作者 ianqoo2000 (相宇玄)標題 [閒聊] Google Pay一卡通of小米的心態是？時間 Sun Mar 15 23:01:07 2026
國內三大交通系電子票證
繼悠遊卡可以說是近乎全面性的上了三星手機Samsung Pay
在這兩三年
一卡通上了Google Pay
但僅限定某幾隻小米比較中階手機
高階高通的沒上
或者是子品牌用料品質較差的POCO
幾乎全上
我本想一卡通或許是想像香港八達通一樣
開天闢地
當初也是有段測試性質封測要特別提出申請才能安裝
但人家現在可是可刷透過各種香港金融商品服務的人
都可以透過八達通APP為具有NFC的安卓手機Google Pay新增一張八達通
甚至人家還是用Felica技術唷
為了如此甚至更新了各場所的讀卡機
以相容一般安卓手機大部分只具備的NFC
Type A/B
八達通可以說是三大國際+一國內Pay(華為)
是全部達陣了！
在臺灣一卡通這方面
或許是廠牌與部分手機的限制
感覺上總不比悠遊卡× 三星的宣傳力道氣勢
本來以為是一卡通× 小米用日本版改的
起初是只有臺灣小米本家T系列才能用
日本也是只有本家T系列才能用Felica
猜測可能是NFC中具備SE因素
但後來臺灣小米的14甚至是後來這些年子品牌POCO都有支援
這是日本都沒有支援的
猜測本來就沒有SE
一卡通到底是怎樣啦！
只能用小米就算了
連高階機種這兩年的都不支援
身為與高市府民進黨執政縣市根據地
高市府+高捷，色彩很重的聯邦銀行
甚至是中央政府國發基金持有的公司
現在是民進黨中央執政
只圖利一間中國品牌手機
這樣像話嗎？！感覺跟自身色彩很矛盾
自己才可以與中國公司交流合作 呵呵
不應該積極尋求各方的合作嗎？
後來才知道香港八達通能這樣是利用了HCE雲端
但如果臺灣一卡通不想或者不行做這樣
（利用手機NFC的SE才能有一卡通）
請解釋清楚
並且清查市面上所有能使用NFC Google Pay的安卓手機
若該手機NFC晶片具有SE
則應該全面開放使用Google Pay一卡通
這方面，請高雄市的鄉民板友多加努力了
請跟在地市議員或者區域立委/不分區駐點高雄的
多加反映
甚至寫請願書之類的
雖然我曾住過高雄市十幾年
但未入籍，始終是偽高雄人沒有高雄市投票權
也於前年中搬回中部咱兜南投了
還有悠遊卡之於悠遊付嗶乘車那鳥樣只能現金/銀行帳戶儲值
Google Pay一卡通of小米/POCO本來說要開放也能信用卡儲值
現在也不行，這是其次很煩的
人家韓國類似的Korea Tour Card/Trip.Pass都可以很順暢
還不用特別簽約，一般T-Money/Rail Plus能用的地方KTC或者TP都能用
就臺灣悠遊付嗶乘車因為不是直接新增一張交通卡悠遊卡
得要重新簽約
還不能小額付款
後面我希望來推動施壓
韓國Samsung Wallet/Samsung Pay
應該要能開放更多國家交通卡
而不是僅限當地卡跟為了前年法國巴黎奧運才能新增的IDF Mobilites
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.206.15 (臺灣)
※ 作者: ianqoo2000 2026-03-15 23:01:07
※ 文章代碼(AID): #1fjicwcj (MobilePay)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MobilePay/M.1773586874.A.9AD.html
※ 編輯: ianqoo2000 (101.12.206.15 臺灣), 03/15/2026 23:04:58
※ ianqoo2000:轉錄至看板 Kaohsiung 03/15 23:18
推 korz: 也蠻納悶為何限中國品牌手機3F 03/16 00:02
→ catuncle1: 誰願意出錢做這個就給他支援，在商言商，跟政治無關4F 03/16 00:08
→ imrt: 你說的很有道理。 可惜後來不放進高階手機應該就是要退場了。 雖然民進黨為主的公司去跟中國的手機公司合作，照青鳥的標準很荒謬， 但是顏色對了就對了。 換句話說， 就算你去打這一點也不會得到任何的效果。6F 03/16 08:01
推 johnhung0262: 現在google pay上的一卡通是半殘，不能線上加值也不能換機轉移卡片，反正到最後親兒子pixel一定會開放就慢慢等，應該比悠遊卡要上apple pay快啦11F 03/16 09:46
→ sinclaireche: 和賣卡關係不大 買卡的族群和手機不衝突
手續費影響大
Fitbit的一卡通最早上也有聯名卡自動加值14F 03/16 12:15
推 csluling: 党的雙標還少過嗎？少見多怪17F 03/16 12:22
→ ianqoo2000: 現在聯名卡自動加值通通都沒啦！包含手錶也都一樣，手錶本來就不太重要，那只是搭了順風車。18F 03/16 13:02
→ lunatica: 小米出錢出力做的，有閉鎖期20F 03/16 15:23
推 joeystar: 但坦白說現在有行動支付加上捷運都可以刷乘車碼了，交通卡好像也沒什麼作用了。21F 03/16 15:36
→ Sheng98: 不是有乘車碼後, 交通卡就沒作用, 這不是哪個有之後哪個就要消失, 不同的使用族群就有差23F 03/16 15:41
→ empingao: 辣機功能, 沒優惠沒整合聯名卡(銀行沒利) = 噱頭.25F 03/16 16:30
→ catuncle1: 但乘車碼是搭行動支付，交通卡是實體卡，使用上還是有差別，所以很多人還是希望能把這兩者的距離再拉近點
這就跟很多人認為有行動支付就不需要信用卡，但事實上使用上還是有差別，行動支付推展到今天還是有點距離26F 03/16 17:01
→ Sheng98: 沒在用行動支付的族群, 甚至沒辦法用行動支付的族群
要搭車就只能用實體交通卡30F 03/16 17:12
→ temu2015: 目前乘車碼沒有任何學生票及捷運半票、敬老點數的功能倒是明明乘車碼就綁定身份證 為啥不能給捷運半票 還要拿身份證去臨櫃買34F 03/16 17:56
→ ianqoo2000: 手錶對我而言比較不重要，本來以為跟悠遊卡還是那個中華電信NFC-SIM一樣，結果一卡通手錶真的還能聯名卡自動加值耶（然後也沒有像中華電信僅限中信聯名卡？），為何不開放手機Pay也能呢？！
乘車碼，看看南部一卡通TPASS.aka MENGO，QR的部分為人詬病，實體卡會比較穩。
各大行動支付乘車碼這類當下要網路穩定連線其實跟悠遊付嗶乘車同理。
板上的高雄戶籍人試試看吧，這篇文轉過去高雄板被以高雄板高雄點低、還有非本人轉錄政治文被刪除加水桶了，蛤！
可惡，我要首次在臺灣遊園地組務板提出申訴！38F 03/16 22:19
→ ianqoo2000: 小米有出錢？請問有小米拿到標案的資料嗎？！51F 03/16 22:27
→ ianqoo2000: 總之要求一卡通公司合理解釋
欸，一間高雄市府+高雄捷運有出資的電子票證，使用根據也以南部為主甚至限定MENGO一卡通plus才可以用的，這樣的程度高雄點低？！
一卡通高雄市方有著不可否認的強大支配權。
如果這文發在臺南或者屏東才能被說XX點低吧
當然高市府加高捷他們股份少，但不要忘記的同樣高捷公司本身之於中鋼公司的關係，總之不要心照啦！53F 03/16 22:28
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