不少明顯是要轉機到歐洲的旅客,
無聊看下貨作業兩岸航線的載貨率非常滿 ,
幾乎下了快10個不是旅客行李的貨盤,
怪不得他們機票可以賣這麼便宜XD
當天秩序還算不錯, 不過可能為了省錢只接一條橋
所以登機其實也是蠻花時間
先經過前方的豪華經濟艙,
其實硬體也是比我想像中好
跟華航一樣的款式獨立靠背, 長途應該也會蠻舒服
南方航空全機隊 777-300ER 經濟艙採用3-3-3布局,
寬敞的18.5寸座椅 , 並非華航或者國泰航空的 3-4-3
上飛機時還蠻驚喜 , 3-3-3 現在只有少數航空會採用
南方航空並非走高價路線卻有這種規格,
而且前後座椅距離也是33寸, 跟日本航空完全一樣
也比國內航空主流規格多了1-2寸~
另外南方航空也有一個很大優點
就是連我們特價票都可以在買票時選位
只開放飛機較後方的位置
但相對於現在大部分航空提早選位都要錢,
或者是只有高卡可免費選位, 真的是超級佛心
我爸媽他們去英國是搭國泰航空, 一張機票4萬6也是不能選XD
只能提早48小時CHECK-IN趕快搶
南方航空幫777-300ER配置電視規格較差,
2019年只有10寸大小的的確是不太及格,
Thales 上一個世代娛樂系統反應也沒有非常靈敏
不過說真的我寧願長途座位比較舒服一點XD
臺北到廣州飛機餐是華航旗下的華膳供應
提供標準超短途航班肉燥米粉, 和港臺航線是一樣
餐點也只有一種選擇 ,, 不過華膳出品真的是品質保證
無論是麵包水果還是主餐口味真的是很不錯
這餐也是整趟旅程給最高評價XD
另外每人會發一瓶水, 再加上咖啡跟茶可以選擇
飛行時間大約一小時30分鐘,
超短途航線裡面整個服務品質真的是非常不錯
而且南方航空也保持了起飛前跟要下降之前鞠躬的傳統
現在連日本航空公司都已經取消哈哈
來到中國最大的五跑道機場-廣州國際機場
現在廣州機場主要使用的是2個航廈 T2+T3
結果我們停在已停止使用的T1登機橋搭接駁車,
不知道為什麼會有這種安排但我認為蠻糟糕
接駁車開了快20分鐘才回到我們入境的T2, 非常不舒服
航班不足關係, 在T3投入服務後T1就已關閉 ,
可能他們要改裝, 等待未來航班量回升才會再次使用
航班是隔天早上關係, 我們需入境前往轉機飯店
我們這張14000機票,
包含了轉機飯店免費住宿接駁車還有早餐 ,
說真的就算有些缺點, 都可以假裝沒看到XD
去程選擇把行李拿出來 ,但建議轉機時不要拿行李
換洗衣服帶手提行李過去就好比較輕鬆省時間,
我本來以為入境中國會有很嚴格的行李檢查
結果根本就沒有檢查, 就在官員滑手機狀況下就走過去XD
南航中轉服務在T2抵達區域50號門旁,
如果你有微信, 可以透過他的微信小程序先預約
現場看一下登機證幫你登記比較快
不過要注意就如果你是單人旅客單人房需要補差價
否則需和同性旅客分享房間
我們2個人就是自己一間房間 ,
飯店是南航自己經營的同品牌飯店 ,
半個小時一班接駁車帶你到飯店, 不用想交通問題
本來想說如果飯店太差就自己去旁邊住 PULLMAN
結果他們飯店全新裝潢比我看得還好,
如果要自費入住一個晚上600人民幣,
我覺得這樣安排已經非常好,
但早餐部分, 建議自己去飯店7-11買或者叫外送
因為南航提供早餐並非一般住客早餐 ,
基本上全部都是麵包跟澱粉非常難吃XD
我們前往馬德里的航班是早上10點,
7點半前往機場也是要蠻早起,
