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作者 rhinfly (雄邁可)
標題 [新聞] 高雄人口雪崩？學者開戰市府：「燒錢蓋
時間 Wed Mar 25 12:50:23 2026

高雄人口雪崩？學者開戰市府：「燒錢蓋捷運」等於把錢丟水裡

東森財經

東森財經 高雄人口持續下滑引發關注。根據最新統計，全市人口已跌破272萬，一年減少約
1.2萬人，與台中差距擴大至15萬，甚至面臨跌破270萬關卡的壓力。然而，人口流動卻呈現
明顯「兩極化」現象：傳統市中心人口流失，北高雄受惠產業進駐反而逆勢成長，捷運投資
掀「燒錢論戰」。


房地產部落客「賣厝阿明」16日在《賣厝阿明 知識+》粉專上發文，觀察各行政區變化，鳳
山、苓雅、三民等傳統蛋黃區人口明顯下滑，其中鳳山一年減少逾2,000人居冠。阿明分析
，主因在於房價高漲與貸款環境緊縮，使在地購屋族負擔加重，人口逐漸外移。此外，高雄
已連續多年出現「死亡多於出生」現象，人口自然減少壓力加劇，老市區更面臨青年外流與
少子化雙重衝擊。


相較之下，北高雄的楠梓、橋頭、仁武等區卻呈現強勁成長，人口明顯增加。關鍵在於半導
體產業效應發酵，隨著台積電進駐楠梓產業園區，並串聯橋頭與仁武產業聚落，形成南部科
技廊帶，吸引大量就業人口移入。專家指出，現代購屋與移居考量已轉向「就業機會、交通
便利與總價負擔」，產業落點成為人口流動主因。



不過，面對人口持續下滑，高雄市府仍積極推動捷運建設與TOD（大眾運輸導向開發）政策
，引發學界質疑。有學者直言，在人口未見回升情況下擴大公共建設，恐增加財政負擔，
甚至質疑是「燒錢投資」。也有觀點指出，高科技產業雖帶來產值，但未必能有效轉化為
設籍人口，恐出現「產業進駐、人口未留」的落差。


對此，市府與支持方則強調，基礎建設需「超前部署」，人口成長屬於落後指標，若等人
口增加才投入建設，恐錯失發展契機。相關單位指出，透過捷運聯合開發與土地價值回收
機制，已創造可觀收益，並非單純財政支出，長期可帶動區域發展與稅收提升。


整體而言，高雄正處於產業轉型與人口結構重塑的關鍵階段。北高雄因科技產業帶動快速
崛起，傳統市區則面臨人口流失壓力。未來台積電效應能否進一步擴散、帶動整體人口回
流，或如學界所憂成為資源配置風險，仍有待觀察。


