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標題 [情報] 桃園捷運114年12月各站日均旅運量
時間 Wed Jan 14 14:18:00 2026
標題 [情報] 桃園捷運114年12月各站日均旅運量
時間 Wed Jan 14 14:18:00 2026
1. 標題：桃園捷運114年12月各站日均旅運量
2. 來源：桃園捷運官方網站
3. 網址：https://reurl.cc/jWyKrn
桃園捷運 桃園捷運-官方網站
本公司主要營業項目為大眾捷運系統運輸業，持續提供旅客安全可靠之捷運服務、落實良好之現場管理，並致力於提升整體運量 ...
本公司主要營業項目為大眾捷運系統運輸業，持續提供旅客安全可靠之捷運服務、落實良好之現場管理，並致力於提升整體運量 ...
4. 內文： 資料日期：2025/12 (發布日期：2026/01/14)
原始進站和出站人次請參考官網公告
桃園機場捷運１１４年１２月各站進出旅運量
114年12月 114年11月 本月 113年12月 本月較
日平均 日平均 較上月 日平均 去年同期
進出量 進出量 增減 進出量 增減
名次 車站名 (人次) (人次) (％) (人次) (％)
───────────────────────────────────![[圖]](/img/ansi/1/107667c1924.png)
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1.資料來源：桃園捷運官方網站 >關於桃捷 >統計資料
計算方式：（入站+出站）/ 營運日數
營運日數：113/12月為31日計
114/11月為30日計
114/12月為31日計
2.名次排名：114/12月的日平均進出量由多至少排序
前3名：A1台北車站﹑A12機場第一航廈﹑A18高鐵桃園站
後3名：A20興南﹑A16橫山﹑A14a機場旅館
3.以12月較去年同期增減(%)，最佳與最差3站
YOY前3名：A10山鼻﹑A3新北產業園區﹑A22老街溪
YOY後3名：A19桃園體育園區﹑A14a機場旅館﹑A9林口
4.全線12月平均日運量：135,513 (月成長 +2.92%)
去年12月平均日運量：130,698 (年成長 +3.68%)
計算方式：（入站+出站）/ 2 /營運日數
5.本文參考採用 cosmic、kuso10582、Wusher、ntuce016、hyscout板友的格式。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.240.178.248 (臺灣)
※ 作者: karta057652 2026-01-14 14:18:00
※ 文章代碼(AID): #1fPpKQGd (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1768371482.A.427.html
※ 編輯: karta057652 (27.240.178.248 臺灣), 01/14/2026 14:22:42
![[圖]]()
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推 : 又被高雄紅線拉開一段距離1F 01/14 15:32
推 : 沒有新車 號誌沒解決，很難超過高紅吧2F 01/14 16:14
推 : 副都心被山鼻超越3F 01/14 16:29
推 : 期待綠線通車加入排名4F 01/14 17:12
推 : 山鼻附近人口有這麼多嗎5F 01/14 17:30
→ : 當年中興顧問預估機捷日運量18萬多人次，現在機捷達成率已經超過七成。6F 01/14 17:39
推 : 山鼻應該是機場上下班通勤族或是往台北的轉乘去搭而不是像一般國道客運往交流道方向，開車騎車反向相對不塞
山鼻那塊重劃區域大樓也差不多有一部分已完工有人入住，利用機場捷運上下班也是運量增加原因8F 01/14 17:41
山鼻那塊重劃區域大樓也差不多有一部分已完工有人入住，利用機場捷運上下班也是運量增加原因8F 01/14 17:41
→ : 高捷紅橘列車即使砍半(一組三節)，每列車運能約1000人，也是比機捷列車高(普通車800多人、直達車400多人)13F 01/14 17:45
推 : 18萬人次是沒有新路線（綠線）加入路網的情況嗎？目前13.5萬感覺很快就達標了15F 01/14 17:47
→ : 機捷普通車運能跟高捷紅橘列車約相當，直達車則少於前項17F 01/14 17:51
→ : 看人家說山鼻有些航空從業人員在那邊落腳18F 01/14 17:51
→ : 中興顧問預估運量目標年民119年(2030年)
另外預估機捷延伸至中壢車站後的日運量約20萬人次19F 01/14 18:00
另外預估機捷延伸至中壢車站後的日運量約20萬人次19F 01/14 18:00
推 : A3 A7跟去年同期比漲幅蠻驚人的
A9反而跟去年比有跌一些，是否會跟A7黃金交叉值得觀察21F 01/14 19:09
A9反而跟去年比有跌一些，是否會跟A7黃金交叉值得觀察21F 01/14 19:09
→ : A9大概要過年才有辦法超越A7（三井效應）23F 01/14 19:28
→ : 寒假到了學校都放假就會少不少人進出24F 01/14 19:34
推 : 高捷1000人跟機捷普通800人的站立密度應該不一樣
單純論車廂正射影面積的話機捷普通車面積比較大
高捷三車組5人/m^2下載客量是750人 包含126座
機捷則是4.5人/m^2載845人 估計5人/m^2載918人
包含編組座位總數188個25F 01/15 00:11
單純論車廂正射影面積的話機捷普通車面積比較大
高捷三車組5人/m^2下載客量是750人 包含126座
機捷則是4.5人/m^2載845人 估計5人/m^2載918人
包含編組座位總數188個25F 01/15 00:11
推 : 老街溪最晚通又是離台北最遠，為何排那麼前面…30F 01/15 07:02
推 : 推31F 01/15 07:36
推 : 因為他離市區近啊32F 01/15 07:48
推 : 推33F 01/15 08:37
推 : 老街溪站旁的中壢夜市、三仙巷、SOGO、舊SOGO、大同商圈、興國市場、新明市場表示：
老街溪站跟本是青埔生命線阿....XDDDD
未來機捷中壢車站通車後，可預期老街溪站會再爆衝一波超越三重&林口34F 01/15 09:29
老街溪站跟本是青埔生命線阿....XDDDD
未來機捷中壢車站通車後，可預期老街溪站會再爆衝一波超越三重&林口34F 01/15 09:29
→ : 三重有可能，林口應該沒機會
端點效應還是存在39F 01/15 12:29
端點效應還是存在39F 01/15 12:29
推 : 端點效應 環北之前也算前面 而且又不是所有人都要搭來回台北 來回高鐵跟機場的人更多啊～41F 01/15 12:49
→ : 畢竟舊市區-高鐵接駁也算一條很有潛力的路線吧43F 01/15 13:44
![[圖]](https://i.imgur.com/HotO238h.png)
推 : 老街溪漲 就可以看看便當是不是少賣很多啊！
便當大漲價 一堆中壢人早就跳槽了吧45F 01/15 15:58
便當大漲價 一堆中壢人早就跳槽了吧45F 01/15 15:58
→ : 從車長車寬看，機捷普通車的運能應該還略多於高捷一點，但直達車就比較少，再加上機捷的班次是直.普並存，整體列車運能還是高捷比較高47F 01/15 16:34
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