不過我們拿著2個行李選擇自己叫車去18塊人民幣比較舒服
也不用去看接駁車時間表
進入廣州機場需做防爆檢查
中國安檢嚴格程度是全世界數一數二 ,
搭飛機很多時間都浪費在安檢上
搭飛機前還有更嚴格的全身搜身檢查
還有非常仔細的行李X光檢查, 行動電源檢查
像他們國際線航班人不多的狀況下隨便都要等15分鐘,
不過國際航線行動電源不用CCC, 這是可以確認
我兩顆行動電源一顆飛利浦一顆小米都沒有CCC
兩顆都是容量1萬, 都有成功通過
南方航空在廣州主場使用第二航廈T2
不過他們的國際航線並沒有想像中的多
整個航廈80%都是國內線 ,
可以看到國際航線出發航班, 每個小時大概是三班左右
連亞洲航點一天飛到兩班都不多,
相對於台灣或香港常常每天一個日本點就是3-5班
中國航空公司在國際航線上, 還是有很大的進步空間
廣州機場很值得讚賞的點就是他們的同城價格政策
餐廳只要是連鎖餐廳都不會有價差
甚至連美團優惠券都是可以直接在機場店使用
水5到8塊, 也有很多便利商店
而且這是包含管制區的物價 ,坦白說臺灣也做不到,
臺灣機場管制區吃東西除了麥當勞, 大部分還是有差價
這點廣州機場就真的很厲害~
今天馬德里航班 CZ377 同樣在沒有登機門的部分登機
需要搭乘接駁車 ,
如果他們國際線的區域真的不大,
通過移民官基本上10分鐘內所有登機門都走得到
其實要控制物價, 就是管制區裡開便利商店,
我自己看到是有三家全家 ,
買瓶水大概5~8塊, 也有銅板價的熟食
整體來講在廣州機場國際轉機, 的確是蠻不錯的廁所也乾淨
但廣州機場也比較缺乏信用卡貴賓室選擇~
當天非常準時的開始登機程序
飛機同樣是停在已經沒有使用的T1航廈,
廣州-馬德里使用787-9 , 南方航空歐洲二線航線主力飛機
載客率更好的一級航線, 現在大部分都使用A350
提供商務艙, 豪華經濟艙跟經濟艙
豪華經濟艙的部分,
看到他們使用的備品其實跟經濟艙很像787 豪華經濟艙的寬度,
明顯跟777比較是有距離, 也沒有獨立椅背~
經濟艙椅子同樣是優秀33吋,
不過787採用 3-3-3 座位寬度就下降到17.4 吋,
比標準的18寸少了0.6吋,
在長途航班來講舒適度還是有下降,
相對來講南方航空的A350 +777是長途的首選
去程航班乘客組成方面幾乎有一半都是歐洲旅客, 沒任何旅行團 ,
亞洲旅客看起來台灣人還比中國人更多XD
還有一些看起來是菲律賓, 馬來西亞人
不過因為中東航空公司營運狀況
幾乎是全滿 ,而且在出發前查詢過這段航線的機票
已經漲到將近8萬臺幣, 相信也非常多旅客都是臨時來轉機
座位都有提供USB A充電, 個人螢幕是12寸Panasonic EX3
座位下方也有220V插頭,
不過號稱的飛機WI-FI , 來回都沒有成功打開
一般來說中國航空公司可經過俄羅斯上空去歐洲
但是因為馬德里航線是在俄烏戰爭後才申請,
是無法使用俄羅斯領空, 只能走經過中東路線
前往歐洲加上逆風關係,飛行時間長達14小時,
當天出發前有因為附近又有雷雨延誤了一個半小時,
整整在座位上坐了15個半小時 , 其實真的是蠻累的哈哈
整個航班會提供兩次餐點服務
廣州空廚提供的餐點,, 說真的美味度真的不太好XD
以前搭乘他們國內線其實幾乎都商務艙,
但是不論航空公司, 餐點真的不是很好吃,
如果要評價的話, 可能比長榮還更慘XD
餐點有2個選項 ,
第一餐是魚配馬鈴薯跟牛肉飯