https://news.housefun.com.tw/news/article/105998482731.html

心得

之前就有討論
南部不一定要捷運
原有捷運線不如拿來蓋新鐵路
加上原本台鐵路線捷運化綽綽有餘

捷運燒錢又助長炒房
不能說臺北有了
南部也一定要有
回歸專業評估



--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.56.239.217 (臺灣)
※ 作者: rhinfly 2026-03-25 12:50:23
※ 文章代碼(AID): #1fmscHwx (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1774414225.A.EBB.html
※ 同主題文章:
[新聞] 高雄人口雪崩？學者開戰市府：「燒錢蓋捷運」等於把錢丟水裡
03-25 12:50 rhinfly
Re: [新聞] 高雄人口雪崩？學者開戰市府：「燒錢蓋捷運」等於把錢丟水裡
03-25 14:06 knightjames
Re: [新聞] 高雄人口雪崩？學者開戰市府：「燒錢蓋
03-25 17:19 H2
推 ptk9811107: 這些意見聽聽就好1F 03/25 12:55
→ cywangtw1990: 想問個問題，標題說的學者到底是誰，全文未見2F 03/25 12:56
→ pf775: 高雄那麼好怎麼越來越少人？3F 03/25 12:57
→ unnailed: 部落客仲仲雜魚什麼時候變學者4F 03/25 12:59
→ sweizhe: 總人口增減是社會結構問題，跟大眾運輸使用率是兩回事
少子化跟高齡化的台灣社會反而更應該注重大眾運輸健全5F 03/25 13:02
推 mtc5566: 不然要像全台第二大城 人口都上來了結果捷運還只有一條 另一條還在開工典禮？7F 03/25 13:10
如果改讓台鐵建新路線其實更快
推 ptk9811107: 高雄是差在工作  不然其實硬體應該僅次於雙北
但工作這點主要跟資源集中在北部有很大關係9F 03/25 13:48
推 GrafRaphael: 這樣好了，第三大城的捷運經費優先給第二大城蓋，達成都市發展平衡11F 03/25 13:51
改讓台鐵蓋新路線通電車，經費會更省
※ 編輯: rhinfly (117.56.239.217 臺灣), 03/25/2026 14:03:09
→ mikamitomoya: 高雄也沒經費吧 去挖台北吧
台北預算過多13F 03/25 14:19
推 timmyhsu2: 怎麼不是第一大城的捷運經費分給第二跟第三大城啊？台中人沒必要因為對高雄不平衡就覺得高雄是拿走台中經費的元兇吧。台北連深坑、安坑的這種地方都在蓋軌道運輸了，你要確到底是台北經費太多還是高雄太多欸
況且台中的高快速路網是遠豐富於高雄的，這就是當初車本/軌道運輸之間，政府做出了抉擇。那這麼樣說，第三大城高雄的高快速路網經費，是不是也要給第二大城的台中用呢？
所謂的平衡難道是讓第二三大城互相殘殺爭經費，然後任由第一大城無止境的建設，讓第一大城郊區都比第二三大城市區的交通建設還多？這很明顯天秤不管在總量或平均上都向第一大城傾斜了啊
再者，交通建設是剛性需求，要關注的是符合需求的軌道運輸樣態，不去過度投資。況且TOD本來就是在人口緊縮時，能更有效地把商業活動聚集到鐵路沿線的方式。15F 03/25 14:23
推 pippen2002: 我住那麼久從沒搭過捷運!開車騎車多easy30F 03/25 14:42
推 mtc5566: 這樣好了 第二大城捷運既然蓋的慢吞吞 那不如就給比較有效率的第三大城31F 03/25 15:03
推 ptk9811107: 11樓台中人啊哈哈哈哈33F 03/25 15:04
推 lc85301: 還沒機車歸零汽車減半就是大眾運輸不夠的象徵34F 03/25 15:06
推 YoCheng: 錢怎麼分是政治的問題，但論人口差距只會越來越多35F 03/25 15:07
→ yesonline: 年長的人居多加上就業人口移入 更應該要燒錢蓋捷運...36F 03/25 15:11
噓 AGODFATHER: 什麼智障學者37F 03/25 15:21
推 ptk9811107: 台北錢真的是拿最多==38F 03/25 15:42
→ Ailin: 台鐵號誌系統沒升級，無法縮短班距，等於沒有捷運化39F 03/25 16:10
噓 w320313: 某先森扯到別城之後 推文就歪掉了
為什麼老是要玩這種網內互打40F 03/25 16:20
→ MidtermGG: 台北樂看台中高雄互打 然後默默爽偷掉所有的資源42F 03/25 16:37
