作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.205.93 (台灣)
2026-05-04 15:37:36 → GrafRaphael: 我買高鐵票時習慣說要去高雄了
說高雄他們也知道是買到左營 9F 05-04 17:00
作者:
Lsamia (samia)
61.221.102.3 (台灣)
2026-04-30 10:54:56 推 GrafRaphael: B13B14之間是因為有袋狀軌可以在其上方設置地下街。其他車站開挖地下街需移除潛盾隧道上方的覆土，會有隧道上浮的問題
第二市場很難成為另一個西門地下街吧，人潮能不能比龍山寺地下街多都是問題了 5F 04-30 12:51
作者:
hihihihehehe (遠離塵囂)
118.166.31.19 (台灣)
2026-04-25 02:05:32 推 GrafRaphael: 這種回應就是沒進度。捷工局人力缺乏沒人想當公務員中央的台中機場2040願景跳票可能性極大 15F 04-25 11:07
→ GrafRaphael: 2045照樣跳票的可能性也極大。假使明天動工也要2045以後才會完工
台灣當初不應該用法規限制民營企業興建私鐵的，中南 20F 04-25 11:12
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作者:
Honorguard06 (時間寶貴)
49.217.196.153 (台灣)
2026-04-24 09:19:23 → GrafRaphael: 華航開得出RMQ-KIX或FUK才是有誠意
可以確定JX會獨佔台中機場所有熱門航線 79F 04-24 16:41
作者:
Metro123Star (火腿太陽擔當)
204.111.139.172 (美國)
2026-04-23 11:51:27 推 GrafRaphael: 台北仍然需要至少3條 GTX/RER/Crossrail這類的中等距離的通勤快鐵作為捷運系統的一部分 7F 04-23 15:00
作者:
Mrturtle (臺端)
111.254.17.253 (台灣)
2026-04-22 00:53:18 推 GrafRaphael: 世界上有pphpd大於8萬人/小時的捷運路線嗎？ 11F 04-22 10:35
推 GrafRaphael: pphpd 2~8萬人/小時適合高運量系統，不知道大於8萬人/小時屬於什麼系統？ 14F 04-22 11:52
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2026-04-16 15:17:27 推 GrafRaphael: 機捷A6A7之間，新北大道跟青山路那邊也快10層樓高了 8F 04-16 17:26
作者:
vhygdih (ATJ)
182.235.201.11 (台灣)
2026-04-12 01:31:01 推 GrafRaphael: 西班牙的鐵路與高鐵靠右行駛，只有馬德里地鐵是靠左 6F 04-12 10:50
→ GrafRaphael: 1919年地鐵開通時，馬德里的道路還是靠左，1924才改為靠右
西班牙人口約5000萬，但有八座城市擁有地鐵系統，其 8F 04-12 10:51
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推 GrafRaphael: 日本以前也有一堆城市飛芬蘭作為歐洲中轉航點
聽說東航七月要開台中飛成都 25F 04-11 12:28