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作者 godofsex (性愛戰神)
標題 [新聞] 淡江大橋將通車 淡海輕軌二期卡關逾5年
時間 Sun Mar 29 14:48:19 2026

淡江大橋將通車 淡海輕軌二期卡關逾5年 侯促中央速核定

2026-03-29 12:50 聯合報／ 記者 張策／新北即時報導

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新北市長侯友宜（中）今前往淡海輕軌二期先期工程視察。記者張策／攝影

淡江大橋預計5月通車，新北市同步推動淡海輕軌二期先期工程，目前進度達36.5%、略為
超前，預計3月底完成關鍵軌道鋪設，銜接大橋交通動線。

新北市長侯友宜今視察工區表示，周邊交通工程須提前到位，並呼籲中央加速核定淡海二
期與八里輕軌計畫，避免影響後續施工與整體路網銜接。

新北捷運局指出，淡海線二期先期工程已於去年6月開工，範圍自漁人碼頭站沿中正路至
沙崙路段，全長約1.4公里，總經費約4190萬元，預計2027年1月完工。

目前已完成沙崙路口段植栽移植、管線及污水人孔遷移，並進行雨水箱涵新建與軌道鋪設
作業，預計3月31日完成混凝土澆置，4月7日恢復道路通行，逐步改善交通動線。

捷運局第一工程處主任劉心荷表示，淡海輕軌二期修正計畫自2020年提報，歷經路線與經
費調整，其中紅毛城至淡水站段已依地方意見改為河岸路線，並於2024年7月通過交通部
審查，目前送行政院審議已逾5年；八里輕軌可行性研究亦送審6年、歷經13次退件，仍待
核定。


侯友宜表示，淡江大橋通車在即，市府同步推動淡海輕軌二期先期工程及中正路二段、沙
崙路拓寬作業，確保橋梁通車後交通能順暢銜接。

他指出，相關工程涉及未來輕軌與八里線銜接，「橋要通，周邊交通一定要先到位」，先
期工程就是為避免後續二次施工，影響通車後車流。

侯友宜也坦言，工程最大挑戰在於道路拓寬需協調國有地及地下管線遷移，程序複雜，另
軌道鋪設介面多、施工難度高，但在中央與地方合作及施工團隊努力下，均已逐步克服，
整體工程可望如期完成。


他並呼籲中央儘速核定淡海二期與八里輕軌計畫，「已經退了13次、歷時6年，不能再拖
」，讓工程能無縫銜接。

新北捷運局長李政安指出，淡海線二期是淡水整體軌道路網最後一塊拼圖，未來可串聯淡
水老街、淡海新市鎮及淡江大橋生活圈，並銜接八里線，讓新市鎮居民可直達捷運淡水站
，紓解市區壅塞。


新北市議員陳偉杰表示，淡海輕軌二期為淡水轉型關鍵，目前先期工程進度已達36.5%，
中正路二段也由原20公尺拓寬至32至34公尺，有助改善交通瓶頸。

不過他質疑，市府早在2020年即依地方民意調整路線、採「河岸方案」報請中央，但相關
計畫送行政院審議至今已歷時5年5個月，八里輕軌更長達6年、歷經13次退件，進度嚴重
延宕。


他強調，市府已先行投入資源辦理植栽移植、管線遷移及道路拓寬等先期工程，就是希望
縮短主體工程期程，他呼籲行政院儘速核定，讓淡海輕軌二期能早日串聯淡江大橋與八里
路網，發揮最大運輸效益。


新北市議員鄭宇恩則提醒，先期工程趕在淡江大橋通車前完工，施工單位壓力不小，後續
應加強交通管制與配套措施；另因二期路線更貼近既有住宅區，須提前規畫噪音防制，避
免重演三鶯線爭議。


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新北市長侯友宜（右二）今前往淡海輕軌二期先期工程視察。記者張策／攝影

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新北市長侯友宜（右四）今前往淡海輕軌二期先期工程視察。記者張策／攝影


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新北市長侯友宜（右三）今前往淡海輕軌二期先期工程視察。記者張策／攝影

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新北市長侯友宜今前往淡海輕軌二期先期工程視察。記者張策／攝影

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新北市長侯友宜呼籲中央加速核定淡海二期與八里輕軌計劃。記者張策／攝影

https://udn.com/news/story/7323/9409868
淡江大橋將通車 淡海輕軌二期卡關逾5年 侯促中央速核定 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
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淡江大橋預計5月通車，新北市同步推動淡海輕軌二期先期工程，目前進度達36.5%、略為超前，預計3月底完成關鍵軌道鋪設，銜接大橋交通動線。新北市長侯友宜今視察工區表示，周邊交通工程須提前到位，並呼籲中央加速核定淡海二期與八里輕軌計畫，避免影響後續施工與整體路網銜接。 ...

