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標題 [新聞] 拚今年底動工！基隆捷運進入議價階段 新
時間 Fri Nov 14 05:22:56 2025
標題 [新聞] 拚今年底動工！基隆捷運進入議價階段 新
時間 Fri Nov 14 05:22:56 2025
拚今年底動工！基隆捷運進入議價階段 新北盼中央加速核定經費
2025/11/13 14:49
聯合報記者葉德正／新北報導
基隆捷運進入議價階段，就差最後一步可動工。
新北市捷運局指出，基隆捷運工程經費審議，新北捷運工程局去年12月16日首次提報中央
，11個月內已四度送審，為了不影響推動進度，「基隆捷運機電系統及軌道統包工程」已
進入議價程序，並採「保留決標」方式辦理，期盼中央全力協助、盡速核定工程經費，讓
基隆捷運能盡早開工，也讓這條市民期盼已久的軌道建設，早日實現通車願景。
，11個月內已四度送審，為了不影響推動進度，「基隆捷運機電系統及軌道統包工程」已
進入議價程序，並採「保留決標」方式辦理，期盼中央全力協助、盡速核定工程經費，讓
基隆捷運能盡早開工，也讓這條市民期盼已久的軌道建設，早日實現通車願景。
新北捷運局表示，為提供汐東捷運與基隆捷運「一車到底」營運服務，本案改善以往捷運
系統辦理後續路網擴充及延伸案例，在採購較具相容性機電系統時，常受制於原廠商不合
理報價，故汐東捷運招標時，即依據採購法規定將基隆捷運機電系統納入後續擴充範圍，
採限制性招標洽原廠於原後擴預算307億內與廠商議價，另因基本設計工程經費審議尚未
核定，故目前採保留決標方式辦理，待中央審議通過後即可決標。
系統辦理後續路網擴充及延伸案例，在採購較具相容性機電系統時，常受制於原廠商不合
理報價，故汐東捷運招標時，即依據採購法規定將基隆捷運機電系統納入後續擴充範圍，
採限制性招標洽原廠於原後擴預算307億內與廠商議價，另因基本設計工程經費審議尚未
核定，故目前採保留決標方式辦理，待中央審議通過後即可決標。
https://i.imgur.com/gpf4Yrd.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/gpf4Yrdh.jpeg)
基隆捷運SB18站模擬圖。圖／新北市捷運局提供
交通部規畫的基隆捷運，自台北南港起至基隆八堵，全長約15.6公里，共設13座車站，採
中運量捷運系統，串聯南港、汐止與基隆地區，完善北北基生活圈交通網絡。
新北捷運局長李政安表示，由於土建設計須參考機電系統參數，並確保機電系統一致性能
一車到底從基隆八堵往返南港或大稻埕，新北接手後為加速推動基隆捷運工程，優先辦理
「機電後擴」，在原計畫核定金額內，與汐東線機電廠商議價，並採保留決標方式縮短時
程，待行政院工程經費審議通過後，正式決標、簽約與開工。
一車到底從基隆八堵往返南港或大稻埕，新北接手後為加速推動基隆捷運工程，優先辦理
「機電後擴」，在原計畫核定金額內，與汐東線機電廠商議價，並採保留決標方式縮短時
程，待行政院工程經費審議通過後，正式決標、簽約與開工。
李政安說，基隆捷運工程經費審議2024年12月16日首次提報中央，2025年11月5日再次針
對交通部意見第四次送審，因應基隆捷運工程經費審議特殊的等待時間，規畫採取「高架
段細設先行」、「經費審議與招標、機電後擴作業並行」的方式辦理，審議期間招標、議
價結果將採保留決標方式縮短時程，期待交通部全力協助完成經費審議，朝年底動工邁進
。
對交通部意見第四次送審，因應基隆捷運工程經費審議特殊的等待時間，規畫採取「高架
段細設先行」、「經費審議與招標、機電後擴作業並行」的方式辦理，審議期間招標、議
價結果將採保留決標方式縮短時程，期待交通部全力協助完成經費審議，朝年底動工邁進
。
新北捷運局表示，基隆捷運機電系統及軌道統包工程為基隆捷運首項工程標，緊接著南港
與基隆段的基隆捷運統包工程及基隆捷運先期工程都會在11月陸續公告招標，將進入土建
施工高峰期。
與基隆段的基隆捷運統包工程及基隆捷運先期工程都會在11月陸續公告招標，將進入土建
施工高峰期。
除持續加強與中央及地方單位協調外，也將同步規畫交通疏導措施，確保工程如期如質推
進。
https://x.hfun.tw/6ZvmGp
