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作者 NTKingsman (宇智波草屯人)
標題 [新聞] 中和光復線秀朗橋至公館設4站　年中送中
時間 Tue Jan  6 16:28:10 2026

中央通訊社

中和光復線秀朗橋至公館設4站　年中送中央審議

（中央社記者曹亞沿新北6日電）捷運中和光復線新北市段「中和公館線」推進中，規劃
秀朗橋至北市公館設4車站；新北去年啟動可行性研究，預計今年中提報中央審議，未來
全線通車將延伸至北市國父紀念館。


為疏解新北市中永和往返台北市的交通壅塞，新北市政府全力推動中和光復線新北市段（
中和公館線），市長侯友宜今天前往起點新北環狀線秀朗橋站視察。

侯友宜致詞表示，原本捷運南北線2018年因北市取消規劃，但中永和民眾殷切期盼，新北
市仍持續推動，以南北線為基礎，規劃從中和到台北市公館設4車站，2022年獲交通部同
意，2023年與台北市捷運局達成共識，路線延伸至北市光復南路國父紀念館，並改名為中
和光復線；其中新北市段，去年5月啟動可行性研究，預計今年中完成報告提報中央審議
。


侯友宜說，中和光復線全長約8公里，這條是中永和很重要的黃金捷運路線；新北市段自
秀朗橋站至松山新店線公館站，路線長約3.1公里，將設4座車站，採取地下型聯合開發模
式，未來通車後可大量疏解中永和到台北市交通，不用再集中擠在福和橋、中正橋，還可
一路延伸至國父紀念館。


新北捷運局長李政安說明，目前環狀線秀朗橋站已預留地下連通道空間，未來以無縫轉乘
規劃，民眾轉乘不用淋雨；近期將陸續舉辦2場地方說明會徵詢意見，研議併入報告，預
計今年年中完成報告送中央審議。（編輯：陳仁華）1150106


https://www.cna.com.tw/news/aloc/202601060160.aspx
中和光復線秀朗橋至公館設4站　年中送中央審議 | 地方 | 中央社 CNA 捷運中和光復線新北市段「中和公館線」推進中，規劃秀朗橋至北市公館設4車站；新北去年啟動可行性研究，預計今年中提報中央審議，未來全線通車將延伸至北市國父紀念館。 ...

 


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.78.34.28 (臺灣)
※ 作者: NTKingsman 2026-01-06 16:28:10
※ 文章代碼(AID): #1fNCUSMu (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1767688092.A.5B8.html
推 whitefox: https://tinyurl.com/2xruup4f
https://tinyurl.com/2472n9mw1F 01/06 16:30
[圖]
 
