隨高雄市民通勤習慣改變，加上亞灣地區發展，帶動高雄輕軌近年運量攀新高，現有尖峰
10分鐘班距已不足以應付旅客需求，因此捷運局投入65億元欲採購14列新車，盼能將班距
縮短至8分鐘內，不過在日前首次採購開標結果出爐，投標廠商未達3家以上而流標，捷運
局說明將擇日辦理第二次開標。民代表示民眾期待新車已久，建議市府重新檢討招標條件
盡快辦理。

高雄環狀輕軌自2024年全線通車後，去年日運量達3萬6538人次，不僅平時通勤時段車廂
爆滿，尤其在夢時代與愛河灣舉辦燈會、演唱會等活動期間，多次刷新單日運量紀錄，但
目前24列車僅能達到尖峰10分鐘、離峰10分鐘班距，對應目前運量已顯捉襟見肘。

高雄市捷運局去年起陸續規畫14列新車採購計畫，總經費達64億元今年1月正式開始招標
，預期在列車採購到位後，能將班距縮短至6至8分鐘內，並於大型活動舉辦期間，能進一
步開設加班車，增添調度彈性。

不過在3月9日第一次開標中，因不到3家廠商投標而流標。捷運局說明，依政府採購法規
定，第二次以上辦理開標，即不受廠商家數限制，將依規定擇日再次公告辦理招標作業，
目標讓新車能在118年上線營運。

高雄市議員張博洋表示，輕軌運量持續攀升，每逢節慶活動大排長龍，民眾增班需求迫切
，期待新車盡快上線營運。然而，面對國際通膨及供應鏈重組，軌道車輛成本上升，建議
市府檢討招標條件，適度調整預算與技術規格，盼捷運局務實面對市場現況，加速第二次
招標進程。