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.110.26 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2025-11-14 05:22:56
※ 文章代碼(AID): #1f5ampKA (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1763068979.A.50A.html
推 : 推 工程一定要儘早開始1F 11/14 06:14
→ : 等建好基隆都快沒人了2F 11/14 06:25
→ : 基隆沒人全國也差不多了吧3F 11/14 09:42
推 : 推，早日完工機車歸零汽車減半4F 11/14 10:35
→ : 土建這樣的進度，機電後續擴充簽約後目前能做什麼？5F 11/14 12:10
→ : 確認系統參數讓DDC跑細設，然後等EOT6F 11/14 12:47
推 : 基隆捷運真的很快耶！7F 11/14 12:58
推 : 政府會在沒人的地方蓋捷運？腦子是很好用的東西希望你也有一個8F 11/14 13:40
→ : 二樓無聊 基隆會沒人？你是在上班時間看基隆嗎10F 11/14 15:27
推 : 基隆只是平日上班日白天，市區比較少人而已，之前政府統計過基隆約有十萬人會往新北台北通勤，大概是3分之1的居住人口會上班日不在基隆區，但再怎樣也還有基礎的服務業和港務局港口工作、倉儲物流等基隆在地的工作，除非你是拿雙北的人口大區硬比較，不然其實基隆也不至於說快沒人，拿工作日來比基隆人少的地區多的是11F 11/14 16:55
→ : 市區應該不會少人，少的是外圍住宅區
（跟夜晚人口比）
市區平日也是有民生就業，還有政府機關銀行有民眾前往市區的國中小學也還是較其他區有吸引力17F 11/14 17:06
（跟夜晚人口比）
市區平日也是有民生就業，還有政府機關銀行有民眾前往市區的國中小學也還是較其他區有吸引力17F 11/14 17:06
→ : 對呀！再怎麼樣基隆都還有省轄市規模的公務員、港口、物流、基礎服務業等工作，不至於到沒人，台灣一堆人口更少的鄉鎮才真的要擔心沒人
而且有三分之一的人口要通勤雙北，依照北北基大概平均的軌道運輸工具佔比，基隆大概也有一兩成的人會用軌道運輸，扣掉台鐵，大概基隆捷運可能日運量會有一萬兩萬人（保守不負責任亂推算）21F 11/14 17:17
而且有三分之一的人口要通勤雙北，依照北北基大概平均的軌道運輸工具佔比，基隆大概也有一兩成的人會用軌道運輸，扣掉台鐵，大概基隆捷運可能日運量會有一萬兩萬人（保守不負責任亂推算）21F 11/14 17:17
→ : 10萬多人我是持保留看法，因為扣掉退休老人、在地學生、在地就業的族群，不知道有沒有真那麼多通勤台北...28F 11/14 18:28
推 : 那是行政院內政部的統計，所以我想應該是有確切的數據資料就是，報導內容說36萬基隆人有11萬通勤族到台北新北上班，22%搭火車、31%開車騎車、客運33%，雖然我也有點吃驚有這麼多人通勤，但這種數據應該不是捷運興建誇大那種，這只是通勤統計30F 11/14 18:45
推 : 希望民生段也加油一點 進度落後汐東還有基隆有一點多35F 11/14 19:40
推 : 依照這張圖的統計
https://i.imgur.com/2FuGnoG.jpeg
基隆的日間夜間人口差距大約5萬 不過仍有20幾萬的水準
這20萬人擠在市區與基隆河谷間 也不算少吧36F 11/14 19:49
https://i.imgur.com/2FuGnoG.jpeg
基隆的日間夜間人口差距大約5萬 不過仍有20幾萬的水準
這20萬人擠在市區與基隆河谷間 也不算少吧36F 11/14 19:49
![[圖]](https://i.imgur.com/2FuGnoGh.jpeg)
→ : 直觀而言，當汐止和百福人發現不必等公車、塞車或拘泥於台鐵的班距後，運量自然會上來40F 11/14 19:49
推 : 其實也算是一種緩急分離，真的要去台北車站松山板橋通勤的，然後有固定時間的就搭台鐵，短途到南港內湖上班的需要密集班距，有比較急迫的可以搭基隆捷運這樣42F 11/14 20:24
推 : 同意拿鐵大的看法45F 11/14 21:26
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