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作者 tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
標題 Re: [情報] 229次自強號於清水隧道撞擊落石出軌
時間 Fri Oct 31 16:53:51 2025

看到臉書的小道消息

229次事故 的苦主EMU3460因維修金額考慮報廢，因為依原廠維修清冊料件，維修費用估
達數億元。原廠不保固天災，後續將研擬是否修復

有種埔心事故的魯蛋TED1010的感覺
現在的車基本電子車，車遇到土石流出軌下面的機電應該很精彩，整個更換的金額再加一
點就能再
買一列了，之前九州海鷗2003年長崎線特急列車脱線転覆事故出軌也是決定廢車三輛請日
立造新的補充編組。跟這次類似都是新車出事故。

要不要趁此跟跟日立談增購算了，這列就去殺肉給3040跟3004了吧

E502現在也是沒消沒息，該不會也是一樣的命運了吧？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.141.156 (臺灣)
※ 作者: tsuyoshi2501 2025-10-31 16:53:51
※ 文章代碼(AID): #1f17aXYa (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1761900833.A.8A4.html
→ wang960615: 媽的，白川久里的文1F 10/31 17:02
他很有名嗎？ 另一種意義上的
推 zx246800tw: QQ2F 10/31 17:02
→ wang960615: 然後E502去修了，3400、3040也在修了都快好了
3040、3004這個鐵道迷自爽的蠢編號不要再用了
現在3000的編組標準格式就是3XX0
亂掰沒人聽得懂，高能ㄊㄉㄇ3F 10/31 17:03
喔喔 我看那篇文章是這樣寫所以就照用了

確實只有ㄊㄉㄇ  看得懂，一般人能分得清啥啥3000就很厲害了，應該只會知道前台鐵遇
到土石流出軌那台不修了，啥才買不到3年的新車，台鐵的錢是這樣亂花的嗎？（（設計
對白）

→ wang960615: 900、3000的選擇權有10%，大概各5列7F 10/31 17:05
直接加購算了趁日幣便宜，台鐵也沒有像英國的800會分批購買
※ 編輯: tsuyoshi2501 (111.83.141.156 臺灣), 10/31/2025 17:32:48
→ el1901: 3000的使用率大概就跟古林在火腿一軍投球局數一樣8F 10/31 17:58
→ Stan6003: 白川久里會不會哪天被便當公司抓起來啊9F 10/31 18:10
→ Orihimeboshi: 3000是最後的禮物，大概要當傳家寶用10F 10/31 18:32
噓 ultratimes: 重新買一列然後同樣用3460不會嗎？
這列就當不存在過了，直接買一列新的，編號直接取代11F 10/31 18:32
→ zx246800tw: http://i.imgur.com/J8Uf64Y.jpg13F 10/31 18:35
[圖]
→ Orihimeboshi: 埔心事故整個車頭不見都沒這樣做了14F 10/31 18:36
推 Metro123Star: 你內文也改一下車號吧
TED1010確實原車號重造二代 但整列報廢的就沒了15F 10/31 20:21
推 drcula: 3000要買來供著,繼續改造pp爛車廂配E500再撐15年17F 10/31 22:19
→ wang960615: 白川老熟人了，騎車彬彬蹦蹦的一個人
然後每次找他出來吃飯帶的女伴都不一樣（
不過鋁車是真的嘎嘣脆，完全撞不得
整台車焊接甚至都未能用高溫與明火
只能用摩擦與震動這種特殊的低溫焊接18F 10/31 22:20
→ Orihimeboshi: 以台鐵的事故率增購幾顆車頭備用可能還比較划算23F 10/31 22:27
→ journey1214: 真的，沒有3000的時候普悠瑪跟pp運用那麼操，3000新車進來了結果運用跟散步一樣，到底在排什麼
然後西部一堆pp不換就是不換，每次的藉口都是通勤時段有站票問題，那非通勤的時段總能換吧24F 10/31 22:41
推 willy1215: 不會因為你買新的取代這編號，帳目認列就只算1列
之所以有修復名義新造，就是會計認列上的問題
那個計算其實是車下設備全新造，留用車殼，但鐵路車輛最便宜的也大概是那個車殼28F 10/31 22:46
推 mtc5566: 真的讓3000下去操 大概變E500納涼
新車買太多了 根本不需要這麼多32F 10/31 22:55
推 willy1215: 北中半直達變每天開就是上面覺得3000納涼才開的34F 10/31 22:57

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