作者 ryannieh (Ryan是這麼幹的是根本沒3)標題 Re: [新聞] 機車引擎用於無人機? 前空軍指管長談台灣時間 Thu Mar 26 10:10:23 2026
※ 引述《cjol (勤樸)》之銘言：
: 機車引擎用於無人機? 前空軍指管長談台灣隱形「庶民動力」：戰時穩定力量
: 國際與台灣社會總將焦點集中於半導體所構築的「矽盾」時，另一個較少被討論、卻同樣
: 具備高度戰略潛力的基礎產業——機車行業，這個在台灣超過1400萬輛的庶民產業鏈或許
: 正在悄然浮現其可能的軍事價值。前空軍指管長周宇平指出，機車的「庶民動力」產能，
: 在高端航太供應鏈可能因戰爭而受阻時，這種源自民間、分布廣泛的製造能力，反而可能
: 成為最穩定的支撐力量。
要改裝要先有設計，但是目前軍方根本沒有公
開過相關設計。沒有事先準備，機車引擎沒有
那麼好用。
: 隨著「非紅供應鏈」逐漸成為國際國防採購的重要指標，具備高度自主性與完整產業鏈的
: 製造體系愈發受到重視；台灣機車產業長年累積的製造改裝能力、精密加工技術，雖源於
: 民生需求，卻在特定條件下具備轉用潛力，這不僅關乎產業轉型，更可能成為台灣在高強
: 度衝突情境中，建立不對稱戰略的重要支柱。
: 一、戰場上的「平民英雄」：低成本動力的戰略價值
: 周宇平說，自俄烏戰爭爆發以來，無人機已從輔助角色躍升為戰場核心工具，其中，以伊
: 朗「Shahed-136」為代表的自殺式無人機，憑藉極低成本卻能對高價防空系統造成壓力，
: 徹底改變了戰場成本結構。
: 周宇平指出，值得注意的是，此類無人機並未採用昂貴複雜的航太渦輪引擎，而是選擇結
: 構簡單、易於量產的活塞式動力系統，其設計邏輯不在於極致性能，而在於「足夠好」與
: 「可大量複製」，這一趨勢帶來一項重要啟示：未來戰場的關鍵競爭力，不僅來自技術高
: 度，更來自生產能力與補充速度。
: 在此脈絡下，周宇平提到，台灣作為全球機車密度最高的地區之一，擁有極為完整的引擎
: 製造與維修體系；以三陽工業與光陽工業為代表的產業龍頭，連同數以千計的中小型零件
: 供應商，構成一個高效率、可快速擴張的動力生產網絡；這樣的產業條件，使台灣在面對
: 戰時需求時，理論上具備迅速轉換產能的潛力，當高端航太供應鏈可能因戰爭而受阻時，
: 這種源自民間、分布廣泛的製造能力，反而可能成為最穩定的支撐力量。
不是製造能力，而是民間庫存。戰時還剩多少
製造能力本身就是問題。
: 二、從民用到軍用：關鍵技術的跨越門檻
: 周宇平表示，儘管機車引擎具備潛在優勢，但其直接應用於軍用無人機，仍需經過一系列
: 技術轉換與升級，這不僅是性能調整，更是設計理念的轉變。他提出4點說明如下：
: 1.結構設計：降低震動與提升穩定性
: 現行機車多採單缸或直列設計，震動相對明顯，若直接應用於無人機，可能干擾飛控與感
: 測系統，因此，未來發展方向可能包括導入水平對臥（Boxer）或其他低震動結構，以提
: 升飛行穩定性；然而，這意謂需重新設計新型引擎，而非單純改裝既有產品。
這個就蠢了。要做當然是用現有設計，不然就
不用講什麼民用轉軍用。要避免震動反而是要
從飛機本身的結構和電子裝置的耐震設計著手
，而不是想要另起爐灶。
: 2. 推重比優化：邁向輕量化
: 飛行器對重量極為敏感，無人機也同。傳統機車引擎為追求耐用與成本控制，往往較為厚
: 重。若要符合無人機需求，勢必需導入鎂鋁合金與高強度複合材料，提升製程精度，而這
: 將使產品逐步接近航太等級標準。
用玻璃纖維或膠合板就行了，為何要拉高需
求？
: 3. 燃料適應性：提升戰場彈性
: 戰時燃料供應不穩，理想狀態下無人機應具備多燃料能力，然而，不同燃料涉及燃燒機制
: 差異，並非僅靠電子控制單元即可解決，這部分技術門檻較高，包含電力引擎，需投入資
: 源與時間研發。
那你的引擎要多貴？機車引擎燒不了太多油，
應該要考慮一般汽油儲存量
: 4. 降低可偵測性：聲音與熱源控制
: 活塞引擎的噪音與熱訊號為其天然弱點，雖可透過消音器與隔熱塗層進行改善，但難以完
: 全消除，因此，此類動力系統較適用於「成本優先」而非「匿蹤優先」的作戰任務。
這本來就是極低價攻擊武器，連同彈頭的成本
不超過3000鎂的擾襲武器
: 三、分散式韌性與制度瓶頸：從產業網絡到創新解鎖
: 周宇平表示，台灣機車維修據點遍布全島，長年形成一種高度分散、反應迅速的服務網絡
: ，若從國防角度觀察，這種結構本身即具備一定的戰略啟發意義，在理想情境下，與現有
: 動員體系不同，若能透過適當訓練與制度設計，部分民間技術人力或可於戰時承擔基礎維
: 修任務，進而形成一種分散式後勤支援體系，相較於高度集中且易受打擊的軍事基地，此
: 種網絡化、在地化的支援模式，理論上更具韌性與持續運作能力。
: https://reurl.cc/GaxqWp
: 心得感想：
