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作者
標題 Re: [討論] 北捷多元化支付距離開放進入倒數
時間 Thu Dec 11 11:06:57 2025
作者
標題 Re: [討論] 北捷多元化支付距離開放進入倒數
時間 Thu Dec 11 11:06:57 2025
推文有人在說nfc-sim
請問臺灣的現況如何了？！
三大僅剩中華電信
而且把最威的連結悠遊聯名卡自動儲值也關閉了
就目前而言
等於用手機殼後面放張卡差不多
至於悠遊付之於超級悠遊卡
iPass Money之於iPass Money Plus
都一樣
所謂的直接在手機儲值
也不夠直接
一定得要銀行帳戶儲值到悠遊付/iPass Money
再對超級悠遊卡/iPass Money Plus儲值
請問哪裡直接了？
然後還有南部TPASS不只限定一卡通
還要用MENGO專屬卡註冊才可以
北部限悠遊卡但什麼卡都可以用
中部不限，要用一般版一卡通也可以
看到QR CODE
或許有些人不齒
也許是因為中國？
但很明顯的
就連日本也開始進行測試導入
信用卡、甚至還無接觸也在嘗試
講真的
扣除iCash
悠遊卡跟一卡通
分別背後有其捷運和縣市政府的成分
根本就是半斤八兩
不想花太多的錢電子票證上Apple Pay
也就是蘋果稅
所以北捷來了個快速信用卡替代
高捷本來就有信用卡只是不支援快速模式
悠遊卡/一卡通目前在小米手環和小米手機上Google Pay
也不能手機直接信用卡儲值
不知何時才會上全部的Google Pay
先決手機NFC應該要有SE晶片吧
至於很多人希望的臺灣電子票證上Apple Pay
應該沒有這一天
唉，只歎早先在電子票證這方面一直很努力的
臺灣通←前身臺中e卡通，早先中部為主
使用後來漸漸擴及全國
主導桃客等地方客運業者
活不到中捷通車的時候
要不然它肯定是最貼近大眾運輸使用者的一個
應該就比較會上Apple Pay
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.233.173 (臺灣)
※ 作者: ianqoo2000 2025-12-11 11:06:57
※ 文章代碼(AID): #1fEZLMY9 (MobileComm)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MobileComm/M.1765422422.A.889.html
推 : 獨／破解悠遊卡詐82萬！高中女分3萬買參考書 真相讓單親媽心碎
https://bit.ly/4pWMtbS
台灣啦基悠遊卡真安全
不要出來搞笑 砍掉重練比較快
以為愛鳳加悠遊卡要自倒自家安全招牌嗎？1F 12/11 11:10
https://bit.ly/4pWMtbS
台灣啦基悠遊卡真安全
不要出來搞笑 砍掉重練比較快
以為愛鳳加悠遊卡要自倒自家安全招牌嗎？1F 12/11 11:10
獨／破解悠遊卡詐82萬！高中女分3萬買參考書 真相讓單親媽心碎 | ETtoday社會新聞 | ETtoday新聞雲
![[圖]]()
北市18歲董姓女高中生涉與2名未成年破解悠遊卡偽造退費，原遭起訴69萬餘元，士林地院9日開庭時，檢方依悠遊卡公司補件將涉案卡片增至21張、金額上修為82萬2060元。董女當庭認罪，表示僅分得2至3萬元、願提出15萬元調解。庭後單親母親見媒體拍攝瞬間崩潰，哽咽求「拜託不要曝光她」，一度激動到發抖，場面 ...
![[圖]](https://cdn2.ettoday.net/images/8529/e8529644.jpg)
→ : 給樓上，一卡通也是一樣的技術唷7F 12/11 11:14
推 : QR CODE是中國的....?這不是日本發明的世界通用規範嗎8F 12/11 11:14
→ : 基本上國內技術都一樣啦10F 12/11 11:14
推 : Qrcode排斥純粹是還要開APP很麻煩11F 12/11 11:15
→ : @Porops:因為支付寶微信支付之類的關係12F 12/11 11:15
→ : NFC-sim其實就是近乎被淘汰的替代方案，然後兩家票證積極度根本差不多...只有月票方面基北北桃比較方便。QRcode雖然過閘門沒有感應方便，但好處是系統較沒有限制，只要是有網路的手機都能用。13F 12/11 11:15
推 : 一卡通對比悠遊卡一堆商家不能用 就不要出來說笑話了
FeliCa 被爆有技術安全漏洞！大量 Suica 卡受影響唯一款避過一劫
2017 年前發行的 Suica 卡甚至是 ICOCA 、PASMO 卡都會受影響。
https://bit.ly/4aIcpDC
看看日本多種交通卡都通用 反觀爛安全的台灣IC卡
笑死
捷運可以刷信用卡 悠遊卡一卡通就可以下去了 除非就為了拿優惠而已17F 12/11 11:16
FeliCa 被爆有技術安全漏洞！大量 Suica 卡受影響唯一款避過一劫
2017 年前發行的 Suica 卡甚至是 ICOCA 、PASMO 卡都會受影響。
https://bit.ly/4aIcpDC
看看日本多種交通卡都通用 反觀爛安全的台灣IC卡
笑死
捷運可以刷信用卡 悠遊卡一卡通就可以下去了 除非就為了拿優惠而已17F 12/11 11:16
FeliCa 被爆有技術安全漏洞！大量 Suica 卡受影響唯一款避過一劫
最近 Suica 及 PASMO 卡被爆出所使用的 Felica 技術存在安全漏洞，其加密系統存在突破點，不法分子可透過漏洞而令資料遭篡改。 ...