[圖]
推 hicker: 這次直接說跟環狀線共用機廠 機電也相同了
但即便只到國父紀念館 還是應該可以繼續延伸吧3F 01/06 16:42
→ iqeqicq: 可惜袋裝軌沒辦法逆向儲車，不然對公館有利5F 01/06 16:44
推 whitefox: C02 似乎必須征收民宅共構都更了6F 01/06 16:44
→ iqeqicq: 我指的是松山新店線
最棘手的仍是機廠用地問題7F 01/06 16:44
→ whitefox: 成功路二段102巷到四維街之間9F 01/06 16:46
→ hicker: 都已經說了直接用環狀線南機廠10F 01/06 16:47
推 coffeemilk: 往國父紀念館延伸後，還要繼續用南機廠嗎？環狀線全環駐車三個機廠分配後南機廠夠放中和光復線所需列車？11F 01/06 16:51
推 gadacha: 真的不救安坑輕軌嗎13F 01/06 16:52
推 shinchan626: 希望叫公館線就好，中和光復好八股像北韓的路線名14F 01/06 16:53
→ hicker: 所以才說把第二機廠設到松山機場地下去15F 01/06 16:54
→ iqeqicq: 秀郎橋站不知道有沒有出土段議題？
若有的話是否比新北產業園區棘手？16F 01/06 16:55
推 coffeemilk: 先確認列車總數夠不夠延伸到國父紀念館吧！松山機場也不可能因為這條線不夠放所以搬遷走然後用地給這條線延伸又當機廠18F 01/06 16:56
→ hicker: 出土段應該會設在尖山下吧 進山同時下地
松山機場不用搬家呀 就用點地在地下蓋機廠
反正機場只要用到地面以上即可21F 01/06 16:57
推 GrafRaphael: 唯二不與中和新蘆線交會的中高運量捷運系統24F 01/06 17:15
→ hicker: 這路線....有問過傅斯年老人家 肯讓捷運從祂下面走嗎??25F 01/06 17:16
推 Orihimeboshi: 安坑早就沒救了26F 01/06 17:18
推 coffeemilk: 安坑平面段雖然有幾站都有新店的單元重劃規劃，但這些重劃面積個別都不太大，大的在安坑線高架段，除非這些重劃都大量引進社會住宅，不然現在的重劃區都嘛被建商大量獵地然後蓋房價高的住宅，這類型住宅產品購買人都幾乎有能力購車也有能力解決停車位價格，最後增加的運量其實有限，有」平面段的單元重劃個人覺得真的要認真考慮引進大量社宅比較好，對運量比較有幫助
特別是安坑地區離國道交流道這麼貼近，又有方便的快速道路可用，安坑平面段的競爭力除了要面對公車外還要面對自駕族27F 01/06 17:29
→ wdr550: 新店溪底下多挖了一條儲車軌，可以幫忙分攤駐車的問題，很好奇可以停幾列車37F 01/06 17:44
→ hicker: 駐車軌是指環河東路下面那段吧 過河段應該還是主線39F 01/06 17:48
→ el1901: 我怎麼聽到的江湖傳說兩市的路線想法不一致？40F 01/06 18:01
→ wdr550: 眼瘸了，過河那兩條是上下行隧道41F 01/06 18:04
推 coffeemilk: 這條如果核定，雙和有三條路線可以往台北市通勤還蠻爽的，且三條之間距離還不到兩公里42F 01/06 18:11
噓 sansiaman: 很塞了，蓋捷運更塞44F 01/06 18:33
→ ethanNTP: 永和的人口密度 要撐起這麼多條的運量似乎也不是不可能@@45F 01/06 18:37
→ Orihimeboshi: 加環狀線是四條
反而會好奇以前只有一條怎麼支撐起那人口47F 01/06 18:42
→ ethanNTP: 之前在臉書社團看過有人分享 上班時間頂溪有可能上不了車 應該說真不愧是永和嗎 :P49F 01/06 18:45
推 coffeemilk: 板南線西段什麼時候也能追上雙和啊！西段這麼塞也不見板橋中山路到和平東西路的第二東西向分流線 ：（51F 01/06 18:45
推 rmna: 去鼓勵新北把這條線改成往西延伸拉到樹林去53F 01/06 19:06
推 bhenry1990: 這個示意圖怎麼畫的像要地下穿越台大及大量民宅去科技大樓和信義安和54F 01/06 19:20
→ hicker: 那就只是示意圖而已56F 01/06 19:25
推 bhenry1990: 不然就是搞出比東環段還要多的直角彎才能硬拉信義線轉乘了57F 01/06 19:25
推 coffeemilk: 但實際上如果要這樣去新生南路口設公館站，思源街到底不可能不用穿房子去新生南路59F 01/06 19:26
推 hicker: 甚至可能要穿過傅園下面61F 01/06 19:28
推 bhenry1990: 思源街到新生南路這段真的沒得閃62F 01/06 19:29
推 coffeemilk: http://i.imgur.com/9zfSTYr.jpg
應該是只能偏三段316巷這邊穿房子，隔壁條四段24巷口有新大樓不到兩年，南城那棟也是一個小大樓，三段316巷比較多矮房可能比較好穿...線型也可能不用彎彎曲曲太多63F 01/06 19:34
[圖]
→ hicker: 316巷北側也有棟2012年才蓋好的大樓 要走也只能走南側
24巷口校園書房那棟 2020年才完工的
這看來只能請出都更大法了 同時把車站蓋出來68F 01/06 19:39
推 GrafRaphael: 捷運地下穿越的補償是怎麼算的？需要將產權完全徵收嗎？
新大樓通常有地下室，台北的地質軟弱地基會打得比較深71F 01/06 19:45
→ Orihimeboshi: 問問住在古亭的人75F 01/06 19:47
→ hicker: 可見 大眾捷運系統工程使用土地上空或地下處理及審核辦法76F 01/06 19:49

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