作者 shinchan626 (Stitch)標題 [討論] 桃捷綠線代號真的確定要用G嗎…時間 Sun Jan 4 20:37:58 2026
知道桃捷跟北捷是相互獨立的
但北北桃是同一個生活圈
路線代號重複會有不少問題…
未來的機場線單線路線圖上的兩端
會同時有北捷G線、桃捷G線
以及北捷O線、桃捷O線可以與機場線轉乘
試想外國人上了機捷,知道自己要轉乘桃園捷運G線,結果恰巧看到了北門那端的G,完全是反方向欸!!!!
我記得路線代號就是為了利於旅客辨識、在路線圖上能簡單示意吧?
如果標了G還要在後面寫上全稱附註這是北捷的G還是桃捷的G不就失去意義了嗎?
東京都會區規模比北北桃大上許多,甚至包含多家鐵道公司(都營、Metro、JR…),但各家都有默契的避開已有的路線代號。
台北+桃園才多大就即將出現一堆重複代號,可不可笑…
如果北捷跟桃捷是沒有交會的兩座獨立系統(如北捷跟高捷,完全沒關係)那還好說,
但光是機場捷運就能跟兩種不同系統但同代號的路線轉乘,這完全是可遇見且可避免的!!!
看是要改成GR還是中捷❶❷❸都好…
這種細節上的不在乎,要怎麼成為觀光大國?
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※ 作者: shinchan626 2026-01-04 20:37:58
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→ GWang: 不認為是問題 車上轉乘顯示 Taoyuan Green Line 就好1F 01/04 20:52
→ shinchan626: 所以我的重點是放在「路線圖」。作為同一個生活圈,未來出現整合版路線圖的機會相當高。
就算不出整合路線圖,光是機場捷運的單線路線圖就會有兩個G兩個O,這並不是一個好的識別,也「失去路線代號的意義」
https://i.imgur.com/h30ILIt.jpeg
當初推行路線代號、車站編號就是為了便利外國客找到車站,結果一張路線圖上有一堆重複的代號?
不在乎這種細節就是台灣觀光爛的原因之一。2F 01/04 21:00
→ hicker: 所謂先來後到 該改的應該是桃捷 所以 該改啥名呢??11F 01/04 21:13
推 tony900735: 這點在公車就有發生了,進新北的桃園市轄公車顯示器會加桃字12F 01/04 21:13
→ hicker: 但至少公車 桃園與雙北路線相同的不會走到一起吧??14F 01/04 21:14
→ shinchan626: 公車都知道在前面加桃來區別了,捷運的路線代號也可以考慮在前面加個T(代表桃,雖然台北的台也是T,但重點是在別跟北捷既有路線重複到..)來區別。
看是要TG或GR…都可以,橘線看是TO、OR,棕線看是TB、BW都行… 別重複就是了17F 01/04 21:23
→ coon182: 其實還好,轉乘北捷的那兩條英文都會加Taipei Metro
如果路線圖上多加個北捷標誌就不會搞混了22F 01/04 21:24
推 scitamehtam: 如果不用顏色,用數字、或英文字母呢? 顏色有那麼多嗎…24F 01/04 21:27
推 Metro123Star: 我印象中A2廣播Taipei Metro Zhonghe Xinlu Line26F 01/04 21:31
→ hilbert88: 看了一下新北捷的願景圖中和光復好像要用青色 之後也跟桃捷撞28F 01/04 21:55
→ shinchan626: 覺得如果還要加上北捷Logo或Taipei Metro字樣才能不混淆,就失去代號的用意了。30F 01/04 21:59
→ coon182: 啊不同系統不同營運單位,多營運公司有差嗎?