最近 Suica 及 PASMO 卡被爆出所使用的 Felica 技術存在安全漏洞，其加密系統存在突破點，不法分子可透過漏洞而令資料遭篡改。 ...
推 : nfc-sim卡已經是過時的東西，QR CODE支付方便的很，真正實現一機在手到處走28F 12/11 11:22
推 : qrcode步驟太多還不如直接拿卡30F 12/11 11:24
推 : 捷運刷信用卡 外國人爽用才是國際化 有家信用卡刷捷運竟然還有保險 糾結台灣爛安全IC卡要幹嘛？！31F 12/11 11:25
推 : Qrcode跟中國有什麼毛關係 單純就是開app 等載入
掃碼都有夠惱人 比你直接掏卡感應慢太多了33F 12/11 11:32
掃碼都有夠惱人 比你直接掏卡感應慢太多了33F 12/11 11:32
→ : qrcode就手機硬體門檻低,只是有人會覺得要開APP要掃不如感應直覺,只能說有一好沒兩好,都是比較的問題35F 12/11 11:38
→ : QRcode也能更方便的配合各種第三方平台販售的日票方案，如果未來有的話37F 12/11 11:43
→ : 多元支付就是要通通都可以，
幹嘛得NFC抵QR或支持QR抵NFC39F 12/11 11:46
幹嘛得NFC抵QR或支持QR抵NFC39F 12/11 11:46
推 : 不過之前發行開通如台哥大的nfc-sim還能當悠遊卡41F 12/11 11:59
北捷新閘門太低、感應位置不清惹民怨 詹為元要求提補強方案 | ETtoday政治新聞 | ETtoday新聞雲
![[圖]]()
台北捷運是不少通勤族、觀光客必不可少的大眾交通工具，但國民黨台北市議員詹為元指出，最近很多民眾卻在社群平台反映，新的台北捷運閘門設計問題，尤其是刷卡位置設計的不直覺，在網路上已經引起相當大的討論。台北捷運即將全面開放多元支付，本來是為了提升便利性，但現在卻出現不少問題，包括信用卡感應區位置太低、使用 ...
![[圖]](https://cdn2.ettoday.net/images/8529/e8529076.jpg)
推 : 其實按北捷當初卡一卡通的理由 台灣通根本可以早早就進北捷但一樣被卡....45F 12/11 12:04
→ : 感應位置確實應該喬好（純技術問題）47F 12/11 12:04
推 : 台中的公車掃QR很麻煩，我看過很多次學生掃不到被司機喊要他去另外一台機器了
多元很好，但QR相對其它更不方便，我甚至寧願用實體卡48F 12/11 12:07
多元很好，但QR相對其它更不方便，我甚至寧願用實體卡48F 12/11 12:07
→ : 所以多元是理想,讓你多個選擇,但使用者自己會去比較哪個好用、哪個不好用,甚至有沒有優惠,就像悠遊付嗶乘車剛上路時,也有人嫌要開APP不直覺會多花幾秒,不過初期搭公車做優惠活動就加減用52F 12/11 12:09
推 : nfc-sim過時歸過時，但能用就是1>0，還不限單一品牌手機，從rico pay就開始用到現在也有10年了吧56F 12/11 12:16
→ : 但現在幾家都收攤了,像亞太之前也有nfc sim,不過在這波準備轉換遠傳換卡之下,也沒用了,除非你卡槽還有空位58F 12/11 12:25
推 : nfc-sim就是一個即將被淘汰的技術啊，你沒看到大方向就是要走esim,誰沒事會去投資一個在可預期的未來時點一定會被淘汰的技術？61F 12/11 12:30
→ : 所以說各種方式都有優缺點,使用者自己衡量64F 12/11 12:32
推 : QRcode都比掏出一張交通卡好65F 12/11 12:37
推 : 電子支付綁定銀行帳戶儲值再轉賬就是現在的遊戲規則，目前就三星悠遊卡可以透過Samsung Pay綁信用卡儲值甚至辦月票66F 12/11 12:48
推 : Nfc-sim不是安卓用戶常常拿出來嗆哀鳳的嗎？怎麼這下瀕危了？69F 12/11 12:49
→ : NFC-SIM是最早的技術當然會最先淘汰，我現在一號雙機就手機NFC-SIM手錶eSIM沒什麼不可以，有什麼用什麼，現在替代方案比以前多就還好71F 12/11 12:50
→ : 當然是因為哀鳳什麼方案都沒有啊xD74F 12/11 12:54
