作者 t7101271328 (HPY)標題 [新聞] 晚上只有一班車 民眾籲台鐵增開台北-台東時間 Fri Nov 21 11:46:16 2025
原始標題
晚上只有一班車 民眾籲台鐵增開台北-台東晚間列車
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發表日期
2025/11/21 08:05
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〔記者黃明堂/台東報導〕台鐵平日從台北站到台東站最晚列車班次是晚間8點發車,搭不上這一班,就得隔天。縣議員董昌華指不少旅外工作的縣民,下班後趕不上,希望台鐵增開一列更晚的班次。縣府交觀處長卜敏正允向台鐵反映。
台北上班族林小姐說:「我們不是連假才要回家,平時家中老人家生病、或是有要緊事,我連趕回去都很困難。台北有這麼多班車往西邊走,為什麼我們台東人就只能搶那一班8點的車?這根本是把我們當成次等公民。」
也有不少台東人反映,到台北玩一趟,一個人火車交通費來回就要花將近2千元,總會想要早去晚歸,好好玩,但回家的班次排在晚間8點有點兒太早,後面就沒車了。
董昌華指出,目前台北往台東的火車在晚間時段,只有一班晚上8點開出的車次能滿足當日需求,而另一班凌晨0點15分的自強號卻僅在星期五發車。對於許多在台北工作的台東鄉親而言,下午6點下班,根本無法趕上8點的火車,導致他們必須等到隔天才能返鄉,等於白白浪費了寶貴的一天,許多原住民鄉親甚至因此無法及時參與部落裡的豐年祭等重要活動。
董昌華向台東縣府交通及觀光發展處要求應積極與台鐵協調,爭取增開新的班次,希望台鐵能考慮在晚間10點左右增開一班列車,以因應需求,卜敏正承諾向台鐵反映並爭取實質改善。
心得感想
北東過去最速用TEMU也要三個半小時
況且現在宜蘭北迴一堆慢行 還要加5-10分鐘
目前平日最末班448次用普悠瑪 到台東都半夜了
不太懂還要更晚的車是打算兩三點才到家嗎?
另外六點多下班 八點到不了車站?
況且平日花東需求真的太低
不然436.438就不會被增停到目前的樣子了...
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11-21 11:46 t7101271328
推 hicker: 這需求 符合的應該是飛機吧....??2F 11/21 11:55
→ excercang: 為什麼所以的事情都要以台北考量,這很怪3F 11/21 12:00
→ journey1214: 448到台東就已經超過12點,如果台北10點開到台東不就2點了,到底誰搭?台北10點的256平日已經載蚊子了,開到台東只會更慘4F 11/21 12:04
推 horse2819: 蛤 台東.. 啊台北到高雄直達最晚是晚上7點半 高雄更次等??7F 11/21 12:12
→ NCC1305: 西部在晚上七點半以後就沒有北高班次了,剩下就只能搭高鐵,同樣若東部有需求的話應該是請航空公司加開班次
要去臺東市以外再轉臺鐵前往10F 11/21 12:15
推 access: 西部沒被抗議是因為有高鐵,高鐵超過十點都還有車13F 11/21 12:27
推 akeji: 可以開啊,錢拿來再說14F 11/21 12:28
推 MiaoXin: 就臺東沒啥工作機會
等下一代也在北部定居
問題就消失了15F 11/21 12:38
推 NiChu: 其實這種奇妙時段&旅客需求,最佳解是臥鋪公路客運啊……台北0000出發,假設為了舒適一路慢慢開,慢慢約0700抵達台東就蠻剛好的18F 11/21 12:38
→ jout3502: 這群刁民,晚上養護時間已經夠少了21F 11/21 12:45
→ mackywei: 自古以來末班車有提早過嗎?以前人都沒這種需求嗎?23F 11/21 12:52
→ willy1215: 448後還是有車,只是最多就到壽豐而已24F 11/21 12:53
推 ckTHU: 工作機會分不均把所有人卷到高貴的台北為既得利益內卷啊
人口風險更集中,台北利益>台灣利益,難怪會覺得問題消失29F 11/21 13:19
推 qazxc312: 家有急事應該是請假處理吧,要拖到下班才去搭火車應該也不急
為了少數一兩個想搭晚點的火車加開,高機率載空氣32F 11/21 13:29
推 ultratimes: 台鐵可以開一班新左營22:15發車剛好銜接高鐵161次的中間只停高雄-屏東-台東,這樣8點後就還有方法到台東但是說起來,台東車站位處偏遠,太晚怕有治安問題
所以末班車還是不要太晚到比較好35F 11/21 13:38
推 Metro123Star: 越偏遠越不會有什麼治安問題吧
161也只不過晚半小時出發 不如乾脆448次延後發車
跟252次交換時段可能還比較可行39F 11/21 13:42
噓 a19851106: 上班族林小姐確定不是記者亂掰的嗎?43F 11/21 14:12
噓 usercode: 值夜班也可能沒車搭,可以要求臺鐵不收班嗎44F 11/21 14:40
推 misson: 晚上八點,你要不要連夜店一起泡完再開車
開個寢台吧,喝完上車睡覺剛剛好,還省了旅館費用45F 11/21 14:46
噓 j21802: 台北往南部末班車是19:30 要比什麼?給你十點開載蚊子然後晚上不用養護了?果然什麼刁民選出什麼民代47F 11/21 15:02
推 as5678: 252次也開到台東算了~54F 11/21 15:39
推 zxc70227: 開夜車還有線路檢修跟車站人力的問題吧,現狀就是需求不夠,不然開夜行巴士也是個解法,卻沒有客運業者願意,那就表示沒賺頭56F 11/21 15:54
→ tangty: 台北-台東345km最後20:00 台北-台南325km最後19:30
同理台東20:00是次等公民,台南是下等公民嗎?60F 11/21 16:24
推 trtc: 嘻嘻,台鐵那麼軟,看來會“從善如流”喔。63F 11/21 17:05
噓 alexj: 10點台北發車,花東複線化可以不要做了67F 11/21 18:21
推 jackytien: 有市場早就開了 就沒人搭阿..不如增開10-11點飛的飛機69F 11/21 18:43
→ ys45689: 這種真的就是比較建議國內線了73F 11/21 20:18
推 vhygdih: 其實台北去高雄火車七點後也沒有啊XD, 也是只能吞1490的高鐵74F 11/21 21:23
推 drcula: 就沒那麼大運量啊,你想坐就坐?可以包車啊
花東平常日就常一半都載不滿了77F 11/21 21:46
→ birdy590: 主要還是搭乘率的問題 夜車只有古代生意比較好
以前回花蓮常常只買的到晚上十一點多最後一班 三點多到80F 11/21 22:36
推 velaro: 次等公民之術!82F 11/21 23:28
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