搭配前菜, 水果, 麵包還有酥餅,
份量上的確是不少 ,
而且餐前也會有飲料紅白酒啤酒任選~
看到這個木餐具真的是翻白眼,
一不小心湯匙就斷XD
南方航空787-9經濟艙配5個洗手間
中間洗手間空間還蠻不錯的
比現在大部分飛機還要寬敞
空服員幾乎每半個小時就會整理洗手間
南航派出非常足夠的組員來服務
發餐時都是可以兩位一起發餐 ,
我有問了一下他們組長, 他們這趟空服員13人派遣
光是服務220人經濟艙就有7-8位 ,
276 座位飛機來說真的是很多 ,
其實像長榮的777-3000ER 238座位經濟艙,
長途常常都只是5-6位 ,
幾乎都是一人一臺推車在發餐,
所以南方航空空服員幾乎都是笑容滿面親切友善
要什麼飲料他們都很開心的拿給你,
而且中國的航空公司都會另外配置安全員
額外的巡邏工作幾乎都是安全員在做
在巡航期間, 機尾廚房提供點心飲料可以隨便拿
因為他們人手充足,
就算一半的人去休息 ,
還是至少會有4位空服員整理洗手間補充飲料點心
他們三明治比正餐好吃多了XD
放第二餐前會發熱紙巾 ,
第二餐是跟著廣州的起飛時間 ，
然後我們又有延誤的狀況,
所以跟第一餐間隔大約6個小時,
其實吃完飯後還要再飛大約5個小時,
第二餐同樣是兩種選擇, 也是覺得沒有很好吃XD
但我覺得整體還是符合我們買票的價格是沒什麼太大抱怨
最後在延誤一小時抵達馬德里機場 MAD
南方航空使用T4S , 非申根區國際航線抵達航廈
登機門有一點遠, 光是走到移民官那邊就有點距離
通關後還要回到申根區領取行李, 中間要搭接駁
馬德里T4非常漂亮, 高挑的空間加上木質調天花板
營造出的感覺真的很棒,
T4 設計師和臺灣機場第三航廈是同一位設計師,
但是看第三航廈現在有營業的登機區, 完全就沒有這種感覺,
希望主航廈開幕時候可以讓人驚喜~
白天幾乎不用開燈也不會有太陽刺眼感,
抵達區域到處都是飲水機,
這套系統在美國機場跟泰國機場都很常見
在非申根區域這邊通過移民官的檢查,
現在歐洲使用EES , 當天通關時間本來預計會很久
但3分鐘就通過也沒詢問問題,
幾乎把我們延誤時間完全救回來XD
通過移民官後進入申根區域,
就會跟其他申根區域的航班在同一個地方拿行李,
然後一同通過行李檢查,
我本來也以為歐洲農產大國行李檢查嚴格,
結果行李檢查曲連值班人都沒看到就走過去XD
人家行李轉盤都是放資訊, 西班牙放球賽
當天跟另外一班從聖保羅來到一般共用轉盤,
根本就沒有人關心自己的行李XD
馬德里機場是個交通非常便利的機場
市區捷運化鐵路跟地鐵都可直接上車,
整個市區幾乎每點都可以輕鬆到達
而且其實馬德里 UBER ,BOLT 都蠻便宜
機場離市區也不遠, 我們到飯店大概22公里
回程時直接叫車大概22歐, 850臺幣左右,
同樣距離臺灣幾乎要650到700 ~
機場捷運也是完全亞洲價格XD
機場專線3到5分鐘就一班車,
馬德里市區地鐵算段數, 現在買10次平均一趟只要 0.73
如果是買單次的話是2歐, 機場進出需要再加3歐特別費,
交通卡可以多人同時使用,
只要進去要刷卡, 出來除了機場外都不用刷
所以就算有4個人也只要買一張卡就搞定
前往市區只要花大約140 ,
而且馬德里地鐵站電梯手扶梯很密集,
我都覺得甚至比臺灣做得還好, 不用擔心行李要扛,
絕對不是日本那種到處都是樓梯的地鐵站
而且地鐵乾淨度也是比巴黎好很多,