: 汽車引擎台灣可能不行
: 但機車剛好是台灣強項
: 台灣機車密度也很高
: 到處滿街跑
: 伊朗現在也適用相對便宜的無人機
: 消耗對手昂貴的飛彈
: 去紅供應鏈加上台灣自己的優勢
: 或許真的有看頭
機車引擎沒有不行，但是呆重太多的情況下，載
重量不高、彈頭不大是真的，但重點是國防部要
先有備案，到時候才可以徵用民用機車拆引擎改裝。
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※ 作者: ryannieh 2026-03-26 10:10:23
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Re: [新聞] 機車引擎用於無人機? 前空軍指管長談台灣隱形「庶民動力」：戰時穩定力量
03-26 10:10 ryannieh
推 nanozako: 見證者136的價格在兩萬到五萬+美金1F 03/26 10:16
推 dnek: 機車遍布確實有隱形優勢,但不會是腦門一拍蹭無人機2F 03/26 10:36
→ ryannieh: 一般機車引擎（150cc左右）能做的東西比見證者136小多了，只可能更低檔、更便宜3F 03/26 10:43
推 whitertiger: 這種等級的無人機大概是拿來打灘頭敵軍還行，不過要怎導航是個問題，光導航裝備就可能比整台無人機還貴了5F 03/26 11:02
推 ArtoriaSaber: 150cc是能載彈藥什麼東西，能飛起來就不錯了。
台灣速克達引擎單缸的高速震動，機身不會散掉嗎？黃牌重機的並列雙缸500cc左右的水冷四行程，帳面數據都輸給L550E四缸二行程水平對臥。8F 03/26 11:04
→ ryannieh: 需要減震墊。移除消音器再加上一些其他措施，馬力有希望再超頻增加個15%。拿來打灘頭沒意義，反而應該是要能儘量延伸射程500km以上，去攻擊中國沿海的基礎設施比較實際一點12F 03/26 11:19
推 Orianna: 其實俄國天竺葵已經改用鋰電池 比引擎更輕吧 引擎的好處是能飛1000公里 台海不需要那個航程 更應該看鋰電池無人機 幾十公里打完就沒了16F 03/26 11:23
推 ArtoriaSaber: 單缸引擎配減震墊，飛起來照樣解體。
四缸二行程氣冷水平對臥，模範生的作業放在那邊不抄，或者抄不出來。19F 03/26 11:30
→ roseritter: Honda當年沒給這種作業抄
國防部開案子給航太系玩玩啊22F 03/26 11:34
推 roy2142: 這倒是真的 要先有計畫和準備 不是什麼都是戰時才來想25F 03/26 12:02
→ tony121010: 現在3D列印都可以做無人機了，用機車零件不意外吧27F 03/26 12:03
→ birdy590: 我們又不是買不到專門的引擎 幹嘛要土砲?
不然真的還不如用純電的28F 03/26 12:08
推 bigsun0709: 烏克蘭就有標準答案可以抄了 直接上百台3D列印機列印零件組裝 一個小作坊一天就能生產上百台FPV了
機車引擎那種還要大型機房的地方 容易被集中攻擊30F 03/26 12:12
→ birdy590: 這跟FPV是不同的產品線 沒有替代性33F 03/26 12:13
→ bigsun0709: 而且也不是專門零件根本不適合 而且打到後面烏克蘭無人機製造已經相當簡化，把原本一台上千美金成本壓到400~500美金一台 當天拿來炸很多零件不需要太好34F 03/26 12:14
→ ryannieh: 不見得不行用單汽缸四行程引擎，問題是你要設計好（所以才說國防部事先要有設計），要避開共振頻率，而且解決扭轉震動的問題37F 03/26 12:16
→ birdy590: 我們就沒有這種技術 但又對像伊朗是被長期禁運
該買的就去買 自己土砲也不一定做的出來
又不像40F 03/26 12:17
推 kinghtt: 真的要用機車引擎做動力時，該煩惱的可能是其他電子材料甚至炸藥存量不足...44F 03/26 12:51
推 Sinreigensou: 看起來不是直接拿機車引擎土製 而是用機車引擎工藝去開發無人機引擎46F 03/26 22:35
推 kkttaipeityy: 台灣明明有國產模型用渦輪噴射引擎，放著這個不用把機車引擎土炮上無人機幹嘛...
劍翔的動力推測是買日本引擎來用，中科院的無人機很多日本零件，日本在航空模型領域是這十幾年才被中國超越48F 03/26 23:01
推 MirondaS: YT上的確有那種拆割草機引擎改裝無人機的，我記得看過還有好像連簡易導航都弄出來的maker團隊53F 03/27 02:32
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