作者 cjol (勤樸)標題 [新聞] 虧慘了!印尼砸2250億與中國「合資蓋高鐵時間 Wed Oct 29 06:37:03 2025
作者 ZXKUQYB (APPAR UNEM)標題 [新聞] 虧慘了!印尼砸2250億與中國「合資蓋高鐵時間 Fri Oct 24 19:44:33 2025
1.媒體來源:
TVBS新聞網
2.記者署名:
張森皓
3.完整新聞標題:
虧慘了!印尼砸2250億與中國「
合資蓋高鐵」
沒賺錢反背債
4.完整新聞內文:
印尼與中國合資興建的「雅萬高鐵」是東南亞第一條高速鐵路,
耗資 73 億美元(
約新台幣 2,250 億元),
比原定預算暴增 83 %。豈料,2023 年 10 月通車至今,
收入比預估少了 80 %,導致印尼虧損嚴重,甚至快撐不下去,正在與中國商討
債務重組。
賺錢不成反背債
《南華早報》報導,中國幫助印尼打造連接雅加達與萬隆的高速鐵路,全長約 142 公里,
原本預計 2020 年完工並通車,不過卻因
工程延誤和成本暴漲,導致 2023 年 10 月才
通車。
更令印尼崩潰的是,這條耗資 73 億美元的鐵路,通車至今收入微薄,比預估少了 80 %
。報導指出,印尼投資方 2024 年至 2025 上半年,一共虧損 5.82 兆印尼盾(約新台幣
127 億元),陷入財務困境。
債務問題吵翻天
目前印尼政府正在與中國商討
債務重組一事,內部更出現是否動用「
國家預算」來償還
債務的爭議。印尼財政部長薩迪瓦(Purbaya Yudhi Sadewa)強調,動用國家預算來
償還債務太荒謬,應該要由
主權基金 Danantara 承擔債務。
薩迪瓦指出,Danantara 掌控 1,000 多間的印尼國營企業,累計至少 80 兆印尼盾(約
新台幣 1,520 億元)的股息,理應承擔債務。薩迪瓦強調:「所有國營企業的利潤都由
Danantara 拿走,如今債務負擔卻要由印尼政府承擔,這實在沒有道理。」
對此,Danantara 執行長羅斯拉尼(Rosan Roeslani)表示,公司正在評估解決債務的
所有方案,希望能「不造成國家負擔」的情況下尋找解方。至於合資興建的中國,外交部
發言人郭嘉昆表示,除了財政數據外,高鐵的公共效益和長遠發展同樣重要,願意和印尼
好好進行債務重組談判,確保雅萬高鐵持續營運。
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※ 作者: cjol 2025-10-29 06:37:03
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※ 編輯: cjol (36.232.200.69 臺灣), 10/29/2025 06:37:41
→ ckTHU: 之前看各新聞還以為人滿為患1F 10/29 08:15
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高鐵延伸巴里島,選我選我!2F 10/29 09:01
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推 Yamapi5566: 想成台灣高鐵只蓋了台北到桃園就知道多慘
延伸線想找日本回來當冤大頭幫忙蓋也失敗了11F 10/29 15:31
→ pf775: 聽說當年號稱政府零出資?13F 10/29 16:04
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推 tsuyoshi2501: 沒事不要畫三角形,兩頭空就是這樣
東南亞另一個三角形大師越南,高鐵看起來也是遙遙無期系列的18F 10/29 22:20
→ iqeqicq: 印尼就有醞釀遷都到婆羅洲了21F 10/30 10:02
→ rmna: 不考慮營運效益結果就是這樣22F 10/30 15:29
→ iqeqicq: 中國高鐵四橫四縱也無視成本和營運效益啊
關鍵字:鐵(路)、公(路)、基(礎建設)23F 10/30 17:25
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