→ : QRCode是日本人發明的75F 12/11 12:56
推 : 電子支付就是要讓人少卡化，至於要NFC還是QRcode,就看個人習慣，台灣是真的牛步76F 12/11 13:09
→ : 中華的NFC-SIM票證現在取代原本信用卡支付的滿百抽78F 12/11 13:22
推 : 簡單來說，公務員都怕【圖利廠商】的大帽子79F 12/11 13:23
→ : 只要單次能刷滿百元就至少能拿2HamiPoint不無小補80F 12/11 13:23
→ : 沒有政府主導的版本，就是各家為證，各家自己玩
台灣人又習慣投資第一次下去不會繼續投資改進技術就是等著後者來淘汰前者而已81F 12/11 13:23
台灣人又習慣投資第一次下去不會繼續投資改進技術就是等著後者來淘汰前者而已81F 12/11 13:23
→ : 日本也還是票證感應為主 QR code是取代一般實體票84F 12/11 13:25
推 : 學三星內建悠遊卡的成本對手機商來說很高嗎85F 12/11 13:25
→ : 實體票要採QR code的動機也很簡單 就維護成本極低三星內建悠遊卡有非常巨大的前置成本86F 12/11 13:25
推 : 投資成本高低不重要，重要的是市場大不大，有無必要88F 12/11 13:27
推 : 問題是現在最多人使用的Tpass還是綁實體卡啊89F 12/11 13:27
→ : 不然對於廠商來說，可以省0.2美金也是錢90F 12/11 13:27
→ : 第一是手機本身要有對應安全晶片還得跟票證商簽約91F 12/11 13:28
→ : 悠遊付雖然可以用，但是很爛，有時還感應不到92F 12/11 13:28
→ : 第二是三星有自己的完整帳號伺服器體制93F 12/11 13:28
→ : 要不然就是APP當機要重開，搭公車會很尷尬94F 12/11 13:29
→ : 第三是要跟金融公司簽約才能開放自體連線加值95F 12/11 13:30
推 : 這種麻煩至極的方式，除非由政府要求廠商完成96F 12/11 13:30
→ : 感謝77解說97F 12/11 13:30
→ : 不然一般廠商，不會自己頭鐵去撞牆98F 12/11 13:30
→ : 一般手機商不太會主動去搞這些 通常是票證商主動某方面來說NFC-SIM已經幾乎是台灣環境最佳解
現在唯一缺掉的本機連線儲值主要是中華一直沒做99F 12/11 13:30
現在唯一缺掉的本機連線儲值主要是中華一直沒做99F 12/11 13:30
推 : 手機商不想搞 問題是電信業者也不想搞啊102F 12/11 13:36
推 : 悠遊付的爛，是讓悠遊卡無法電子化的重要原因，嗶乘客感應失敗，QR code 又無法刷北捷，那這樣還不是又得回到實體卡
而且悠遊付已經幾年了103F 12/11 13:38
而且悠遊付已經幾年了103F 12/11 13:38
→ : 上次以為悠遊付綁悠遊卡自動儲值可以跟信用卡一樣，結果他還要有網路的機台才可以，所以你還要去火車站機台點會是去超商付款…如果不常去超商的根本很難用…搞來搞去還是信用卡的最方便，但又怕掉，每次拿出來都很麻煩107F 12/11 13:40
→ : 悠遊付本業是支付 這方面很優秀 嗶乘車是附屬功能而悠遊付給的悠遊卡自動儲值功能跟帳戶儲值的無異例如中信用戶就不必脫褲子放屁了
中信在悠遊付的自動儲值也是透過方便付112F 12/11 13:40
中信在悠遊付的自動儲值也是透過方便付112F 12/11 13:40
推 : 其實悠遊卡早該政府收去做為官方指定交通卡就好
就可以避免一堆法規跟支付互相牽扯的問題116F 12/11 13:43
就可以避免一堆法規跟支付互相牽扯的問題116F 12/11 13:43
→ : 那我何不乾脆直接讓方便付儲值悠遊卡就好?118F 12/11 13:44
→ : 一個小小的 2300 萬人的區域，搞一堆支付卡本來就怪119F 12/11 13:45
→ : 台灣三大票證在交通卡方面都合格 選擇多不算壞事
哪怕交通卡功能最爛的iCash也滿足台鐵捷運公車使用120F 12/11 13:46
哪怕交通卡功能最爛的iCash也滿足台鐵捷運公車使用120F 12/11 13:46
