作者
標題 [新聞] 捷運站內有銀行金庫門 北捷曝當年颱風慘
時間 Tue Nov 11 02:38:49 2025
標題 [新聞] 捷運站內有銀行金庫門 北捷曝當年颱風慘
時間 Tue Nov 11 02:38:49 2025
捷運站內有銀行金庫門？北捷曝當年颱風慘況導致
2025/11/10 15:37 記者 李家穎 綜合報導
有民眾近日在台北捷運南京復興站發現，牆上一扇「超像金庫」的巨大金屬門，好奇拍下
後上傳社群網站發問，掀起網友熱議。
但就有老台北人點出，這不是什麼秘密設施，而是北捷在2001年納莉颱風慘劇後加裝的「
水密門」，是防洪用的「捷運守門員」。
有民眾發現台北捷運內有一個大型金庫門，疑惑發問為何捷運站內會有金庫，不少網友也
點出是緊急措施。江宜潔攝
有民眾在社群發文表示，和朋友經過南京復興站時被這扇金屬門吸引：「經過無數次，今
天突然被問才發現不知道這是啥。」
照片一出，不少人留言直呼「像電影裡的秘密通道」，甚至有人笑說「裡面是不是放台北
捷運的金庫？」。
https://i.imgur.com/6maZYJ1.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/6maZYJ1.jpeg)
北捷2001年納莉颱風災情嚴重，事後就設置防洪設施，避免悲劇重演。翻攝自台北捷運臉
書
事實上，這扇門是北捷防洪系統的一環。
過去北捷就分享，當颱風豪雨來襲、水位暴漲時，水密門能在短時間內完全封閉通道，阻
擋洪水倒灌入車站與隧道，保護乘客安全。
厚重的鋼板設計，也難怪民眾會誤以為是金庫門。
防洪設備是當年慘痛教訓換來的成果，2001年納莉颱風在台灣盤旋超過兩天，帶來驚人雨
量，造成板南線、淡水線多個車站嚴重淹水，台北車站、善導寺幾乎變「水上樂園」地下
室全淹，行控中心也泡湯，全線停駛長達3個月，損失超過 22 億元。
量，造成板南線、淡水線多個車站嚴重淹水，台北車站、善導寺幾乎變「水上樂園」地下
室全淹，行控中心也泡湯，全線停駛長達3個月，損失超過 22 億元。
事後北捷全面強化防洪設施，針對各站出入口依「200年洪水頻率」標準加高110公分，並
在隧道與站體之間加裝「水密門」與「防水閘門」。這些設備平時靜靜待命，但一旦豪雨
警報響起，就能即刻上陣。
在隧道與站體之間加裝「水密門」與「防水閘門」。這些設備平時靜靜待命，但一旦豪雨
警報響起，就能即刻上陣。
https://news.nextapple.com/life/20251110/EAE033DCE69589DC9E448A9C515FCF0B
捷運站內有銀行金庫門？北捷曝當年颱風慘況導致｜壹蘋新聞網
![[圖]]()
【李家穎／綜合報導】有民眾近日在台北捷運南京復興站發現，牆上一扇「超像金庫」的巨大金屬門，好奇拍下後上傳社群網站發問，掀起網友熱議。但就有老台北人點出，這不是什麼秘密設施，而是北捷在2001年納莉颱風慘劇後加裝的「水密門」，是防洪用的「捷運守門員」。 ...
![[圖]](https://static-cdn.nextapple.tw/prod/2025-11/EAE033DCE69589DC9E448A9C515FCF0B/263a63e4b21c4db2d4d878ec331ca35e_750.jpeg)
https://i.imgur.com/31qBY9S.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/31qBY9Sh.jpeg)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.102.113 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2025-11-11 02:38:49
※ 文章代碼(AID): #1f4Z4yg3 (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1762799932.A.A83.html
※ 編輯: godofsex (101.12.102.113 臺灣), 11/11/2025 02:39:24
--
推 : 畢竟也24年前的事了....1F 11/11 04:30
推 : 那時候恢復上班上課第一天。很多人不知道要如何改搭公車2F 11/11 06:46
推 : 照片裡有真正的「藍線Blue Line」跟手扶梯「左側通行」3F 11/11 07:38
→ : 現行的各線中文名稱是2014年時定下的 2001年時自然是舊規4F 11/11 07:48
推 : 有加強傳真機嗎？5F 11/11 08:29
推 : 終於有其他照片6F 11/11 09:08
推 : 全國最昂貴的下水道 XD7F 11/11 10:56
→ : 納莉颱風當時洪水從南港機廠引道淹近來後，
後來的土城機廠就記取教訓，強化引道防水閘門
土城機廠也逐步升級為準五級的規模8F 11/11 11:16
後來的土城機廠就記取教訓，強化引道防水閘門
土城機廠也逐步升級為準五級的規模8F 11/11 11:16
@_emmali_uu • Threads, Say more
23 Followers • 0 Threads. See the latest conversations with @_emmali_uu. ...
23 Followers • 0 Threads. See the latest conversations with @_emmali_uu. ...
→ : 地面出口高度已經把200年洪水水位算進去了
底下的防洪門只是再加一道保險 另外出口有跟舊有地下道
連通的 像是行天宮站以及東門站 下面也要有防水閘門
因為這種的難以配合200年洪水水位做調整
防洪閘門就變成是唯一屏障14F 11/11 12:14
底下的防洪門只是再加一道保險 另外出口有跟舊有地下道
連通的 像是行天宮站以及東門站 下面也要有防水閘門
因為這種的難以配合200年洪水水位做調整
防洪閘門就變成是唯一屏障14F 11/11 12:14
推 : 設在地下的放洪門 一般是不同系統標準不一 所以才會設置例如跟鄰近基地 地下道聯通19F 11/11 12:19
→ : 不是喔，請Google:
出入口平台高度為100年洪水位加15公分
200年正常要靠出入口平台設防洪門處理，但本次新聞主角松山線南京復興那個出口就不在地面處理21F 11/11 12:21
出入口平台高度為100年洪水位加15公分
200年正常要靠出入口平台設防洪門處理，但本次新聞主角松山線南京復興那個出口就不在地面處理21F 11/11 12:21
臺北市資料大平臺 ｜ 臺北捷運系統防洪設計標準
捷運系統大部分路線均置於地下，為避免遭受水患，在系統設計上均有一定之防洪保護設施。臺北都會區捷運系統 ...
捷運系統大部分路線均置於地下，為避免遭受水患，在系統設計上均有一定之防洪保護設施。臺北都會區捷運系統 ...
→ : 反正200年那個正常要在出入口平台處理完，而不是深處才擋26F 11/11 12:28
→ : 該站各出口平台(應該)都已經設置擋板插槽了27F 11/11 12:33
噓 : 孤陋寡聞的記者28F 11/11 20:12
→ : !!!!!!!!!!!!!!29F 11/12 07:52
--