歐洲國家其實蠻不一樣, 不能視為一體啊
這次首次搭南方航空也是長途航線整體覺得很不錯
中國近年無論是運輸業還是餐廳都非常要求服務品質,
像以前普遍態度都很差的地勤人員和安檢人員
現在遇到的都還蠻不錯,
像以前安檢人員都會一直喊走走走, 現在都請前往前謝謝XD
空服員大概救了南方航空所有硬體缺點
當然現在油價的關係, 其實無論是中國還是其他轉機點
歐亞機票5萬以上很正常, 如果以後回到正常,
南航整體提供的服務飛機硬體, 我覺得2萬上下左右都是蠻值得
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.235.201.11 (臺灣)
※ 作者: vhygdih 2026-04-10 22:55:26
※ 文章代碼(AID): #1fsGzeBS (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1775832936.A.2DC.html
→ webster1112: 南航還不錯 對得起價格 就乘客必較difficile
廣州夏季很容易暴雨 延誤險一定要有很好賺
轉機住宿也還行 體驗一下 怕你不想再體驗第二次
有次暴雨讓我去海南機場抽一根菸 很有趣 XDDD2F 04/10 23:17
推 leejenny1108: 三月上旬也是搭了南航去馬德里，也是一萬四左右的機票，比較幸運沒遇到延誤
來回班機都滿的，而且一半以上都外籍旅客
中轉住宿比預想中的好很多，房間大熱水足夠（缺點就是會遇到有煙味的房間），我家剛好三個人，想要單人住加七百多台幣而已也很划算
南航如果之後還有如此殺的機票會考慮再買XD
喔飛機餐真的不怎麼樣…6F 04/11 00:24
我是來回房間都沒有煙味
我覺得他們國內轉國內不給免費房後
可能狀況會好一點
但可能也是要看運氣
畢竟他們連五星級飯店也不一定
說真的他們品質越來越好，東西越來越便宜
證明生太多才會導致生活工作品質下降XD
工作也卷消費也卷
台灣也是因為開始請不到人
才有辦法把利潤分享下去
→ erty2852: 東航最近開了鐵屁股航線，上海奧克蘭阿根廷15F 04/11 06:47
中間會休息一下但是經濟艙還是猛
※ 編輯: vhygdih (101.8.232.194 臺灣), 04/11/2026 09:30:23
推 Davidking: 感覺這兩年會有很多人改搭陸籍航空去歐洲吧17F 04/11 13:56
→ chenyei: 剛搭過長榮787的歐洲線，經濟艙也是八個空服員同時在服務，效率很高，怎麼跟你講的不一樣19F 04/11 14:29
是幾座經濟艙的版本呢？
以前很常搭777的長途，
幾乎看到都是至少一邊走道單人推車在發，
豪經艙也一樣，
有一次空服員說經濟艙大概就是六到七人
但是還會短派 ，
他們說大概抓40個乘客一位
但商務艙人就很多了，
華航搭得不夠多
但華航經濟艙空服比例明顯多很多
如果長榮787三倉等經濟艙有八位
那的確是進步滿多
→ ebee: 中國搭機拼人品21F 04/11 14:45
其實搭飛機本來就是拼人品XD
※ 編輯: vhygdih (182.235.201.11 臺灣), 04/11/2026 17:36:05
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