→ : YOUBIKE除外122F 12/11 13:47
→ : 台灣真正落後是這三大交通票證對於上手機不怎積極123F 12/11 13:48
推 : 簡單說這些最基本的票卡電子票證，連簡單的儲值不管銀行帳戶還是信用卡，都到處卡東卡西，那你要怎麼普及在每個人的手機裡，誰突破誰就能稱王124F 12/11 13:49
→ : 後來又出一個的乘車碼，然後幾乎都公車能用，不懂政府為什麼不整併一下，台灣pay也是，明明公股推動的，卻很消極，學全支付在銀行，整天洗腦老人應該推廣很快127F 12/11 13:49
→ : manbow77: 台灣真正落後是這三大交通票證對於上手機不怎積極。這句最中肯，也最悲哀131F 12/11 13:49
推 : 其實為何上手機不積極<==想想利潤去哪就知道了
所以要政府主導推動，但你知我知天下都知133F 12/11 13:50
所以要政府主導推動，但你知我知天下都知133F 12/11 13:50
→ : 推動等等又說圖利廠商135F 12/11 13:51
→ : 所以部份會影響人民的業務，要收歸國有阿~136F 12/11 13:52
推 : 只剩一家政府主導壟斷會不會更積極很難說，要是做得很爛你連選都沒得選137F 12/11 13:52
→ : 什麼都民營，就會被【圖利廠商】四個字卡死
你有四年一次可以換政府的機會，就是這樣而已139F 12/11 13:52
你有四年一次可以換政府的機會，就是這樣而已139F 12/11 13:52
推 : 2025年了已經是AI手機元年了，電子支付也這樣2266，真的是可笑的鬼島141F 12/11 13:53
推 : nft-sim當做裝在手機內的悠遊卡/一卡通/愛金卡ok的起碼能不開機直刷 桌面直接看得到卡片餘額就夠了143F 12/11 13:55
推 : 市場大當然很重要，但市場小就更不應該太多廠商
因為太多人分餅，就是都分不到餅而已
最後大家都擺爛，就是現在台灣的現狀145F 12/11 13:57
因為太多人分餅，就是都分不到餅而已
最後大家都擺爛，就是現在台灣的現狀145F 12/11 13:57
→ : 台灣主要都是用戶數量這個血淋淋數據上太嚴苛
以大眾運輸為例 也就台北真的達到先進都市方便度其它縣市大多數還是趨向沒必要就自己騎車開車148F 12/11 13:58
以大眾運輸為例 也就台北真的達到先進都市方便度其它縣市大多數還是趨向沒必要就自己騎車開車148F 12/11 13:58
→ : 直接推信用卡感應最實際151F 12/11 14:01
推 : 南部的Tpass要強制購買新卡，通路還有夠少
根本就是狗X152F 12/11 14:19
根本就是狗X152F 12/11 14:19
推 : 閘門信用卡直接刷才是王道154F 12/11 14:40
→ : 廢到笑155F 12/11 15:20
推 : 三星的悠遊卡只是一般卡，但是可以用信用卡透過自家Pay系統儲值買月票，換機時可以儲存回三星伺服器再下載到新機，卡本身在實體在NFC-SIM在手機裡都不是太大的問題，而是背後是什麼廠商有能力處理金流跟轉換跟其他操作156F 12/11 15:35
推 : NFC比較方便。QRcode技術比較無障礙。當然是全都要這兩個技術其他國家都可以兼容了。沒理由台灣還在拖我說的NFC是指google pay 或apple pay161F 12/11 17:13
推 : 破解那玩意需要技術嗎，拿pm3就搞定了，早該用更安全的無線感應支付了164F 12/11 17:17
推 : 要過票閘還要解鎖手機是我討厭qr的原因166F 12/11 18:08
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推文有人在說nfc-sim 請問臺灣的現況如何了？！ 三大僅剩中華電信 而且把最威的連結悠遊聯名卡自動儲值也關閉了 就目前而言 等於用手機殼後面放張卡差不多 至於悠遊付之於超級悠遊卡 iPass M …166F 37推- 32F 17推
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