推 eugene0315: 反正我就看台中高雄要互打多久啊 先不提幾個專門的引戰帳號 台中自己的規劃問題一堆 怎麼一堆人都要視而不見:) 然後某幾個帳號很喜歡說都高雄的問題 啊怎麼就不敢靠北台北啊：） 自己城市規劃能力一塌糊塗 就不要怪別人aka高雄敢厚臉皮要經費蓋捷運 有很難懂嗎43F 03/25 16:41
推 YoCheng: 還真別說今天盧媽媽在議會打臉自己捷工局出的橘延規劃48F 03/25 17:04
→ rmna: 安坑深坑不是新北在搞嗎..49F 03/25 17:05
推 hohoho2010: 整個大台北地區人最多也最密集，當然捷運也最多，有啥好不滿的
誰叫你高雄人口都北漂了
而且高雄拿那麼多錢蓋超豪華車站，到底有什麼資格不滿的50F 03/25 17:23
噓 TanLk2000: 哪來的學者？新聞都不用講來源喔？55F 03/25 17:53
→ globeMIX: 桃捷 不嘻嘻
是說原本捷運路線改鐵路是哪一條，怎麼改法56F 03/25 18:08
推 Howard61313: 果然mtc不扯其他縣市就不會講話了
這樣子mtc根本是來圖利台北的對吧，畢竟大家都說引發高雄台中互打是台北得利
mtc就是個北捷粉（蓋章
這篇帶頭讓高雄台中互打的人就是北捷粉mtc58F 03/25 19:23
推 sleepyrat: 高捷是民營的，你們會靠北小七燒錢開分店嗎? (我去面壁63F 03/25 19:51
推 amnotu: 高雄就是扶不起 以前的唯二院轄市吸了一堆奶水結果爛成這樣64F 03/25 20:24
推 mikamitomoya: 高捷公司跟高雄捷運局不同66F 03/25 20:25
推 mtc5566: 我帶頭？ 真假我有這麼厲害哦？ 我還以為這篇原Po就是來戰高雄的耶
只是告訴大家 高雄比上不足 比下有餘阿67F 03/25 20:55
推 koflll: 拚命逃離就別蓋了 蓋了給蚊子搭嗎？70F 03/25 20:59
→ Howard61313: 本來又沒台中的事，當然是你帶頭的啊，而且你早就紀錄一大堆了71F 03/25 21:00
→ shinchan626: 國外人口比台灣少路線比台灣多的城市多的是，哪來沒國際觀的議員73F 03/25 21:06
推 mtc5566: 怎麼會沒有 這篇內文不是講說「若等人口增加才投入建設，恐錯失發展契機」？ 你猜猜他在講哪個城市？75F 03/25 21:06
→ shinchan626: 更正：學者77F 03/25 21:07
推 Afae: 學者是誰？78F 03/25 21:08
噓 singlesingle: 笑死 怎麼不說雙北人口雪崩79F 03/25 21:10
→ Howard61313: 那句新聞原文前面有一句「對此，市府與支持方則強調」
所以就不是台中啊，你就是第一個亂扯台中的無誤囉80F 03/25 21:18
→ keita2277: 夜間電信人口遲早輸新竹83F 03/25 21:23
推 mtc5566: 新竹一條捷運都沒有 比台中更慘欸 要不是為了工作 我看有幾個人願意住新竹 誰愛去誰去
回H 那句話就是市府和支持派跟你說：「難道你要像第二大城一樣？」 非要我講這麼明嗎？84F 03/25 21:42
推 YoCheng: 文章沒寫，自己指名縣市喔 真假
拿人口比運量也沒啥意思啦 路網起來運量自然也會上來吧88F 03/25 21:55
→ GrafRaphael: 實居來看，高雄不是第三大城
記得高雄也不想在市區蓋新的高架道路90F 03/25 22:15
推 mtc5566: 真假 樓上要不要把你的記得點明出處？92F 03/25 22:24
→ globeMIX: 這篇文第一段就指名中高兩市了 想不歪樓也難啦 再加上雪崩二字 ez93F 03/25 22:30
→ GrafRaphael: 謝長廷不要的喔
現在高雄沒落了，市區高架道路也不會再被提出了95F 03/25 22:30
推 shter: 高雄很多地方連樹林鶯歌汐止的通勤水準都沒到蓋台鐵真的夠97F 03/25 22:35
推 sleepyrat: 新左營-屏東搭台鐵超舒服98F 03/25 22:37
→ Howard61313: 85樓的超譯功力太厲害啦99F 03/25 22:39
→ globeMIX: 市區快速高架好不好還真不好說，屏高二快算是可以拉近一點生活圈，畢竟開車的還是佔蠻大比例的100F 03/25 22:42
推 ptk9811107: 想太多了還輸新竹102F 03/25 22:42
→ globeMIX: 謝長廷不喜歡高架道路我確實也時有耳聞
台中現在看起來是蠻成功的啦 新竹也可考慮看看103F 03/25 22:42
推 h120968: 台中市區也沒貫穿的快速道路啊105F 03/25 22:48
推 mtc5566: 真假 高架不會被提出 結果又拿了一條國7？106F 03/25 23:01
