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標題 [新聞] 中捷七線齊發 捷工局鬧人力荒
時間 Mon Jan 12 16:57:35 2026
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中捷七線齊發 捷工局鬧人力荒
議員驚爆缺口高達4成 小馬拉大車恐淪紙上談兵 市府稱依實際需求調整
04:10 2026/01/12
中國時報 馮惠宜 、台中
台中市政府捷運工程局成立屆滿一年，但現有人力與最終編制員額仍有巨大落差，且預計
要到民國116年才能全數補齊。（馮惠宜攝）
台中市政府捷運工程局成立至今已屆滿周年，市長盧秀燕對外喊出捷運「七線齊發」壯志
，但市議員陳俞融11日質疑，捷運局現有人力與最終編制員額存在巨大落差，專業人力缺
口高達4成，質疑僅靠93名「先行部隊」支撐龐大的行政與工程壓力，簡直是「小馬拉大
車」。
，但市議員陳俞融11日質疑，捷運局現有人力與最終編制員額存在巨大落差，專業人力缺
口高達4成，質疑僅靠93名「先行部隊」支撐龐大的行政與工程壓力，簡直是「小馬拉大
車」。
台中捷運工程局表示，人力配置配合各階段實際需求調整。
根據市府資料顯示，捷運工程局核定編制員額為158名，但人力進用卻採取「分3年」的慢
速模式，截至民國114年底實際在職僅93人，人力到位率僅約59％，預計要到116年才能全
數補齊。
速模式，截至民國114年底實際在職僅93人，人力到位率僅約59％，預計要到116年才能全
數補齊。
陳俞融指出，目前捷運藍線機電標已正式開工，進入實質建設階段，而其餘如綠線延伸、
機場捷運（橘線）、屯區捷運（紫線）及紅線等，仍處於可行性研究或綜合規畫的關鍵期
。
機場捷運（橘線）、屯區捷運（紫線）及紅線等，仍處於可行性研究或綜合規畫的關鍵期
。
在多條路線並進、工作量暴增的狀況下，卻僅有不到6成的人力在運作。
陳俞融進一步從產業環境分析，當前全國面臨嚴重的土木、建築與機電人才荒。
儘管公務體系為了留才，針對重大交通工程機關提供職務加給，但在民間營造與科技產業
動輒高薪、高獎金搶人的夾擊下，公務員的吸引力已大幅下降。
她更憂心地表示，隨著各線工程量體擴大，基層專業人員若持續處於超額工作、高壓且相
對低薪的環境，難保不會引發一波「離職潮」。
此外，目前捷運局內部仍有部分代理主管職位尚未補實，這顯示高階工程管理人才的招聘
更是難上加難。
針對議員質疑，台中市捷運工程局回應，捷運工程依據規畫、設計、發包及施工等不同階
段，所需的專業人力配置本就不同。
目前依各路線「實際推動進度」分階段進用人力，以符合工程管理實務。
捷工局表示，目前各項捷運路線皆依計畫穩健推動中，並透過專案管理（PCM）、顧問團
隊及監造機制，多管齊下確保工程品質與進度。
市府也將持續檢討人力進用時程與留才措施，以配合捷運建設量能逐步到位。
陳俞融仍要求市府應縮短人員進用時程，提前補齊缺額，並研議更具彈性的獎勵機制，留
住具實務經驗的機電與土木專才，才能真正為台中市民打造優質的捷運工程。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20260112000569-260107
中捷七線齊發 捷工局鬧人力荒 - 地方 - 中國時報
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台中市政府捷運工程局成立至今已屆滿周年，市長盧秀燕對外喊出捷運「七線齊發」壯志，但市議員陳俞融11日質疑，捷運局現有人力與最終編制員額存在巨大落差，專業人力缺口高達4成，質疑僅靠93名「先行部隊」支撐龐大 ...
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※ 作者: godofsex 2026-01-12 16:57:35
※ 文章代碼(AID): #1fPBU1Bq (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1768208257.A.2F4.html
推 : 用不到補那麼多幹嘛1F 01/12 17:47
推 : 本篇文眼第8段第3行「低薪」2F 01/12 18:07
噓 : 現在哪個公職不缺的啊，尤其是要辦理建設案的公職，公職報考率低、名額多也不是新聞了，更不用說什麼土木土城在劫難逃之類的，要不要先檢討一下公務員待遇啊，民進黨市議員？！3F 01/12 18:08
→ : 現在公務員缺人 所以只好先增加退休人員的退休金了7F 01/12 18:18
推 : 公務員確認要加現職人員的薪資呀 干退休大哥大姐屁事（？
*缺人
我支持台中市政府捷運局與其他市府捷運局提高薪資 特別是台南 桃園 高雄 你們還有很多路線要蓋 不要開玩笑8F 01/12 18:37
*缺人
我支持台中市政府捷運局與其他市府捷運局提高薪資 特別是台南 桃園 高雄 你們還有很多路線要蓋 不要開玩笑8F 01/12 18:37
[新聞] 民間搶人年薪破200萬 鐵道局工程師缺材 - Railway板 - Disp BBS
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推 : 現職公務員低薪 結果要幫退休公務員提高所得替代率16F 01/12 20:57
推 : 台南沒有捷運局 而且也只是二級機關17F 01/12 21:36
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