作者 stallings ()標題 Re: [新聞] 高鐵延伸屏東 新增的高鐵高雄站月台配置時間 Sun Jan 25 20:50:42 2026
高雄
兩軌提供折返
增加到發高雄的班次，且左營都要停
那麼高雄每列的上下車人數就會稀釋一些
拼 (減短) 折返時間，不在高雄整備
進而，必要時配置專跑左營高雄的司機，即刻折返
左營 -> 高雄，座位集中在同一車廂 (便於簡單整理)
高雄 -> 左營，全車自由座
一軌提供往屏東、從屏東來
一岸一島三軌應該夠用了
屏東
一島 (或二岸)、兩軌、兩通過線
班次少，應該夠用了
變多一點的話，可改成進尾軌整備再出來
過夜車可停六列 (兩軌、兩尾軌、兩通過線)
應該夠用了，不用蓋基地
主張未來應該再延伸
所以需要預留通過線
基地到時候再蓋在終點
現在就簡便就好
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※ 作者: stallings 2026-01-25 20:50:42
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Re: [新聞] 高鐵延伸屏東 新增的高鐵高雄站月台配置
01-25 20:50 stallings
→ Stan6003: 高雄就一股副本線來折返就好了
左營 高雄 屏東都可以折返1F 01/25 22:05
→ Orihimeboshi: 只有少數列車到屏東的話本來就不用到四股
往屏東的車開走後每個股道都能整備3F 01/25 22:15
→ zhier: 班次一多還是不夠用吧5F 01/25 23:20
→ zhier: 高雄下車-左營整備-高雄發車喔 這條隧道好剛7F 01/25 23:36
→ stallings: 班次要配一下：平均來說，
每班 港高左 配一班 左港
每班 左高港 配一班 港左
這樣可以避免左營高雄這段多出很多車8F 01/25 23:54
※ 編輯: stallings (49.216.222.91 臺灣), 01/26/2026 02:03:45
推 a5mg4n: 空檔把高屏間正線當尾軌用就好了？12F 01/26 03:50
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