目的是要人知道就是不同公司,這跟有沒有意義沒關係啊32F 01/04 22:07
推 Stan6003: 可以北捷維持G桃園改YG之類的34F 01/04 22:18
→ dostey …
推 dostey: 本可以簡單避免以後要花大錢重新整合 哀 官35F 01/04 22:28
→ shinchan626: 我開頭就說知道他們是不同營運單位互不隸屬,但我這篇想表達的就是,這種東西應該捨棄本位主義,把格局放大,北北基桃作為一個生活圈應該一併規劃,而不是各自為政導致有混淆的可能啊。東京營運公司更多,就沒見代號有重複的。
附上Gemini生成的示意圖,代號重複,所以在轉乘站前面都得標示清楚TPE或TY(或北/桃捷Logo),但如果代號直接設定成GR或乾脆1、2、3就不會有這種狀況了。https://i.imgur.com/XZUsniD.jpeg
ht tps://i.imgur.com/XZUsniD.jpeg
https://i.imgur.com/XZUsniD.jpeg
如果硬要維持G,目前能想到比較好的表現方式就是使用不同的圖形,譬如說桃捷的是圈圈G、圈圈O,但還是很容易混淆…
https://i.imgur.com/LBHaAJo.jpeg36F 01/04 22:36
推 qwe115109: 要就桃捷用GR北捷用G
反正要區隔開來就對了51F 01/04 23:14
推 hicker: 這應該要交通部來做協調處理了 各縣市的本位主義無解
但交通部會處理嗎....?? 除非爆個大問題 否則難發現吧53F 01/04 23:30
→ Orihimeboshi: 機捷是A,後續路網就接著英文字母不就好了
還可以五條路線,夠桃園用100年了55F 01/05 00:22
推 coffeemilk: 北北基桃的範圍來看,桃捷綠剛好是第九條通車的,那就9號線哈哈哈58F 01/05 01:23
→ sweizhe: 桃綠TG(GR給灰線) 桃橘OR 桃棕CF(coffee) 桃青CY 桃灰GR62F 01/05 03:48
推 peng198968: 桃捷棕線代號是BR
不然就是在代號旁加上桃捷的Logo吧?63F 01/05 04:30
→ shinchan626: 並不是台北看天下 我相信北捷有新路線也不會選用A這個代號,我也反對北捷使用其他家公司先使用的代號。台灣這麼小一個不需要分你我分這麼細。65F 01/05 09:34
推 misteri: 有人說9號線,等等hoyunxian看到數字編號又興奮了68F 01/05 10:31
推 hicker: 機捷的A並非因順序 而是由Airport的A 而來
以北捷英文從顏色來看 要有編號A的路線也要有A開頭的顏色70F 01/05 10:45
→ GWang: 編號A是中央訂的 桃捷要改要中央同意72F 01/05 11:09
推 coffeemilk: 欸不過9號線也是挺複雜的吧!將來有兩個分岔(大溪、航空城)搞不好還會開部分區間車,真要用數字編9號,會出現9a 9b 什麼的73F 01/05 11:11
→ shinchan626: 代號不重複的話,同理桃園捷運標台北的路線也不用標註Logo啊,這樣難道變桃園看天下??
都營、Metro代號不重複,難道是都營看天下、東京Metro看天下?
代號不重複是站在便利旅客的立場,並不是什麼台北本位。76F 01/05 11:21
推 misteri: 北北基桃乾脆趁機整合一下,首先桃捷的綠橘棕,先用跟北捷不同的色號,然後路線代號(包含後續),也跟北捷、新北捷先協調好82F 01/05 11:40
推 hicker: 從縣市本位看就不是問題 所謂自掃門前雪不管他人瓦上霜
而跨縣市事務通常就須由中央(交通部)處理
但這問題除非鬧出大問題 否則交通部也懶得處理85F 01/05 11:45
推 SHR4587: 後續路線用路線名簡稱當代碼不知道是否可行
主要是北捷自己也很亂,英文名廣播改成廣播路線顏
色整個不知道在幹啥88F 01/05 11:49
→ iqeqicq: 北捷以前就用1~5號線,最後失敗了91F 01/05 11:54
→ ethanNTP: 進來前看標題 以為是會有人在意G8站的唸法不得體之類的@@92F 01/05 11:59
→ hn9480412: 北捷自己路線廣播中英文不一致要不要先改一下?
文字寫Bannan Line廣播又說Blue Line,倒底?
而且機場線用A是指Airport94F 01/05 12:00
→ syba: 換個顏色,FG Forest Green97F 01/05 12:04
推 sang821004: 板橋南港線BL
三鶯線LB
到時候很容易搞混98F 01/05 12:06
→ your0207: 還以為是要避免組合某個數字被當成話題101F 01/05 12:07
推 hicker: 北捷自己顏色數字地名舉棋不定 這是另一個問題102F 01/05 12:14
推 haodaidai: 推 看似小問題但能做得更好呀 可惜細節總是不被重視104F 01/05 13:56
推 ultradev: 不用改,就像你去國外坐車坐錯站,只能怪自己沒做功課,要當地去遷就你,就太過份了105F 01/05 15:11
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