作者 Kyo93353 (Kyo93353)
標題 [問題] 為何捷運機廠可地下化、鐵路機廠不行
時間 Wed Sep 27 13:28:29 2023


捷運如中和機廠為地下運作

為何每逢鐵路立體化之時

都要將機廠、調度場遷移至平面呢

不能比照捷運中和機廠辦理嗎

同時也解決調車場遷移之麻煩

看看樹林七堵這麼長的重疊區間

不禁想問調車場地下化是否可以解決台北鐵路壅塞問題

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※ 作者: Kyo93353 2023-09-27 13:28:29
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tp610108: 中和機廠才小小一座而已,台鐵機廠多大一座,機廠地下化是要花多少錢1F 09/27 13:34
chadhsieh: 有錢沒有不行的 看你要拿出多少錢的問題3F 09/27 13:36
twehwtp0: 你要不要算一下路軌數……中和廠只有6列駐車軌,捷運其他隨便10條以上的廠不也全都是地面廠?4F 09/27 13:36
ttnakafzcm: 中和才一級廠  只有駐車功能吧......6F 09/27 13:51
zxc24952361: 建議有空可以去南樹林看看那個東西放到地下需要花多少錢7F 09/27 14:14
panzerbug: 富岡雞廠地下化,是要蓋核戰避難所吧
台鐵路網又不只在都會區、沒有蓋地下機廠的需求9F 09/27 14:17
hicker: 與其討論機廠地下化 不如討論地面機廠上蓋人工地盤
然後其上再加蓋n座高樓 這樣比較實際吧11F 09/27 14:21
panzerbug: 樹調如果整個地下化上面蓋社宅應該是對北部居住正義很有幫助
但這難度太史詩,而且現階段該處土地價值沒必要13F 09/27 14:31
ericyo: 老哥中和機廠只是第一級,基本上只有儲車、發車前檢查跟清潔的功能而已16F 09/27 16:20
twehwtp0: 喔對,目前北捷機廠也只有中和,和未來萬大線的金城廠(五級,18軌)是規劃為地下廠,其他全都是地面18F 09/27 16:27
hicker: 樹林調車廠改假地下可以吧....就如同我說的那樣做20F 09/27 17:01
happytravell: 樹調就不是台鐵的地 根本沒有討論的必要21F 09/27 17:06
el1901: 萬大金城機廠是駐車廠在地下層,維修工廠在平面層。真正全地下機廠是環狀線北環蘆洲機廠&東環舊宗機廠。22F 09/27 17:10
aak3147: 地下化成本比較高吧?況且台鐵機廠促進完地區發展後通常就被趕跑了,地下化難搬吧?24F 09/27 17:55
Yijhen0525: 中和那個比較像是進階的儲車軌
另外台北捷運,五級廠記得就關渡和土城兩個
打錯,是北投機廠26F 09/27 18:01
jason5678tw: 你有看過樹林跟七堵調車場嗎 ==29F 09/27 18:10
MiaoXin: 七堵那個範圍要怎麼算@@30F 09/27 18:17
hot938490: 你願意無償出全部地下化的經費 臺鐵應該很樂意啦31F 09/27 18:18
zainu: 又是一個鐵道迷,整天在那說一堆天馬行空的想法,難怪鐵路員工最討厭就你們32F 09/27 19:12
atuf: 如果是像南港機廠一樣,機廠在地面,上層聯開可行嗎?34F 09/27 20:37
ThomasWei919: 台鐵的R魯那麼吵,我是鐵道迷我也不要35F 09/27 21:05
ciswww: 我以為本文的題目是:如果可接受機廠地下化,東線西線班次是否就能在台北站到發,不重疊36F 09/27 22:41
trolleybus99: 機廠應該要在一樓 但二樓以上跟地下要怎麼用才是重38F 09/27 23:16
stallings: 幹嘛追求東西幹不重疊,重疊表示班次多
應該追求號誌現代化,以及看看路線能不能再簡化
以求加大路線容量,才是正途
所有列車都在台北到發,要有幾個月台才夠?40F 09/28 02:00
twehwtp0: 以過去臺北站的規模來看,扣掉淡水線,起碼五個吧44F 09/28 08:08
Akulamaru: 中和機廠比台北車站還小吧?45F 09/28 09:05
tangty: 捷運列車幾節?,台鐵列車幾節?46F 09/28 09:06
CGtheGREAT: 要這樣搞我倒是好奇華山東出口的長度夠不夠放下八輛編組,不然拿去當留置線做整備不知道有沒有搞頭47F 09/28 09:25
chuegou: 你是要蓋防空洞還是地下指揮所49F 09/28 09:28
omkizo: 單純折返的話其實可以很快 慢的是要做清潔50F 09/28 10:38

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