 

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.189.127 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2026-03-29 14:48:19
※ 文章代碼(AID): #1foCisA5 (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1774766902.A.285.html
→ ELYC1x: 八里很可惜，交通部通過，但行政院那關一路卡到現在
未來綜規環評還要3-5年以上才有機會動工1F 03/29 15:20
→ sinclaireche: 八里輕軌效益太低 趨近於零的通勤
八里的需求是往蘆洲跟北投3F 03/29 16:37
→ area8: 八里會塞就是關渡橋跟往五股方向 淡江大橋開後應該64也塞吧5F 03/29 18:27
推 h120968: 說八里往蘆洲通勤 但是那路廊完全沒辦法蓋啊
除非蓋長隧道跟淡水河岸蓋河邊 但是效益低 環評也不會過6F 03/29 18:30
推 YellowWolf: 八里輕軌的狀態比深坑輕軌還要糟，雖然身為資深板友我樂見所有軌道建設權利推進，但是我八里的朋友都說八里輕軌沒用、淡江大橋比較實在。八里輕軌不是不能推，但是深坑輕軌都能路線優化，八里輕軌應該也有優化空間8F 03/29 18:48
推 kevin77605: 八里是要走龍米路的13F 03/29 18:49
推 h120968: 龍米路一邊是山一邊是河 交通量還大 你打算怎麼蓋？14F 03/29 18:54
→ ewayne: 八里輕軌要往蘆洲，除了龍米路之外，也沒得走啦...
真的只想說放過成泰路吧，上一次那地方往蘆洲，不管是過橋還是過堤防，都沒有工程施作的日子是什麼時候呢？15F 03/29 19:30
→ yesonline: 河岸高架... 環評應該不會過18F 03/29 19:38
→ sinclaireche: 對八里來說 這條寧可不蓋 台64接下來也要塞了19F 03/29 20:03
→ dcdc: 淡水輕軌二期是平面，對本來在金色水岸漫步的民眾來說太危險了啊...20F 03/30 00:54
推 coffeemilk: 龍米路通勤狀況很糟，且一邊是山壁一邊是河道，大車也非常多，車道小，且龍米路部分還高低起伏高度差很大，說要蓋捷運或輕軌的建議先在尖峰離峰都騎車開車走過就會知道那邊有地形上的困難
八里輕軌服務旅遊比較明顯，走的都是博物館公園那些，還有途徑港區的重劃住宅區這樣，未來和淡海輕軌青山藍海線連通後，一日卷50元隨意上下車，整個淡水八里會是一段很容易一日遊的地方22F 03/30 03:43
推 kevin77605: 八里往台北市區，最快就是沿龍米路過關渡大橋。往三蘆板莊雙和，最快也是龍米路接二重疏洪道，不可能再打一條觀音山隧道
公車運輸就夠用。所以此題無解30F 03/30 07:24
→ hicker: K大是沒走過台64嗎?? 往三盧是走龍米路接成蘆橋
但往板橋新莊雙和都是台64轉接新北環快 或是台64直走下去34F 03/30 07:27
→ yesonline: 規劃中的關渡新橋跟台64連接.閃過成泰路4段龍米路1段看看八里輕軌能否跟五泰連接
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https://i.imgur.com/Kg6b05U.jpeg36F 03/30 08:44
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→ yesonline: https://i.imgur.com/wqFvQip.jpeg40F 03/30 08:49
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→ ewayne: 成蘆橋蓋好之後，蘆洲方向往八里的公車都改走成蘆橋囉...疏洪道這些年的改建工程，路幅跟限高都讓公車走不了
八里輕軌也只有往博物館那邊會有些效益，往蘆洲是根本沒可能性。不可能為此再通一條觀音山隧道。而且以政府的腦袋，要走觀音山隧道，肯定會想在那邊弄個站。但觀音山就不是個有觀光跟經濟價值的地方，根本沒有開發價值41F 03/30 10:39
推 qwe753951: 看來64要塞爆了47F 03/30 12:32

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