噓 daj585: 這樣就叫雪崩？廢物房產文107F 03/25 23:03
→ GrafRaphael: 國道七號走的是郊區...108F 03/25 23:03
→ daj585: 哪學者講啊
連記者名字也不敢放，還是沒複製到？109F 03/25 23:03
→ GrafRaphael: 雙北會盡量將河岸蓋滿高架道路，高雄又不會在愛河邊蓋高架道路111F 03/25 23:04
推 mtc5566: 怎麼這時候又拿高雄比台北 比你的城市不行嗎？
國7走郊區？ 你20年前會不會也說環東走郊區？ 20年後你還敢不敢說洲美走郊區？113F 03/25 23:06
推 pptsuck: 錢沒有變不見 只是...116F 03/25 23:11
→ GrafRaphael: 怎麼玻璃心了？本來就可以跟台北比啊，難道高雄沒資格跟台北比117F 03/25 23:15
→ globeMIX: 台灣沒有車庫法，這種高架道路建設，只是爽了愛用車的人，你永遠不知道那天會突破容量負荷，進而循環再建設119F 03/25 23:15
→ GrafRaphael: 高雄人口減少的趨勢下，市區很難再擴張了121F 03/25 23:16
推 YoCheng: 現在有哪個縣市在規劃貫穿市區的快速道路嗎？
人口密度拉出來看國七就是建郊區啊，難不成你覺得幾十年後高雄重心會往東邊移，開玩笑的吧
你認為北市的外環道，同時也是新北的內環道，根本就是亂比一通122F 03/25 23:33
→ globeMIX: 國七鳳寮交流道那裡感覺有點機會發展吧，坦若鳳山真的這麼有前景的話
未來東邊會怎麼發展誰也不知道127F 03/25 23:55
推 azcooper: 暖130F 03/25 23:59
噓 HenryLin123: 外天龍錢坑輕軌都能蓋了131F 03/26 00:14
推 ninov111e: 這種城市人口減少就不該建設的論述很無聊 那台灣少子化每年人口越來越少 整個國家都不要有新建設通通擺爛就好
更何況高雄再怎麼樣還是臺灣第二或第三大都會 人口也有200多萬132F 03/26 01:16
推 YellowWolf: 哪來的蛋頭學者137F 03/26 01:29
→ kobeyo: 新北就新北 外什麼天龍138F 03/26 02:31
推 mikamitomoya: 其實.....以人口來說台北不會是第一....
不過說真的 肥宅相輕 除了台北以外都該把苗頭指向台北而不是相輕139F 03/26 03:20
→ keita2277: 誰愛去誰去，我們的人口的確這樣反應142F 03/26 05:51
→ rmna: 指向台北是要看台北有沒有燒錢蓋捷運把錢丟水裡？143F 03/26 07:20
推 sleepyrat: 台北人口不是第一，但是加上新北人口就不只是第一。144F 03/26 07:39
推 Howard61313: 138樓，其實新北這名稱本來就是取自台北，看中文可以推敲，看英文更明顯145F 03/26 07:43
推 mikamitomoya: 所以新北跟台北是一起的?合併了嗎?147F 03/26 08:09
推 Howard61313: 前面是在講命名唷148F 03/26 08:43
→ mikamitomoya: 我不是回你 我回你上面的 你台北新北合併了?
人口一起算?149F 03/26 09:29
推 Howard61313: 明白，謝謝151F 03/26 10:40
→ globeMIX: 新北市改環北市比較適合 剛好配環狀線152F 03/26 12:11
→ geesegeese: 比較好奇高雄人的意見如何？台中人意見一致
即便是炒地皮也要蓋捷運，為何啊？因為不用紅綠燈
不爽塞紅綠燈所以蓋捷運給我搭，這意見不可以嗎153F 03/26 13:07
推 timmyhsu2: https://i.mopix.cc/GPOoyj.jpg
台中高快速路網比高雄密，從小客車擁車率就是最好的證據156F 03/26 13:11
[圖]
推 GrafRaphael: 台北是捷運都市，台中是四輪都市，高雄是二輪都市159F 03/26 13:16
推 ptk9811107: 台中汽車真的好多 台中人不騎機車的嗎？160F 03/26 14:02
推 timmyhsu2: 主要是台中高快速路網夠密，會對小客車有induced demand161F 03/26 14:16
推 RuleAllWorld: 一代一戮163F 03/26 14:42
→ xluds24805: 照他的說法，全台所有捷運都不用蓋了
尤其台北市人口外移更嚴重164F 03/26 15:37

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